Scooter "Tulitsa" - la prapatro de la skotero

Hodiaŭaj junuloj eble estas nekonata vorto "skotero". Ja ili estas pli alkutimiĝis al la scooters, inundis la merkaton kun malgranda-granda teamo.

reganto TMZ

Dume, en la soveta monopatines estis ekstreme populara inter la loĝantaro, preskaŭ tiel kiel mopedoj. Soveta industrio estis io por esti fiera de. Multaj el la grandaj maŝino-konstruaĵo planto produktas scooters. En Tula sole produktas ilin al cent mil jare. "Turisto", "Tulitsa", "Ant" - tio estas nur la modeloj de produktado, kaj tamen ĝi estis ankoraŭ pli ol cent eksperimenta, ĉar la scooter-tipo amfibioj kaj finante skotero nomata "Drako". Por iu, ĉi-lasta ne multe diferencas de la moderna kolegoj, escepte de du tempoj motoro.

"Turisto"

Scooter sub tia fiera nomo estis farita ĉe la Tula fabriko en la dua duono de la sesdekaj jaroj de la lasta jarcento. Laŭ la kreintoj, ĝi estis farita senpage movado super la senlimaj vastejoj de la Unio. La aŭtoroj, surbaze de la antaŭa T-200 kaj T-200 modeloj, kreita malsama de la antaŭuloj en la serio dezajno. Teknike, "La Turisto" - a skotero, kiu iĝis konata trarompon en mekanika inĝenierio. Estis marcadamente malsama al la antaŭa analogoj.

Design Bureau, kiu estis konfidita kun la disvolviĝo de "Turisto", faris grandan laboron por plibonigi la multaj teknikaj difektoj produktitaj ĉe la Tula fabriko de malgrandaj veturiloj.

La nova modelo estis portanta kapuĉo, kiu permesis doni la malantaŭo de la skotero de dimensia tubulares subframe. Kaj lia nova levilo push-tipo forko provizas bonan uzadon. Kiel la recenzoj, ĉi tiu scooter, apud novigoj kaj havis kelkajn difektojn. Sed ĝenerale, "Turisto" - tre komforta kaj fidinda. Plue, tenis en 1967, la Ĉia-Unio konkurado en la motorciklo kategorio "markon supremacía" kun ĝi Tula Machine-Building Plant estis premiita la ĉefa premion kaj la entute unua loko. Du jarojn poste - en 1969 - tiu sukceso estis ripetita. Inter la modeloj de produktado Tula "malfacila laboristo" prenis duan lokon.

Scooter "Tulitsa"

En 1978 "Turisto-M" - la plej lasta eldono - estas ŝanĝita. Estis anstataŭita de la scooter "Tulitsa". La nova modelo estas profunda modernigo de la "Turisto-M", kiel supraĵa rigardo ili sufiĉe malfacile distingi ekstere.

Dezajno ŝanĝoj minimumigita. Iomete plibonigita la formo de la antaŭŝirmilo kaj la tunelo inter la kajuto de kruroj. Modifi kaj munti la boto. Scooter "Tulitsa" estis produktita ĝis 1986. Tio estas kiam la inventaroj komencis fari tute nova modelo. Anstataŭ "Tulitsa" venis alia klaso de skotero. Fakte, tio estis skotero hodiaŭ.

teknikajn karakterizaĵojn

La adeptoj de "turisma-M" estas pli potenca motoro. "Tulitsa" fariĝis potenca du ĉevaloj. Kaj denove, kiel en la kazo de la antaŭa modelo, ĉi tiu parametro estas atingita pliigante la rilato de compresión de 7,8 al 9,3.

pliigi motoro potenco kaj tri-kanalo havigis, pli kadavromanĝantaj de la cilindro. Sed la leviĝo de la teknikaj karakterizaĵoj kondukis al alta termika ŝarĝoj. Por subteni normalan funkciadon, motoro skotero "Tulitsa" akiris novan culata, ĝi havas fortan flankan randoj kaj centra loko kandelojn.

Interese, la kresko kaj la grado de compresión, kaj laŭe, la potenco ne influis la ekonomio de brulaĵo kaj ne postulas la transiron al alta octanaje markon de benzino. Scooter "Tulitsa" ankoraŭ laboras pri la AI-76. Pli biela lagroj anstataŭ kudrilo rulo fariĝis. Per tio konstrue estis levita dufoje la durabilidad de la krankŝafto. Rezulte, la motoro skotero "Tulitsa" indikas la folio de datumoj kiel "T-200A" ricevis potencon de dek kvar al dek ses ĉevaloj.

La ino ankaŭ ŝanĝis por pli bona. Kun la kroma paro de diskoj - mastro kaj sklavo, kaj ankaŭ korpigita, ĝi fariĝis fidinda skusorbilo. La diseñadores ankaŭ povis fari la kadro de la skotero "Tulitsa" iom pli rigida ol lia antaŭulo.

Flanko piedestalon, surbaze de uzanto malkontento, estis proponita de dekstra al maldekstra. Muffler sur motoro skotero "Tulitsa" estis alkroĉita al la korpo ĉe du poentoj per kaŭĉuko estraro obturadora. Ĝi tiel iris signife reduktita bruo kaj plibonigita lia durabilidad.