"Suzuki Bandit 600": especificaciones teknikaj, fotoj, recenzoj

La nova modelo vojo motorciklo "Suzuki Bandit 600" estis unue prezentita al la publiko en 1995. Ŝi iĝis altranga en afiŝo GSF. Kun iuj similitudes kun lia antaŭulo, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radikale malsama de li. La ĉefa trajto estis la motoro, migris al "Suzuki Katana", kiun li iam pasis eĉ pli malnovaj versioj - GSX-R 750. Kompreneble, la potenco unuo suferis modernigo, kiu rezultigis potenco iĝis 77 litroj. al. kaj 54 Nm de paro.

Aliaj trajtoj "Suzuki bandito 600" povas inkludi duplex ŝtalo kadro, konciza pendado kiel konvencia kromprogramon kaj teleskopichki monoshock kaj ses rapidoj transmisiilo.

komplika naturo

Ne vane, eĉ en la kampanjo reflektis devigaj por gangstero romantikismo kiu diligente aludi kaj linio diseñadores kaj marketers kiu evoluigi komercan por motorciklo "Suzuki Bandit 600". Fotoj, kiu prezentas la biciklo post la kradoj, do eĉ kun ligitaj per rimenoj al la rado trasera pezoj, disvastiĝis tutmonde.

Ĝenerale, nek la koncepto nek la marketing kampanjo aŭ ajna speciala agado karakterizaĵoj ne promocias krima vivstilo kaj ne kontribuas al ĝi. Prefere, devigaj al ĉi tiu bildo havas pli ke vidi kun la aŭdaca, la deziro por libereco, libera ráfagas vojo enamiĝo - mallonge, per ĉio iel karakterizas la perspektivo de ĉiu biker.

aspekto

Sub la titolo de la artikolo kaj la apero de la biciklo. Lia lumojn, ĉirkaŭita de plasto radome, elvoki asocioj kun enfokusigita okuloj, leviĝanta super la fendo balaclavas.

Parenteze, la carenado ekipita kun ĉiuj modeloj. "Suzuki 600 bandito" estas komence produktita en du versioj:

• GSF 600N - sen carenado.
• GSF 600S - kun carenado.

Cetere, ambaŭ versioj estas identaj. Ili diferencas nur en la dezajno de "persono". Sekva foto permesas kontroli tion.

Interese, la motorciklo "Suzuki Bandit 600", la karakterizaĵoj de kiuj plene renkonti la difinon de "klasika", ĝi havas pli funkcioj kaj klara Nuda. Ili estas esprimitaj en la evidenta trajtoj de la aranĝo. Klasika kazo por komenci kun arkaika motoron aero-oleo kaj duobla malantaŭo skusorbiloj kaj fino formojn. Multaj fakuloj konsideras tiun malavantaĝon la fabrikanto, pro tiu aranĝo, klientoj atendi multe pli atleta lerteco, ne mezuris. Por iu, ĉi tio estis la impeto por la kreo de la 650-a versio de "Bandito" en 2005, kiu anstataŭis la "ses" fratoj.

paĝojn de historio

Serio produktado kaj vendo Suzuki GSF 600 Bandito komencis denove en 1995. Jaro poste, li estis liberigita version de la S - kun carenado. En 1999, la biciklo akiris novan malantaŭo ŝoko kun precarga kaj kunpremo ĝustigi. 2000 estis markita de multe da gravaj ĝisdatigoj. "Suzuki 600 bandito" akiris novan plasto, pli moderna antaŭ cowl modernigita karburilo kun la akcelilo sensor, la elektristo, plia aero filtrilon kaj bremson calipers de Nissin. Kaj pliigis brulaĵo kapablo - 20 litroj. Pro karburilo pliigis la maksimuman kapablon - ĝis 80 litroj. al. Ekde 2002, la norma modelo inkluzivas karburaĵo kalibraj. Ŝanĝita kaj cowl, lia linio iĝis glata.

