Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): especificaciones kaj recenzoj de la posedantoj

Segmento masiva briketoj kaj SUVs komence evoluigita Nordamerika diseñadores. Al ĉi tiu tago, grandaj kaj potencaj aŭtoj de Ford, Dodge kaj Chevrolet firme okupi niĉon, alportante multajn problemojn en la merkato al liaj competidores. Tamen, kamionetoj kaj malgrandaj kamionoj kun kelkaj esceptoj restis populara nur en Kanado kaj Usono. Plena disvolviĝinta ĵipoj iĝis populara en la eŭropa merkato. La japana fabrikanto "Toyota" hodiaŭ ofertas multajn interesajn solvojn en ĉi tiu klaso, sed en 2013, liaj diseñadores decidis reveni al longe forgesitaj pickup "Tundra". Malgrandaj kamiono platformo sub la simbolo T150 devis konkurenci kun usonaj briketoj en 1999. Iuj sukceso estis la modelo, sed plua evoluo de la rakonto kaj ĝi ne ricevis. Kaj antaŭ kelkaj jaroj, la bando eldonis la SUV la Toyota Tundra estas Devolro, foton de kiu estas prezentita sube.

La modifo ankaŭ ricevis prefikso Diablo kaj, malgraŭ grava prilaborado, surbaze de kamioneto retenis multon. Tuning studo Devolro pli granda emfazo sur agresema aspekto kaj alporti la strukturo ĝis modernaj normoj en ĉi tiu klaso. Tamen, la tempo pasas, devigante la interna revizio kaj plenigante aŭtojn.

Kontraste la baza modelo de "tundra"

Eĉ se vi movi sin de la eksteraĵo vidaj komparo, la spektro de la realigitaj plibonigoj estos impona. La unua estis radikala revizio de la kamiono - la nova agado modelo havas 20 coloj lumo-alojo pneŭoj XD Series, kiuj estas kompletigitaj de kaŭĉuko Nitto Trail Grappler. Plue notoj pendado Toyota Tundra Devolro, especificaciones teknikaj kiu ŝanĝiĝis pro la 7 coloj levo - rezulte de pliigis tero senigon de 153 mm kaj 508 mm ĝis hodiaŭ. Parenteze, la pendado estis unu el la ŝlosilaj avantaĝojn de la baza versio, havigante komforto en la kajuto kaj certa venki la terenon. estabilizadores inkludita en la nova dezajno rezisto iĝis pli dikaj kaj pli fidindaj. Koncerne al la fundamentaj ŝanĝoj en la kajuton iom, sed estas grave kompreni, ke kaj la finita kaj utilaj iloj, kaj lumigitan - ĉiuj ĉi estas farita en moderna stilo kaj havas malmultan komunan kun la elekto-supre 15 jaroj.

Plue, en la okulo kaptas lokigo de 180 litroj brulaĵo en la centro de la distanco inter aksoj. Sekva estas la potenco unuo kaj la transdono nodoj, kiuj estas protektitaj de metalan platon. Ili estis plibonigitaj kaj bufro. Krom kreskanta la metalo substrato, la malantaŭo komponanto akirita potenca trenŝipo ojal. Antaŭa bufro, siavice, estis markita elektra turbo de Avertu kun fortostreĉo de 4 500 kg kaj kapabla de kontroli la distanco. Farita kaj multaj aliaj utilaj ŝanĝoj en la tundra Devolro. Fotoj prezentita sube, ekzemple, ĝi pruvas la potencialo de korpo en terminoj de kapablo.

Ŝlosilo Trajtoj

Entute veturilo parametroj pripensi lia membreco en la SUV segmento. Ni povas diri ke en la kunteksto de modernaj reprezentantoj de la klaso li estas sufiĉe modesta, sed la bazo de la kamioneto tamen donas gxin propran meritoj. Aparte, danke al la baza versio de la platformo posedantoj laŭdis la larĝa funcionalidad de la dezajno, kiu estas dotita per "Toyota Tundra Devolro". Teknikaj karakterizaĵoj de la modelo en la norma versio estas:

• Longo - 5809 mm.
• Larĝeco - 2029 mm.
• Alteco - 1930 mm.
• inter aksoj - 3701 mm.
• Transdono - aŭtomata "skatolo" por 6 paŝoj.
• Tera malbaro - pliigis klaro provizita apartigo de la kovraĵo de 264 mm.
• Curb formo - 2551 kg.
• Ŝarĝo kapablo - 1360 kg.
• Drive Tipo - Plena ŝtopilo.

