Via-160 "White Swan" - strategia misilo-bombisto

Historio devus instruis la usona armea gvidantaro, ke ĉiuj plej multekostaj kaj teknike kompleksa projekto desegnita por premi al Sovetio kaj, poste, la Rusa Federacio, estas la deziro krei vendotablo aŭ disponigi simetrian respondon. Ekzemplo - Via-160 "White Swan" strategia bombardero intercontinental bombisto.

Via-160 - la respondo al la B-1

De meze de la sepdek, komencis provi la novajn miraklo de la teknologio en Usono. B-1 firma Rockwell kaj fakte donis la impreson de formidable maŝino, la aviadilo estis konstruita konfome ĉiuj modernaj postuloj de progresinta aviadilo teknologio. Varia geometrio flugilo supersona (Mach 2,2), 34 tunoj utila ŝarĝo, plafono, treege 18 mil metroj, ĉiuj el ĉi tiuj trajtoj provizas la kapablon transdoni al celo lokita en la regiono de la 10 mil. Kilometroj, 24 misiloj transepto. Se vi trovas, ke tio ne sufiĉas, vi povas pendigi ekster la oka. La projekto estis anoncita kun vere usona skalo, ĉi fluganta krozŝipo devis mergi en hororo kaj malespero en la tuta mondo, sed antaŭ ĉio al potenciala malamiko, la civitanoj de Sovetunio kaj la sovetia milita kaj politika gvidantaro. En la malfrua sepdekaj intensiĝis la vetarmadon. Estas novaj altteknologiaj minaco:

- neŭtrono bombo, detruante la tuta vivo kun minimuma eksplodo ondo;

- krozmisilojn flugante malalta kaj nealirebla por soveta radaro;

- novaj duonaj de la supre armilojn B-1.

En multaj revuoj, ambaŭ eksterlandaj kaj sovetiaj, eldonita datumoj de la usona "Lancer" kaj lia foto. Via-160 "White Swan" en 1981, ĝi faris lian unuan flugon, sed de tempo al tempo pri tio ne rakontis al iu ajn kaj bildoj en revuoj ne presita.

La "cigno"

Du aviadiloj estas similaj laŭ aspekto, Tupolev prenis kiel bazo la provita usona skemo. Kvar potenca motoro malkaŝis puŝis entute afterburning ĝis 100,000 kg, metita sub la flugiloj sur ambaŭ flankoj de la fuselaje. Sed la simileco ne por fari multe pli potenca Via-160. "Blanka Cigno" strategia bombisto povas porti 45 tunojn da utila ŝarĝo, ĝia plafono -. 21 mil metroj, kaj la gamo de lia flugo sen reprovizi estis preskaŭ 14 mil. Km. Kiel la B-1, la ŝipanaro konsistas de 4 personoj, kaj ankaŭ dum la devon batali maŝino povas resti supre por pli ol tago, ĝi havas ĉiujn kondiĉojn de komforto, inkluzive litoj, galera kaj aliaj agrablaĵoj por li. La Via-160 "White Swan" lia neformala, sed kutimiĝis nomo estis ne nur graciaj aerodinámicas linioj, sed ankaŭ la koloron, reflektante suna radiado por eviti la sobrecalentamiento.

Kiel tranĉi la "cigno"

En 1991, Sovetunio disfalis, kiu tuŝis multaj aspektoj de civila vivo de iamaj sovetiaj civitanoj. En granda parto tiu okazaĵo tuŝis la arieruloj respublikoj antaŭe konstituis ununuran ŝtaton. "Blankaj Cignoj" Via-160 estis dividitaj en du "ŝafojn" en la teritorio de Ukrainio estis 194-a regimento, kiu armis 19 unuoj de bombarderos strategiaj. Iuj jaroj ili staris pigraj, kaj en 1998 ili komencis tranĉi en metalrubo en la ĉeesto de usonaj senatanoj, feliĉe komenti tiun okazaĵon. La ĉefaj kialoj de ĉi tiu decido de la ukraina gvidantaro havis du. Unue, en la operacio kaj bontenado de multekosta kaj kompleksa aviadilo havis monon. Due, Ukrainio, kun lia ne-bloko milita doktrino ne bezonis la Via-160 "White Swan". Strategiaj armilojn amase forigita, la sama sorto atendis silo lanzadores, kaj aliaj elementoj de la Sovetio misilo ŝildo. Tranĉo havis dek plej bonaj kaj plej potencaj aviadiloj de batalo en la mondo.

Herooj iĝis "blankaj cignoj"

La sama kialo, ke mortigis dek unuoj superba aviadilo de soveta produktado, estis savanta faktoro por la ceteraj maŝinoj ironie. Ili ŝanĝis al gaso, kio Ukrainio pagi pli ol nenio. Pli ol $ 285 milionoj de ekstera ŝuldo partituro? Sescent krozmisilojn, ok "Ursoj" Via-95 kaj la ceteraj ok Via-160 "White Swan". Strategiaj tekniko estas nova loko-bazita. Ili iĝis la urbo de Engels antikva Pokrovsky, lokita trans la Volga de Saratov. Unu el la aviadiloj restis en Ukrainio kiel muzeo ekspoziciaĵo.

Adoptante lia "birdoj", rusa aerarmeo disponi ilin en aferema vojo. Maŝinoj estas en bona teknika kondiĉo, sperti modernigo kaj de tempo al tempo, fari longdistanca flugoj (en 2008 en Venezuelo, ekzemple). Preskaŭ ĉiuj el ili estas kiel la maro transeptoj, krom tabulo ĉambroj, propraj nomoj post famaj homoj, kiel ekzemple la Ĝenerala Yermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov kaj aliaj. Inter ili estas "Ilja Muromec" kaj la granda aviadilo dizajnisto Andrei Tupolev.