Sovetia kosmonaŭto kaj sciencisto Valentin Lebedev: biografio

La planedo Tero estas akno de sablo komparita al la nekomprenebla potenco de la universo. Sennombraj steloj, misteraj planedoj, danĝeraj nigraj truoj estas konstantaj loĝantoj de la mondo, kies kondiĉoj estas desastrosas por tergloboj. La kosmo kaj ĉio konektita kun ĝi, dum multaj jarcentoj altiris kaj ekscitis inquisitivajn mensojn. La rezulto de esplorado kaj scienca esplorado fariĝis ampleksa scio pri ĉi tiu vasta kaj tute ekstera mondo por ni. Kompreneble, evoluoj en ĉi tiu direkto estas senĉese efektivigitaj, ĉar ĝi eblas studi la leĝojn de la kosmo por ĉiam. Homoj, kiuj dediĉis siajn vivojn al tia laboro, certe certe meritas respekton. Ili estas astronomoj, kosmologoj, astrofiistoj kaj kosmonaŭtoj.

Moskva infanaĝo

Lebedev Valentín Vitalevich - soveta kosmonaŭto, PhD, profesoro kaj majstro de sportoj. Ĉi tiu homo servis fidele en la digna kaŭzo de scienca spaca esplorado, kaj sekve firme eniris la historion de monda astronaŭtiko. En la monda registro li estis atribuita nombro 70, kaj laŭ la sovetia censo - № 29. Valentin Lebedev dum sia kariero faris du flugojn ekstere de la Tero kaj unufoje dum sufiĉe da tempo (pli ol du horoj) iris en malferman spacon.

La futura kosmonaŭto naskiĝis en Moskvo. La dato de lia naskiĝo estas konata: 14-a de aprilo, 1942. Li estis edukita en ordinara familio. Lia patrino - Antonina Fedorovna - laboris kiel kontakanto, kaj lia patro - Vitaly Vladimirovich - elektis karieron de milito. Probable, la decido de la knabo elekti ĉi tiun kuragan profesion influis la genoj de sia patro. Valentin Lebedev studis ĉe la Naro-Fominsk Secondary School No. 4, kiun li diplomiĝis en 1959. En ĉi tiu tempo, la junulo decidis pri la vektoro de movado kaj vivaj prioritatoj, decidante elekti la vojon de la piloto.

Longa vojo al spaco: la komenco

La Orenburg Aviation School estas la konscia elekto de la estonta kosmonato. Trejnado tie permesis al la ulo starigi sin en la ideo pri la korekteco de la elektita vojo. Bedaŭrinde, en tiuj tagoj ekzistis reorganizo kaj redukto de la Armitaj Fortoj de la Sovetunio, do ofte okazis en ĉi tiu regiono. Al la fino, la lernejo de aviado, en kiu Lebedev estis trejnita, estis disigita. Valentin decidis ne ŝanĝi sian sonĝon kaj eniris en la Moskva Aviado-Instituto ĉe la Fakultato de Aviadiloj. Sed la junulo ne ĉesis studi, sed samtempe komencis mastrumi la malfacilan aferon de regado de aviadiloj. Li flugis en tiaj aparatoj kiel Yak-18, IL-29 renkontis MIA-1. Kaj li komencis labori kun la evoluo de glisiloj (KAI-12). Tiel Valentin Lebedev sentis potencon super metala aviadilo, submetante ilin al si mem.

Laboro en la Centra Desegna Oficejo

Eĉ dum ĝi studis ĉe la MAI nomata laŭ S. Ordzhonikidze, la junulo prezentis peton por akceptado al la kosmonaŭta taĉmento. Kaj en 1963 li ricevis rekomendon de la festa ĉelo de la Instituto. Nun ĉi tio sorprende, sed en sovetiaj tempoj sen tia akompano, ĝi estis neebla akiri akcepton al aktiveco en gravaj organizaĵoj. Post gradigi de la mezlernejo, Valentin Lebedev akiris permeson por labori en la Centra Desegna Oficejo. Ĉi tiu organizo estis tiam estrita de la mítico SP Korolev. Poste, en 1979, la institucio estis renomita kaj iĝis konata kiel NPO-Energio. En ĉi tiu organizo, Valentin Lebedev, kies biografio faris sian decidan turnon, iris de altnivela inĝeniero al altranga esploristo.

En 1967, la scienculo partoprenis en ekspedicioj en la Hinda Oceano, organizita por serĉi senmovitan kosmonŝipo "Zond", uzita por flugoj al la luno. La sekvan jaron, denove en Barato, la inĝeniero gvidis teamon de specialistoj, kiuj servis la Zond-5, spacan stacidomon, kiu flugis ĉirkaŭ la luno kaj provizis altkvalitajn bildojn de nia satelito por la unua fojo al terglomoj.

