UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): superrigardon, especificaciones, priskriboj kaj recenzoj

"Patriot" - mez-grandeco SUV kiu serially produktita ĉe la planto ekde 2005, UAZ. Tiutempe, la modelo estis tre kruda, kaj ĉar ĉiujare estas konstante plibonigita. Ĝis nun, amason da modifoj de la SUV, inkluzive de "The Patriot" (diesel ZMZ-51432). Rimarkinde, la unuaj motoroj diesel estis metitaj al "Iveco". Tamen, pro pluralidad de teknikaj difektoj, estis forigitaj de produktado. Nuntempe, la baza diesel unuo por la "Patriot" Ĝuste ZMZ-51432. Recenzoj, trajtoj, kaj superrigardon de UAZ - poste en ĉi tiu artikolo.

interesaj faktoj

Ni notu, ke la pioniro de ĉiuj konataj "Patriot" estas UAZ "Simbir", kiu havis la licencon kodon 3162. La maŝino estis produktita de 2000 ĝis 2005-a jaro. Kio estas interesa, "Patriot" fariĝis la unua aŭto UAZ, kiu komencis ekipi klimatizilo, aerkusenoj, plurmedia sistemo, ABS kaj aliaj "avantaĝoj de la civilizacio." Por iu, ĝi estis sur la "Patriot" estis unue uzita de la sistemo de sola benzinujo de brulaĵo (iam du apartaj - ne estas la plej bone pripensitaj dezajno).

dezajno

Etneco Uljanovsk SUV havas dinamikan kaj agresema silueto. La maŝino estas rekonebla de malproksime per siaj karakterizaj formoj de hakita kaj kristalo "grandokulan" optiko.

La masiva rado arkaĵoj aldonu SUV brutaleco. Ne, ĝi ne estas crossover, vera homo, kadro SUV kun ĉiuj radoj kaj seruro (ne elektronika, kiel en "fremdaj" konkurantoj). Por 2017 la aŭto aspektas tre digna.

Kaj pri dimensioj, ili ne diferencas de la antaŭa "Simbir". Tiel, la longo de SUV UAZ ZMZ-51432 "Patriot" estas 4.78 metroj, larĝeco - 1,9 metroj ekskludante speguloj (kun ili - de 21 centimetroj pli granda), la alteco - 2 metroj. Tera malbaro ĉe la fabriko "Patriot" estas 21 cm. Sed tio ne estas la limo. Nun vendas pretan kits de pendado lifton. Tiel, en la arko kviete metis 33 coloj koto pneŭoj. Sed kun la norma tera malbaro kaj la drenilo-rado aŭto kondutas bone survoje. Ne estas pli malalta ol la fama "kapro" en la karakterizaĵoj de permeabilidad.

salono

Ni rigardu interne de la Uljanovsk "The Patriot". La interna arkitekturo meritas. Interne moderna panelo, centra konzolo kaj stirrado Plurmedia. Ĉi sur UAZah ne uzata. En la centro - granda multimediadispley. Tamen, estas disponeblaj nur en la maksimuma agordo. Ene chrome kaj aluminio pasto (pli precize, la plasto formis "aluminio"). En la aŭto sufiĉe grandaj speguloj.

Pro la alta planti recenzoj diri bonan videblecon. Speguloj kaj panelo de instrumentoj estas tre informa. Inter la antaŭaj sidejoj nun reposabrazos. Parenteze, ĉu seĝo borderita kun ledo. Sed tiam denove, kiel normo anstataŭas histo. Interne, ekzistis unu-zono klimato kontrolo. Sur la pordo kartoj - oportuna fenestro kontrolo butonoj (ili estas ĉi tie en la elektra veturado). Nu, kun la dezajno "Uljanovsk" precipe provis. Tamen, la posedantoj de la recenzoj diri la malnovan malfacila plasto. Ankoraŭ izolado postulas plibonigoj.

Specifoj - ĝi estis antaŭe?

Kiel ni jam notis antaŭe, la unua versioj diésel UAZ ekipita per turbo diesel de la marko IVECO F1A. Li disvolvis potencon de 116 CV kaj donis 270 Nm de paro. Rimarkinde, la sama motoro estis sur la kamionoj tunaro "Fiat Ducato". Sed Oise, tiu motoro ne kaptis sur - ĉu pro ne-modernaj trajtoj, ĉu el malriĉa kvalito kunveno. Parolis pri la posedantoj de la motoro estas sufiĉe malbona.

Kio nun?

Nuntempe, IVECO F1A motoro ne estas instalita sur UAZ "Patriot". Anstataŭe, ĝi establis la Ulyanovsk planto provizojn potenco unuo ZMZ 51432. Motoro por volumo de 2.3 litroj cilindron 114 havas eliron ĉevaloj. Tamen, male al "ivekovskogo" ĉi tie estas uzata en pli modernaj fuelinjekcio sistemo. Je 51432 ZMZ rimarkis brulaĵo "Komuna Rail". Tio reduktos la konsumon de brulaĵo kaj pliigi la tirado kaj ludado.

