Revizio de "Fiat Oni" aŭto

Italio estas fama ne nur por ĝia haute cuisine, sed potencaj sportaŭton, kiel ekzemple la "Ferrari", "Maserati" kaj "Afla Romeo." Sed malmultaj scias, ke ĉiu el tiuj kompanioj apartenas al maltrankvilo "Fiat". En la jaroj 80 ĉi tiu kompanio produktis sian plej unuan kompaktan mini- aŭto "Fiat Oni". La aŭto rezultis esti tiel sukcesa ke meritis la premion "Aŭto de la Jaro." Serio produktado de ĉi tiuj aŭtoj daŭris dum 12 jaroj. Dum tiu tempo ĝi estis liberigita sur 8 milionoj de kopioj. Kio estas la Fiat Uno? Recenzoj de la posedantoj, especificaciones teknikaj kaj ne nur estos prezentita poste en ĉi tiu artikolo.

dezajno

Subcompacto "Oni" estas la unua aŭto, kiu ne estas uzata chrome elementoj propraj al aŭtoj de tiuj jaroj. Dezajno disvolvita Dzhodzhetto Giugiaro, kiu antaŭvidis la automotriz modo dum kelkaj jaroj antaŭe. En 2017, kompreneble, tiu dezajno signife antikva. Sed sukceso kuŝas en tio, ke la aŭto en 1983 aspekti de la 90-aj jaroj. Eĉ nun, "Fiat Oni" ne aspektas ajna dinosaŭro kiu levigxis el la pasinteco. Konsiderante la malalta kosto, ĉi tiu maŝino estas tre populara inter junuloj. "Fiat Oni" havas grandan potencialon por agordo. Kun minimuma ŝanĝoj (Shaving Korpo kaj bela alojo radoj) povas esti nerealisme bela aŭto.

Dimensioj, klaro

La maŝino havas tre kompaktan grandecon. Tiu estas granda plus se vi uzas la aŭton en granda urbo, la posedantoj diri. Veturilo longo "Fiat Oni" estas 3,69 metroj, larĝeco - 1.55 m, alteco - 1,45 m. distanco inter aksoj de 2,36 metroj, kio permesas venki la grandan batoj kaj montetaro, eĉ kun 15-centimetro klaro. Ankaŭ, la maŝino havas malgrandan turniĝo radiuso (4.7 metroj).

teknikajn karakterizaĵojn

La unua aŭto modifo homekipita 900 cc benzinmotoro produktas 45 ĉevaloj de potenco. Sed eĉ kun la aŭto ĝi certe estis disvastigita al 140 kilometroj por horo. en la linio de nova motoro Fajro post du jaroj. Kun la volumo de 999 kubaj centimetroj, li evoluigis la potencon de 55 ĉevaloj de potenco. La unuo havis 8-valvo benzino injekto kaj fabrikado de aŭtomata teknologio. La plejparto de la 1-litro "Fiat" estis produktitaj por eksporto. Aparte, ekzistas kelkaj kazoj en Brazilo gxis nun.

Ankaŭ instalita sur la aŭto 1.1 litroj benzino motoro. Lia maksimuma potenco atingis 57 "ĉevaloj". Ekzistis ankaŭ pli grandaj unuoj. Ekzistis versioj polutoralitrovye motoro kapablon de 76 ĉevaloj de potenco.

Diesel "Fiat"

En la linio de ĉeestantaj kaj solida propulso sistemoj. La bazo estis aspiraciaj motoro 58 ĉevaloj de potenco kun laborante volumo de 1.7 litroj. Krome, la "Fiat" homekipita 1,9 litroj. En la foresto de la turbino, la motoro disvolvas potencon de 60 ĉevaloj de potenco (CV Nun 150 estas forigita de tiu volumeno). Iom poste vicigo replenigita kaj turbodiesel motoroj. Estis 8-valvo agergat R4. Kiam la laboro volumo de 1.4 litroj kapacito, li evoluigis 71 ĉp Uzante la turbino donis signifan impulson en potenco kaj dinamikon. Dissemi centoj prenis 12.4 sekundoj. Al maksimuma rapido de 165 kilometroj por horo. Estis bonega okupas por tiuj jaroj.

Ŝarĝita versio de "Oni"

Ĝi scias ke en linio de kompaktaj aŭtoj estas ĉiam akuzita versio kun ajna turbocompresor motoro. "Fiat" ne estas escepto. En 1985 li publikigis modifon de la "Uno Turbo" kun 1,4 litroj de cilindrada. Lia tuta kapablo de 100 ĉevaloj de potenco. Pro la malalta trotuarrando pezo (ĉirkaŭ 800 kg), estis vera "pafilo-vetkuro" kiu povus doni probableco al kompleta grandeco sedanes de BMW kaj Mersedes. Disvastiĝo al cent okupas nur 8,3 sekundoj. Al maksimuma potenco estis 200 kilometroj por horo. Kaj pri konsumo de brulaĵo, ĝi estis en la rango de 5,6 - 10 litroj por cent, depende de la mastruma kondiĉoj.

Sendepende de la tipo de motoroj "Fiat" homekipita manlibro 5 paŝoj.

Kion fari recenzoj pri Fiat Uno?

Jen malofta modelo en Rusio. Malgraŭ la alta populareco en Eŭropo, ĉi tiu aŭto ne fariĝis furorlibro en la hejma merkato. Koncerne la recenzoj, la posedantoj ofte alfrontis kun eluzitaj pendado fontoj. Dum tiom da jaroj malsukcesos silenta blokoj de leviloj kaj pilko. Kvankam la dezajno mem estas tre simpla maniero: fronto - printempa apogtrabo, malantaŭo - trabo. Laŭ ergonomio, la maŝino estas ordo de grando pli komforta ol la "ok" aŭ "Tavria". La sola problemo ŝprucas kun partoj serĉo. "Fiat Oni" ĉesis ekzisti en 1995, kaj trovis novan parto ne eblas. Kun granda malfacileco sukcesas trovi remetitaj al desmontaje. Sed kelkfoje ili estas "mortanta" stato.

konkludo

Do ni eltrovis kion havas recenzojn "Fiat Oni", konsiderita specifoj. La aŭto havas bonan potencialon por eksteraj agordo, sed en terminoj de anstataŭigoj serĉo povas liveri signifan posedanto en premo. Debeto kompreni, ĉar la aĝo de la itala maŝino dum pli ol 30 jaroj.