Lebedev Valentin Anatolyevich pliiĝis siajn aktivecojn kun spaco kaj evoluoj en ĉi tiu kampo. Ĉi tio estas indikita per pliaj limŝtonoj en sia biografio:

• Plibonigis la disvolviĝon de rekupero-iloj por spacaj ŝipanaroj kiam surteriĝas sur akvo kaj tero.
• Partoprenis en la provoj de flugo-dezajno de tiaj ŝipoj kiel Progreso, Soyuz, orbitalaj stacioj Salyut (de la kvara ĝis la sesa).
• Li laboris ĉe Baikonur-kosmodromo kiel la estro de la operacia kaj teknika grupo.
• Li estis instruisto-metodologo ĉe la Cosmonaut Training Center, kie li preparis la ŝipanojn de la kosmoŝipo Soyuz (4-9) por la flugo.
• Li disvolvis dokumentadon pri manlibro-dokado kaj konverĝaj teknikoj, same kiel ŝipo kaj orbita stacio-kontrolo.

Preparo por flugo

Ricevinte la necesan sperton, engaĝinta tiajn diversajn agadojn, Valentin Lebedev proksimiĝis al la celo. En 1969, elstara inĝeniero akceptis specialan trejnadon. Ĝi estis elsendita de la Ĉefa Medicina Komisiono post kompleta kaj kompleta ekzameno pri la estonta kosmonato. Ĉi tio okazis ene de la muroj de respektita organizo nomata Instituto por Biomedikaj Problemoj. En rilato kun ĉi tiu grava okazaĵo en la vivo de Lebedev, li devis interrompi la trejnadon en la lernejo de testaj pilotoj. Dum liaj studoj li sukcesis regi la pilotadon de la MiG-15 kaj Mig-21-batalantoj.

Post intensa preparado por la spaca flugo (dum subulo), Valentin Vitalievich montris tiajn bonegajn rezultojn, ke li estis nediskuteble enlistigita en la ĉefa ŝipanaro.

La unua spaca vojaĝo de Lebedev

La flugo komenciĝis en 1973, en la vintro (decembro 18). Valentin Lebedev estis parto de la ŝipanaro de la kosmoŝipo Soyuz-13 kiel inĝeniero de flugo. Lia vokado estas "Kavkaz-2". La flugo ne daŭris - ĉirkaŭ 7 tagojn, sed havis grandan sciencan valoron. La afero estas, ke la kosmoŝipo estis ekipita per nova sistemo de teleskopoj de la marko "Orion-2", danke al la bone kunordigita laboro de la plej novaj teamoj kaj profesiaj inĝenieroj, komenciĝis la plej gravaj astrofizikaj observoj de la transviola spektro sub la malplenaj kondiĉoj.

Du jarojn post la fino de sia unua flugo, Lebedev defendis sian tezon pri trejnado de skipoj kun helpo de trejnado kaj metodikaj teknikoj, kiuj kontribuas al tio. Ĉiu ĉi tiu tempo la kosmonaŭto daŭre funkcias en la ONG-Energio. Kandidata disertacio, genie protektita de li, proponis fundamentan novan, plibonigitan aspekton pri trejnado antaŭ eniri en spacon. Speciale gravaj estis la maksimumaj realismaj kondiĉoj por ilia konduto: stelo-spaco, nuancoj de konverĝo, dokado, spacaj vojoj.

Inĝeniero de flugo kun la alvoko signo "Elbrus-2"

La dua flugo de Lebedev, kiu okazis en 1982 sur la spaco-komplekso nomata Soyuz-T-5 (escepte de tio, tiaj ŝipoj kiel la Progreso-ŝipŝipo kaj la Salyut-7 orbital-stacio), eniris en la Guinness-Libron de Rekordoj De la longa tempo en la spaco (pli ol 211 tagoj). La flugo malsupreniris en la historion ne nur laŭ daŭro, sed ankaŭ ĉar dum ĉi tiu tempo Lebedev realigis multajn eksperimentojn kaj enkondukis vastan esplorprogramon. Estas interese, ke ĉi tiu flugo efektivigis la inĝeniero de flugo, sen apartigi de la alvoko "Elbrus-2". Dum la flugo, Lebedev eniris en malferman spacon kaj restis tie dum pli ol du horoj. Kiel rezulto, li estis aljuĝita la titolo de unua-klasa instruisto-kosmonaŭto-testilo.

Por iu, la orbita stacidomo Salyut-7, kiu estas parto de la komplekso, destinita al scienca, medicina kaj teknologia esploro en vakuo, fariĝis la plej nova modelo de ĉi tiu serio.

Senpagaj sciencaj eksperimentoj

Dum la du spacaj vojaĝoj, la talenta fluga inĝeniero efektivigis ĉirkaŭ tricent necesajn eksperimentojn en diversaj kampoj de scienco kaj teknologio. Multaj el ili estis unikaj. Mezuroj de la komponado de la atmosfero proksime de la stacidomo estis faritaj, la nivelo de vibro ene de la spaco kompleksa estis klarigita, metodoj por akiri senfruktajn biologiajn specimenojn estis evoluigitaj. Kaj fine, por la unua fojo en la historio de kosmonaŭtiko, planto nomita "Arabidopsis" estis kreskita sur la KK, kiu suferis plenan disvolviĝon.