Potenco karoserio estis farita kun la atendo de la plej malfacila obstaklo venki en ĵipo kondiĉoj. La praktiko de la modelo montras ke la potenco, kuplita kun sono bazo kaj permesas vin trakti profunda flakoj sur la pavimentada, kaj kun la movado de la vadejo. Tamen, alta grundo klaro povas malhelpi la aerodinámica kaj minimumigi la avantaĝojn de la antaŭa modelo rilate daŭrigeblo. Tamen, en la kazo de ne manipulado kun la veturilo sur netrafikeblaj tereno, vi povas uzi la enkonstruita en turbo "Tundra Devolro" foto estas montrata suben.

La karakterizaĵoj de la potenco unuo

Rimarkante la kreskanta graveco de moderna alta tordmomanto ĵipo veturilo, la sintonizadores de Devolro provizis pluraj potencaj motoroj. La norma modelo estas provizita kun 6 litroj diesel unuo Cummins, kiu provizas veturi al 215 "ĉevaloj". Ankaŭ ekzistas potenca opcion, prezentita de la 12-valvo subiranta tro la 6 l. Ĉi tiu modificación estas karakterizita de simpla dezajno, alta potenco kapablo kaj, plej grave, efikeco kaj fidindeco. Parenteze, ĉi tiu versio de la motoro uzita en la teamo konstruo ekipaĵo - respektive, kaj la unuo donas signifan impulson al tirado Toyota Tundra Devolro. Specifoj 4 litroj kiel asertis modelo inter fanoj - Estas 4 cilindroj modifo de la pezo de 400 kg, kiu provizas al la maksimuma de 180 l. al. Sekva turbodiesel motoro enkorpiĝo reprezentitaj de GM Duramax. En ĉi tiu kazo la unueco havas 6,6 litro kapablo kaj kapablas ĝis 600 litroj. al.

Mi devas diri, ke la kreintoj de la ĵipo versio de la klasika japana camioneta ne haltis tie kaj planado por pliigi kapaciton de la ekzistanta motoro gamo. Aparte, la tre alta tordmomanto versio povas ricevi en proksima estonteco ĝis 1 200 litroj. s., kaj variantoj kun suba potenco kapablo por esti pliigita al 600 litroj. al. Tamen, kaj ofertis ŝancojn en la momento multaj posedantoj havas la "Tundra Devolro". Fotoj, lokita malsupre, ilustras decan "laboro" teknika plenigaĵo en la nuna versio.

Fuelkonsumo datumoj

Ekzemplo de ĉi tiu modelo montras kiom povas esti subjektiva opinioj pri la konsumo de brulaĵo. Parto de ĉi tiu nuanco estas pligravigita de la tre specifecon de sporto utileco veturiloj. Estas unu afero - venki la malfacilaj vojoj konektanta la maksimuma ebloj de la motoro, kaj la alia - por operacii la aŭton en urba medio. Kompreneble, estas disiĝo de malsamaj reĝimoj de uzante aŭtoj, sed ofte estas kondiĉita. Tamen, ekzistas mezumo datumoj por ĉi tiuj indikiloj ĉe la Toyota Tundra Devolro. Karakterizaĵojn en terminoj de konsumo de brulaĵo en la ĵipo kondiĉoj varias de 20 al 25 litroj por 100 km, kaj kiam veturanta sur vojo maŝino konsumas ĉirkaŭ 17-18 litroj. Estas de elstari ke ĉi tiuj datumoj estas bazitaj sur oficialaj ciferoj kaj la mastruma sperto de la posedantoj ili ne forte kontraŭdiri. Se ni parolas pri kiel la nivelo de konsumo de brulaĵo en ĉi tiu kazo diferencas de la aliaj membroj de la segmento, ĝi estas en la mezo gamo.

