Aŭto "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): priskribo, karakterizaĵoj, fotoj

Se ni konsideras la eblon de aĉeti rapida kaj malmultekosta eksterlanda aŭtoj de la jaroj 90, ĝi tuj venas al menso en la korpo de la BMW Kaj30 kaj E34. Tamen, ekzistas multaj aliaj, egale allogaj ebloj. Do, en la malfruaj 80'oj la italoj lanĉis novan modelon de "Alfa Romeo 164". La aŭto estas la ŝipo insigno de la kompanio kaj ne cedis al la bavara konkurantoj kaj laŭ dinamikon kaj en kontrolo. Kio estas tio manifestiĝas "Alfa Romeo"? Fotoj kaj revizio de la veturilo estas prezentitaj en ĉi tiu artikolo.

dezajno

La dezajno de la maŝino estis desegnita en la fama studo "Pininfarina". Ekstere, la aŭto aperis tre bona. Rigardu, ĝi aspektas kiel 164-I "Alfa Romeo". Fotoj havas en nia artikolo. Soplatformennika la modelo aŭtoj estas "Lancia" kaj "Saab". Tial, laŭ grandeco, ili estas preskaŭ identaj. La maŝino estis produktita en malsamaj koloroj, sed la plej ofta kaj espectacular estis ruĝa.

La maŝino havas la karakterizaĵon de "Alpha" triangula krado kaj angula formo de la korpo. Flanko kaj bufro estas chrome molduras. Kun kelkaj modifoj, ili estis pentritaj en la korpo koloro. Malgraŭ tia granda aĝo, aspekto Alfa Romeo 164 ne aspektas malnova kaj "laca". Italoj estas fakuloj en la desegno - diru aŭtistoj.

Por iu, iuj versioj estas ekipitaj per griza "folioj", plasto sojlojn kaj bufro kusenetoj. Ĝi aspektis kiel ĉi ĉiuj sekvas (vidu. Foto). Tre interesa kombino de koloroj - diru aŭtistoj. Tamen, pro la malalta senigo aŭto timis la grandaj truoj kaj neregulaĵoj. Tre interesa estas la malantaŭo optiko - lumoj preskaŭ nevidebla, precipe en la ruĝa versio de la korpo.

La interno de la aŭto "Alfa Romeo 164"

Salon rigardis normo por tiuj jaroj. Sed estas iuj, precipe la itala. Do, antaŭ ĉio ĝi havas marki la longa centra konzolo, laŭvorte kovrita de ĉiaj butonoj. Ĉio sur la veturado - de la speguloj, kaj la lasta luko kaj sidlokoj. Deflectors estas integritaj en la konzolo - tre interesa dezajno solvo. La panelo de instrumentoj - angula, kiu estas tipa de la malfrua 80. La ganto kupeo estas tre vasta. Tuj ĝi estas malfacile rimarki - li ne havas apartan plumo. Ankaŭ, la aŭto havas korpigita Kasedo kun fasko de ŝlosiloj. La stirrado havas komfortan tenon, la centro estas mola reposabrazos. Parenteze, la salono povis esti realigita ne nur en nuancoj de grizaj. Tie ankaŭ estis kombinitaj kun flavgriza ledo, kiu estis malofta por aŭtoj "Alfa Romeo 164". Recenzoj diri ke la aŭto havas tre vastajn kaj ergonomia interno. La panelo de instrumentoj estas informa. Plasto - modere malmolaj aŭ fendi super tempo. Ankaŭ, posedantoj laŭdu kvalito insonorización. Malantaŭo vico de seĝoj estas ankaŭ ne senigita de flanka subteno. Sofo desegnita por 3 seĝoj. Inter la flankaj sidlokoj havas faldi funkciadon reposabrazos. Kapo katenoj estas nur du, kaj ili ne ripozu sur la butono, kiel la "Mercedes". Parenteze, la dezajno de la flanko kartoj estas tre simila al la "mersedesovsky". Kiel estis de atendi por la negoco klaso, estas bona provizo de libera spaco kaj la maso de niĉoj (ekz sakojn sur la dorsoj de la antaŭaj sidejoj. Ĉiu seĝo estas ekipita kun sekurzono antaŭ-tensioners. La kapkusenoj estis nur la fronto. Recenzoj diri roomy trunko. Ĝi povas teni ĝis 504 litroj pakaĵoj. La sidlokoj ne faldoj.

teknikajn karakterizaĵojn

Recenzoj diri ke trovante aŭto "Alfa Romeo 164" kun la samaj motoroj bela malfacile. Ĉi tie ni establis 6 malsamaj motoroj. Ekde ili estas konstante fajna agordis ĉiujare. Tiel, la bazo por la aŭto "Alfa Romeo 164" estas du litroj benzino motoro kun 144 ĉevaloj de potenco. Ekzistis ankaŭ versio de tiu motoro, turbo. "Alfa Romeo 164" kun la litero "T" estis ekipita per 200-ĉevaloj benzino motoro kun turbocompresor.