Krome, ĝi eblis disvolvi metodikon por aŭtonoma kontrolo de la orbita stacidomo Salyut-7 kun la objektivo de detekti strukturojn tectónicas kaj geologiaj en nia planedo. Tiel oni donis aludon, en kiu direkto oni devas serĉi oleojn, polimetalajn kaj gasajn kuŝejojn en la Altai-regiono.

Post la flugoj Valentin Lebedev daŭre laboris en la Design Bureau kaj okupiĝis pri sciencaj agadoj. Tiel, en 1985, la inĝeniero protektis sian doctoran tezon pri la temo de metodikaj evoluoj, kiuj faciligas la operacion de orbitalaj kompleksoj kaj pliigas sian efikecon. Ĉi tiu verko fariĝis revolucia en iu mezuro - en ĝi Valentin Vitalievich proponis optimigi la laboron de la ŝipanaro, savante lin de nenecesa rutino, kaj ankaŭ faris ĝustigas al la loko de la enketa teamo.

Valentin Lebedev: la taglibro de la astronaŭto

Krom sciencaj verkoj (193), kiuj ĝis nun prenas kiel baza studentoj de multaj universitatoj de specifa orientiĝo, Valentin Vitalievich skribis librojn. Ekzemple, "Mia Dimensio" kaj "Materialoj de Scienca Esploro de la Flugo-Inĝeniero". Sed ĉi tiuj verkoj estis kreitaj uzante la materialojn de la mítica "Diary of the Astronaut". La unikeco de la rekordoj estas, ke ili ne estis kondukataj por publikigado, sed simple verŝi siajn sentojn kaj emociojn sur papero. Ignorinte la stilistikon, la kosmonaŭto priskribis la tagojn antaŭ la komenco, dum ĝi, kaj ankaŭ sur la stacio. Rimarkinda estas la ĵuro donita al Lebedev mem tuj antaŭ la flugo. En ĝi, li promesis ne eksciti, ne kulpigi la kompanon, por prizorgi la decidojn faritajn kaj plenumi sin al la laboro.

Kompreneble, ekzistas salono en la taglibro por la sentoj, kiujn la kosmonaŭto spertis rilate al la familio, la patrino. Inter la linioj estas sopiro por la indiĝeno kaj la Tero. Ankaŭ inkluzivita en la rekordo estas informoj pri la fizika komplekseco de adapto al eksterteraj kondiĉoj: sendormeco, naŭzo, konstantaj kapdoloroj. Ankaŭ estis malfavoraj psikologiaj momentoj - estis malfacile establi kontakton kun la kunulo pro la amasigita streĉiĝo.

"Ĵurnalo de la astronaŭto" por la unua fojo malkaŝas la vualon kaj montras la ĉiutagan vivon de ĉi tiuj homoj, iliajn pensojn kaj sentojn. Ĉi tiuj notoj estas tre informaj por tiuj, kiuj interesiĝas pri agadoj en la spaco.

Premioj trovis heroon

Elstara kosmonato Valentin V. Lebedev faris signifan kontribuon al spaca, astrofizika, navigado kaj geologia esplorado. Ĉi tiu viro, kiu sincere dediĉis sian vivon al scienco, ne povis malsukcesi ricevi multajn premiojn kaj distingojn. Li ne penis igi famulon, sed simple faris sian laboron kun kvalito kaj animo. Ekzemple, eĉ dum ferioj, Valentin Vitalievich ne povis esti senkuraĝa - li iris kune kun siaj studentoj por helpi konstrui la legendan BAM, por kiu li ricevis alian premion - la medalon "Por la konstruo de BAM". Krome, la kosmonaŭto ricevis la sekvajn titolojn kaj distingojn:

• "Heroo de Sovetunio" (duoble).
• Ordono de la 4a grado "Por Servoj al la Patrujo".
• Ordo de Lenin (du premioj).
• "Por meritoj en spaca esplorado" - medalo.
• En Francio, la kosmonaŭto ricevis la Ordonon de la Legio de Honoro.
• Honora Laboristo de Scienco de Rusujo.

Krome, kiel jam menciis, lia flugo estis registrita en la Guinness Book of Records, busto de glora fluga inĝeniero estis instalita en la Moskva Avenuo de Cosmonauts, Valentin Vitalievich estas honora civitano de multaj rusaj urboj, precipe Naro-Fominsk. Kaj NASA proponis fari Lebedev honora civitano de la ŝtato de Teksaso por signifa kontribuo al la evoluo de astronáutica. Kaj fine, unu el la malgrandaj planedoj estas nomata laŭ talenta sciencisto - ĉi tiu decido estis prenita de la Internacia Astronomia Unio.

Iom pri via propra vivo

Koncerne la privatan vivon de Valentin V. Lebedev, ĉio estas stabila ĉi tie - li longe edziĝis al bela virino, proksime al li ambaŭ spirite kaj profesie (ŝi ankaŭ estas inĝeniero). Lyudmila Vitalevna, la edzino de la kosmonaŭto, estas nuntempe meritata ripozo en la statuso de pensiulo. La paro havas naskitan filon en 1972 - Vitaly Valentinovich. Li laboras kiel advokato.

La Lebedians havas nepon Demid kaj nepino Anastasia. Valentin Vitalievich loĝas en Moskvo kun sia familio.