TTH

La unua afero potenciala aĉetanto decidas interkonatiĝis motorciklo "Suzuki Bandit 600" - especificaciones teknikaj.

rendevuon

Sub la tipa aspekto kaŝas Nuda sportoj animo. Kompreneble, unue, "Suzuki Bandit 600" por pokatushek la urbo kaj liaj ĉirkaŭaĵoj. Tiu modelo estas ofte elektitaj loĝantoj de grandaj urboj, kutimis rapida tmpu vivo. Koncipita kiel maniobrables veturiloj por la strato, ĝi kondutas bone kaj en la kamparo. Kompreneble, li ne povas pritrakti tro montetaj aŭ erikeja, kaj kio sur tero estas li forgesis? Ĵipo, enduro kaj turistoj tie. Sed por tiuj, kiuj ŝatas alfronti en rapidega rasoj, "Bandito 600" Eble nur sonĝo realiĝis.

Sufiĉe bone li kondutas kaj malproksimaj vagadoj. Estas malsaĝe kompari ĝin kun la nivelo de komforto krozŝipo. Tamen, vojaĝo al la proksima urbo kondukos nek la piloto nek la pasaĝero palpebla ĝeno. Sportoj uniformoj sidloko, kompreneble, faras vi faras haltoj kaj knedu rigidaj muskoloj. Sed, aliflanke, la alta-animosa motoro rapido forte redukti la bezonon superi la distanco de tempo. Majestaj krozŝipo ne resti kun la japana "Banditoj!"

malfortojn

Indas mencii la contras "Suzuki Bandit 600" modelo. Recenzoj posedantoj ofte montras la jenaj:

• Post la falo de ebla deformación forko plumoj.
• Motoro inklina al sobrecalentamiento en varma vetero, aparte videbla en la kondiĉojn de urbo trafiko marmeladoj.
• Plasto carenado ne tre fidindaj. Oni devas nur faligi ĝin denove biciklon kiel fendoj kaj kurbiĝoj.
• Post 20-30 mil kilometroj malantaŭo skusorbilo vivo venas al fino.
• Tuj la seruro rado estas malfacile senti la malantaŭo bremson.

Tamen, la sama motovladeltsy skribi ke ĉiuj problemoj estas solvitaj la biciklo. Krom multe helpas larĝan reton de servo centroj Suzuki, havebleco de rezervaj partoj, ŝancoj por agordo.

Karburaĵo kaj consumibles

Ni alfronti ĝin, la biciklo havas tute duona pezo, rapideco, konsumo de brulaĵo. Ne atendu miraklojn de li. Kompreneble, multe dependas de kondukado stilo, temperaturo, pezo piloto kun pasaĝeroj kaj pakaĵoj, la kvalito de la vojo surfaco, kaj pli. Averaĝe, ĝi planas ke elspezos proksimume 6.5 litroj por cent kilometroj.

Ne komencu la biciklon, prizorgi lia teknika efikeco, tiam ŝanĝi la oleon, kaj provi ne skimp sur la kvalito de benzino. Ĉio ĉi reduktos la konsumon de brulaĵo, - certigas la posedantoj de "bandito"

Kelkaj vortoj pri konkurantoj

Ne ĉiuj kiuj elekti motorciklo "Suzuki Bandit 600", estas arda fanoj de ĉi tiu firmao. Iuj vidas la aliaj modeloj de ĉi tiu klaso. Kutime la listo de aŭtuno:

• "Profunda SV600 Hornet".
• "Sabotado" de Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Profunda CBF 600".

Ĉiu modelo havas sian fortojn kaj malfortojn. En kies favoro fari elekton - vi decidi.

Ŝanco por agordanta

La fabrikanto proponas varion de rezervaj partoj, kiu povas esti agordita por "Suzuki Bandit 600" opcion. Recenzoj posedantoj ofte priskribi la anstataŭigo de veturiloj, modernigo de plasto vestaĵoj kaj windbreaks.

Ofte Tuning elmontrita carenado. Tiu ebligas instali aldonan protekton al la fronto lumturoj. Anstataŭante ekrano granda grandeco permesas al la piloto por pli bone kaj pli longaj konservi rapidoj super 140 km / h. Hejme, al juĝi por la recenzoj, ne tiel facile.

Modernigo povas tuŝi kaj sidloko. Tio estas aparte signifa por tiuj, kiuj ofte portas pasaĝerojn - kiel en plej multaj sportoj bicikloj, malantaŭe sidlokon denaska "Bandito" estas sufiĉe modestaj.

Opportunities por agordo kaj fajna agordis trafiko provizo de originalaj anstataŭigoj - ĉiuj ĉi permesas unu la posedanto ĝustigi al viaj preferataj "ĉevalo" por oni sama, konsiderante ĉiuj gustoj, bezonoj kaj postuloj.