En linio tri litroj motoroj estis aldonitaj. Kun la sama kvanto ili ricevis potencon en 184 kaj 207 ĉevaloj. Ekzistis ankaŭ modifon de Q4. Estis ekipita kun V6 motoro al 228 CV de potenco.

diesel

Koncerne la versioj diésel, estas notinde, la 2.5 litroj de cilindrada kun 125 ĉevaloj de potenco. Tiu motoro estis la plej malforta. Sed eĉ kun tia especificaciones teknikaj, ĝi tempomezurita la aŭton al cent por 10.8 sekundoj. Koncerne la turbo kaj atmosfera tri litroj unuoj, kaj la al maŝino gajnis cent en 7.6 sekundoj. Maksimuma rapideco estis 240 kilometroj por horo.

Transmission, konsumado

"Alfa Romeo 164" kompletigas kun tri tipoj de skatoloj. Inter ili:

• Al kvin rapidoj mekaniko.
• Kvar etapoj aŭtomata.
• Ses-rapido transdono manlibro.

La maŝino elspezado planoj konveni en 15 litroj en la kombinita ciklon en la tri litroj. Konsiderinda apetito de hodiaŭa normoj. Tamen, ĉi tiu estas kompensita de la dinamiko de la akcelo, kiu povas "Alfa Romeo 164".

interrompo

La 164th modelo uzas klasika pendado skemo. Ŝi estas sendependa, "en cirklo." Fronto muntita McPherson, malantaŭe - mnogoryichazhka. La maŝino estas ekipita per stabiligilo trinkejoj. Danke al la ĝusta pezo distribuo, la aŭto ne ruliĝi sur kurbiĝoj, kaj bonega pendado glutas tombon. Bremsoj tute respondema. Antaŭa kaj posta muntita disko mekanismo. En la antaŭa akso, krome, ili forpelitaj. En terminoj de servo: ĉiu 150.000 ŝanĝo silenta blokoj kaj levilo kunveno. Pads, depende de kondukado stilo, ĉiu 20-50 mil kilometroj. La diskoj devas esti anstataŭita post 200 mil. Trovu la dekstran consumibles por 164-a - ne estas problemo.

Recenzoj

Kion oni diras pri ĉi tiu aŭto por liaj mastroj? Plejparte ili estas kontentaj pri la aĉeto de la itala "virĉevalo". Maŝino plaĉas ĝia uzado, komfortaj sidejoj kaj potencan motoron. Por iu, la nivelo de teamoj en la Alfa Romeo 164 estas sufiĉe granda. Ekzistas aero kondiĉita, suna plafono, elektre, 4 fenestroj, spegulas elektre ĝustigi, potenco stirado, ABS, pluvo sensores, lumo kaj multo pli. En terminoj de servo la maŝino problemojn. Vi povas ĉiam trovi la rezervaj partoj. "Alfa Romeo 164", parenteze, povas certe rajdi la "vosmerochnom" ovodemetado (ia vivo hacking de aŭtistoj). Aŭtomata - la plej simpla, sen Tiptronic kaj aliaj "sonoriloj kaj fajfiloj". En terminoj de servo postulas nur la anstataŭigo de la ATP-oleo ĉiun 60-80 mil kilometroj.

Inter la mankoj de la posedantoj festi la antikva dezajno de la panelo kaj la proksimeco de la pedalo. Ankaŭ estas granda minus estas malofta razboltovka - 5 al 98.

La motoro situas transverse relativa al la korpo (frontal tirado aŭto, sed estas ankaŭ la tuta tirado versio). Ĉio ajn, sed la kandelo estas sufiĉe malfacile ŝanĝi. Aŭ pli ĝuste, ne ĉiuj, kaj kiu iras al la kvara cilindro (se oni konsideras la du litroj). Por ĉi tio oni devas malmunti la karburaĵo relo kaj la akcelilo valvo. Ĝi estas tre proksime ĉiuj lokita. Sed la granda plus estas ke ĝi devus esti farita tre malofte. La motoroj estas tre fidinda. Praktiko montris, ke la rimedo "Alfovskih" motoroj ĝis 500 mil kilometroj. Krome, estas multaj ekzemploj, ĵus reviziis. La resto de la "Alfa Romeo 164" - tio estas bona alternativo al la germana aŭto BMW. "La itala" bonega rulitsya, lerta kaj rapida laŭ overclocking. Korpo bone rezisti la rusa vintro kaj ne forputros. Relative vivtenado; la maŝino ne eltiri el vi multe da mono, kiel la "Bavara".

konkludo

Do, ni eltrovis, kiu estas sedán "Alfa Romeo 164" dezajno, revizioj kaj specifoj. Maŝino, malgraŭ lia aĝo, ĝi havas bonan proponon de potenco. Box sufiĉe fidinda kiel la motoro. Multaj el ŝiaj konsili aĉeti la unua aŭto.