Diesel ZMZ-51432 havas aluminio bloko kaj kapo, kaj ankaŭ malsamaj superkape-arbo de levas. La unuo renkontas la emisiones normoj "Eŭro-4". La motoro uzas ĉenon veturado altempigo. La valvo levantadores havas mankojn. Premon sur la nozzle - simple enorma - 1450 stangon. Ankaŭ ĉe 51432 ZMZ motoro turbino uzataj kiu permesas por multe pli granda efikeco.

Kiel kostefika?

Ĉiuj aŭtistoj scias, ke Diesel, kio ajn ĝi estas, estos multe pli ŝparemaj benzino motoro. Mi ne estas escepto kaj diesel ZMZ-51432. Recenzoj diri ke la urbo fuelkonsumo estas ĝis 12 litroj (kvankam la pasporto datumojn de la maŝino estas metita en la "dek"). Sed estas ankoraŭ multe malpli ol tiu de benzino. Sur la UFG shnyh motoroj "Patriot" estis nekredeble avidaj. La urbo "manĝi" ĝis dudek litroj de benzino. Pri ZMZ unuo 51432, la minimuma fluo indico ĉe ĝia reala kondiĉoj de 8,5 litroj (en linio en la transepto - 80 km / h). Recenzoj de posedantoj diri ke se vi havas koston-prioritato certe devus atenti la versio diésel de "patriotoj".

Kiel veni?

Eĉ antaŭ la ĵeto al la merkato versio diésel de motorciklistoj recenzoj notis malforta elfaro benzino motoroj. Kaj ĉiuj, eĉ tri litro. La aŭto estas klare ne sufiĉas potenco, devis turni ĝin ĝis kvar aŭ kvin mil. Kiel konduti survoje kun la aŭto unuo ZMZ-51432? "Patriot" havas pli gajan akcelo dinamikon. Torque estas havebla preskaŭ de la malsupro kaj ĉe la supro - reprenas la turbino. Maksimuma paro estas havebla en gamo de du mil revolucioj. Se la akcelilo pedalo estas deprimita tiumomente, eblas sperti akra kamioneto. Tamen, post la 80 avido malaperas. La aŭto akcelas tre malrapide en la gamo de 80-100. Parenteze, la maksimuma rapido de la maŝino estas 135 kilometroj por horo.

Tamen, ĝi ne estas komforta por la "Patriot" rapido. Unue, la maŝino estas tre malfacile gajnojn. Due, la malmola plasto en la kajuto faras sin sentis. Plus - karakterizan bruon de motoro diésel, kiu estas malfacile forigi, eĉ kun pluraj tavoloj de insonorización. Recenzoj de posedantoj diri ke la aŭto estas klare ne sufiĉas sesa ilaron. 90 kilometroj je horo la motoro jam gajni rapidon 3000 (kiu estas ruĝa linio por dizeloleo). Por iu, la transdono estas uzata sur la motoro de benzino (ne la teknologia solvo). Sekve, ĝi eblas kiu la UAZ esti rafinita plu.

Dizela sur la vojoj

Eble ĝi estas grava avantaĝo. Kontraste motoroj de benzino, ZMZ 51432 bona montras en la foresto de vojoj. Kie bezonis pli da tempo, tiu unuo lasu vnatyag sed certe tiris la aŭton ekster la kaptilo. La benzino motoroj ofte devis "ludi" la kuplilo kaj la avido malaperis tre rapide. Diesel ĵipo - la fakto, ke ĝi estas necesa, noti recenzoj de la posedantoj.

Dezajno difektojn "Patriot"

La negativaj momentoj strukturo "Patriot" ŝoforoj inkludas malaltan pozicion pontoj.

Se en la 469th demando estis solvita instalante milita pontoj, ekzistas tia skemo ne estas rajdo. Ankaŭ en la "Patriot" restis problemo kun la pordo - tro malgranda malfermo angulo. La problemo, eble, havas la UAZ de la sovetia erao, kiam ekzistis la sama "kapro". Ankaŭ ne plibonigis la kvaliton de sono izolaĵo. De la momento de aĉeto necesas alglui super sia propra salono.

La prezoj kaj equipamiento

Nova UAZ "Partiot" estos disponebla en pluraj trim niveloj:

• "Norma".
• "Komforto".
• "Privilegio".
• "Stilo".

Por la bazo devos pagi 809 mil rubloj. Tiuj inkludas aerkusenoj, forĝitaj radoj 16 coloj, potenco, elektra fenestroj kaj ABS. La supro ekipaĵo estas havebla por 130.000 rubloj.

Tiu prezo inkluzivas 18 coloj alojo radoj, plena sistemo de audio kun 7 coloj plurmedia ekrano kaj ses parolantoj, malantaŭo vido fotilo, esp sistemo, antaŭa kaj posta parkado sensores, hejtita seĝojn, klimato kontrolo, kaj eĉ la stirrado hejtado. Kion mi povas diri, tre bona nivelo de equipamiento en "The Patriot". La sola demando estas - estas la prezo. Ja sur la duaranga merkato, ekzistas multaj bonaj aĵoj por pli malalta kosto.

konkludo

Do ni eltrovis kion havas recenzojn kaj teknikaj karakterizaĵoj de dizela UAZ "Patriot". Kiel vi povas vidi, la potenco unuo pruvis sin kun tre bona flanko. Motoro ekonomia, bone desegnitaj kaj undemanding vivtenado. Eble ĉi tiu estas la plej bona unuo por veturilo de ĉi tiu tipo.