Samtempe la baza versio de pickup tiujn tarifojn por mezumo de 3-4 litroj sube. Influas gajno strukturon, la enkonduko de novaj karakterizaĵoj kaj iloj, kompreneble, ekipante la modelo pli voraz motoroj. Tiel, se Toyota Tundra Devolro konsumo kiam veturanta sur la ŝoseo estas 18 litroj, la klasika aŭto en la T150 platformo konsumas malpli ol 15 litrojn. Sed denove, ĉi tiuj indikiloj estas subjektiva, ĉar multe dependas de via kondukado stilo kaj la divulgación de ĵipo dinamika kapabloj.

equipamiento laŭvola

Kiam la grupo publikigis la kamioneto 'tundra', aldonaj akcesoraj kaj ĉiaj teknologiaj aparatoj ne estis tiel ofta. Hodiaŭ, malofta aŭto entuziasmulo kiu iĝas "nuda" aŭto en la baza teamo. Tiu aparte validas por la SUV. Evoluo Toyota Tundra Devolro Diablo finis en tempo de ĝenerala entuziasmo por diversaj automotriz ebloj, permesas vin etendi la funcionalidad de la veturiloj. Tiu modelo en kompleta aro povas esti konsiderata kiel vera utileco tereno veturilo kun bona komforto. Efektive, la disponeblaj rimedoj de plibonigoj povas esti dividita en du grupojn - estructurales kaj funkciaj. La unua kategorio inkludas lifto kit 6 coloj diskoj de Devolro, estabilizadores, aero pendado, rado arko etendaĵoj, plifortigita sojlojn, plasta korpo protekton, potenco bufro, inter-rado seruro, kaj tiel plu. D.

Funkcia aldonoj estas desegnitaj por plibonigi veturilo ergonomía kaj komforto. Ekzemple, ĉi tiu grupo povas inkluzivi parkado sensores, nebulo lumoj, interno tajlado de boritaj ledo, la rimedoj de varmego kaj izolado acústico en la kajuto Toyota Tundra Devolro, markilo lumoj sur la tegmento, klimato kontrolo, elektraj speguloj, alarmo, EIR sakoj, fenestroj, kaj aliaj ebloj . Ni notu, ke kompleta aro kostus decan kvanton, pro tio ke iuj de la produktoj kaj sistemoj taksata je 40-50 mil. Froti. Tamen, altnivela ŝatantoj veturas ekster la urbo sen utila teamo ne povas fari.

veturanta efikeco

La ŝoforo de la kajuto havas ĉiujn ŝancojn por realigi liajn kapablojn - bona videbleco, ergonomía kaj sidloko ĝustigu kontroloj kontribui al komfortan veturon. La movado eĉ en la rompita asfalto estas preskaŭ ne diferencis de la idealo alta wei. Kortuŝita de la alta surteriĝo, kompleksa pendado kaj forto plenigaĵo, kiu, tamen, ne devas malkaŝi al tia revestimiento. La ĉefa avantaĝo de Toyota Tundra Devolro kiam veturanta sur la ŝoseo kaj en la urbo estas en la komforto de la reestructuración. Manipulado en la riveretoj - komuna problemo por granda SUVs, sed en ĉi tiu kazo helpis al la ekstera speguloj kaj maniobrabilidad.

Koncerne al ĵipo, tie komencas montri la mankojn de struktura aranĝo kaj kongruo de individuaj unuoj. Ĉi ĉefe rilatas al la bremson mekanismoj, kiu ne estas la plej bona komplemento de motoro funkcio kaj transdono. Pligravigita de la situacio en la ĵipo kombino de la bazo kadro, granda distanco inter aksoj kaj eksteraj footrests. Ĉi tiuj elementoj, kombinitaj kun alta grundo klaro kaj penas faligi Toyota Tundra Devolro Diablo. La foto sube, parenteze, klare montras kiom alta la levita veturilo.

Ŝanco por agordanta

Kvankam la maŝino estis komence kreita kiel produkto de moderna agordo, flugo de ideoj de diseñadores daŭras. Unue, laboro estas en procezo rilate al pliigante la rendimento kapablo, kiel jam menciita. Sur peto, ni povas jam pliigi la potencon kapablo por 800 litroj. al. La speciala modelo "Toyota Tundra Devolro" 2015 jaro ankaŭ markis lukso perfektigo interne de la kabano. Tiu ne nur iĝi kutima ledo seĝoj kaj unuaklasa lumiganta fiksaĵojn sed ankaŭ mini-trinkejo kun televido, kaj ankaŭ la lasta muziko sistemo kun sono envolvente.

Evoluinta kaj teknika mekanismoj por la konvertiĝo de SUV en vera ekspedicio veturilon, desegnita por longaj vojaĝoj. Ekzemple, la sintonizadores proponi interesataj klientoj provizas grandan trunkon, kiu povas esti uzata kiel ŝirmejo. En ĉi tiu kazo, neniu sugesto de la tendo kaj ĝi ne atendas - tiu spaco, kiu provizas lito, forno, profundiĝi kaj eĉ necesejo. Kiel povas vidi, "Toyota Tundra Devolro" daŭre disvolvas en multaj malsamaj direktoj. Ĝis la ĝisdatigo okazas en la malnova kajo de pickup, sed eble en proksima kompletigo tempo kaj influas la ĉefa strukturo.

Pozitivaj reagojn pri la modelo

Aŭto posedantoj rezervas ĝenerale rave recenzoj. Sufiĉe alta markojn donante la povo, funcionalidad, interno komforto kaj fidindeco. Ni povas diri, ke la programistoj laŭvorte antaŭvidi ĉiuj postuloj de la moderna amatora SUV kaj volis krei produkton, la plej taŭga por ili. Kompreneble, unue altiris motoroj revenas al 300 kaj 600 litroj. al. Plue notoj nedeviga ĉapelaĵoj. Tiurilate, Toyota Tundra Devolro estas datumbazo kie vi povas realigi ajnan dezajno ideoj. En la merkato estas kondiĉa disiĝo inter utilismaj kaj luksaj ĵipoj.

La unua centras en la praktikeco kaj la dua, tre probable, por krei la bildon. Do la japana modelo kaj kombinas la avantaĝojn de "workhorses" kaj la estetikaj kvalitoj de elito reprezentantoj de la segmento. La modelo sukcese suplementu ŝarĝolevilo, plifortigita bufro, plusendanta pakaĵo kaj aliaj akcesoraj por ŝatantoj de ekstrema veturado kaj vojaĝado. Samtempe, "Toyota Devolro" retenas nekutima kaj presentable. Por ĉi tiu aro de avantaĝoj kaj valoron la SUV liaj fanoj.

negativaj recenzoj

Estas larĝe kredite ke la modifo de la "Devolro" nenio nova por proponi, aldone al tradiciaj solvoj en la formo de pliigita tero klaro kaj potenca motoro. Kiel la sperto de la uzantoj, la modelo estas valida sen vasta gamo de laŭvola teamo estas sufiĉe modestaj en terminoj de funcionalidad. Kompreneble, ŝparas altan potencon sed bremsi lian strukturan mankojn. Membroj kritikas la aŭton kaj la alta kosto, kiu povas atingi 6 milionoj. Denove, li SUV "Toyota Tundra Devolro" en la norma versio estas sufiĉe atingebla por la mono, eĉ la meza motorciklisto, sed por provizi ĝin per la necesajn adaptojn devos pagi oni adicias konsiderinda. Alia afero estas ke multaj el la ebloj estas simple ne bezonis. La sama optiko, kiu aspektas bela kun la totala ekstera, ne malmultekosta, sed havigas similan funkcion por kvalito kiel lia kolegoj en la malpli multekosta modeloj. Sen fajrigante lukso SUV perdas lia iama kvar-agresema speco de "monstro".

konkludo

Ne estos superflue memoras la originon de ĉi tiu modelo. Komence estis elekto-supre, desegnita plejparte kun fokuso sur usonaj aŭtoj de Ford kaj Dodge. Efektive, danke al ĉi tiu platformo kun moderna SUV havas imponan grandeco kaj donas multajn eblecojn por restyling. Tamen, similaj karakterizaĵoj havas malpli ekstravaganca kaj SUVs. Kion gajnas Toyota Tundra Devolro? La unua alta potenco. Malgraŭ la problemoj en la efektivigo de la transdono kaj la sistemo de bremsoj, la aŭto havas la tutan makings dum promenado en la defia kondiĉojn de la marĉo kaj koto. Cetere, konsiderindan ŝarĝon kapablo permesas la uzon de aŭto por utilismaj celoj. Ekzistas pluraj versioj de la aranĝo de la kargo kaptis, inkluzive de aŭtistoj trovos taŭga ebloj kun malsamaj bezonoj. Plue, estas notinde, kaj komforto por la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Estas por ĉi tiuj kriterioj ofte perdas sedanes kaj hatchbacks multaj ĵipoj. En la kazo de la ŝoforo Devolro komforta sento sur la seĝo, kun ĝia ergonomia kontrolo maŝino iloj.