Compressor ZIL-130: teknikajn karakterizaĵojn, bontenado kaj riparoj

Por Zil-sistemo de bremsoj 130 postulas kompresoro. La principo de funkciado bazas en la modifo de la aero injekto. Ĉi tio okazas en fermita pneŭmatiko sistemo. Agordu la aparato dekstre de ĉi tiu serio motoro. Por plene kompreni la compresor ZIL-130, teknikaj specifoj devus esti konsiderata deviga. Unue, tamen, ni rekomendas ke vi kontrolu kun la mekanismo de la aparato.

Compressor ZIL-130: la konstruo kaj operacio modeloj

La principo de operacio de la compresor sroitsya aero bombasto. Tio estas atingita per la movado de la piŝtoj. La norma versio inkluzivas kabligita loĝejo, kiu estas kanalojn. La centra sistemo havas glandon ĉambro. printempo estas metita por funkciigi la blovanto. Por de la premo compresor ne damaĝis, estas foko. Alia aparato implikita en stoko. Kiam li tiris reen, la aero atingas la valvo.

Detala modifo parametroj

Compressor Zil-130 specifoj estas: labori volumo - 214 cu. centimetroj kapacito estas 210 litroj. Energikonsumo prezentita modifoj - ne pli ol 2,1 kW. Limigante rapido estas 2 mil. Revolucioj por minuto. Interne la pneŭmatiko sistemo premo subtenas al ĉirkaŭ 740 kPa. Worth compresor ZIL-130 (la merkata prezo) 22 mil. Rub.

modifo Carter

Carter Zil-aera kompresoro 130 estas instalita kun jugo. Ekzistas speciala ŝafto rekte antaŭ la aparato. Kutime, ĝi estas lubrikita nur ĉe la bazo. La ĉefa problemo estas en la carcasa porti imuna. Por remediar ĉi tiu situacio, ĝi eblas desconectar la ŝtopilo. Sekva, vi devas inspekti la veturado ŝafto. Anstataŭi la loĝejo kovrilo estas forigita de kompleta. Se problemo okazas kun la ŝafto liberigis nur la antaŭa parto de la rockero.

La livero meĥanismo

La malŝarĝo mekanismo en la aparato estas farita tre kompaktan dimensioj. La certigojn de fakuloj, la aparato povas rezisti multajn premo. Tiel, la compresor ZIL-130 prezo estas pravigita. Selon aparato havas du elirojn. Kun rockero diris peco ne estas en kontakto.

Carter elfluon mekanismo estas konektita tra tubo. Val, la modelo uzas malgrandan diametron. Ĉe ĝia bazo estas du ringoj kaj compresor lubrikaĵo Zil-130. Fine de la ŝafto estas metita mallonga tubo. La ellasilo valvo en la kompresoro estas uzata kun protekta maniko. Se problemo okazas kun la aero provizo kontrolis unua multobliĝis elirejo. Sekva, ŝraŭbo ĉapon kaj tute purigita valvo. spertuloj rekomendas kontroli la printempo tiel premon sur lia proksima paŝo.

krankŝafto aparato

Krankŝafto en ĉi tiu kazo estas konektita al la olekuvo. Eligo kanalo de malgranda diametro estas uzata. Cilindro compresor ZIL-130 estas instalitaj sur ambaŭ flankoj. Ĝi devus ankaŭ notu, ke estas du kusenetoj de la malsupro flanko de la aliigon. La ŝafto estas fiksitaj sur la krampo. Kromaj atenton estas la fakto, ke la gvidantoj en ĉi tiu compresor estas instalita sur la maldekstra flanko. Kun la fermo de la ŝakto, spertuloj rekomendas ekzameni tute la compresor.

Ĝi ankaŭ kontrolas la restlikvo-kolektbaseno, ĉar ĝi estas kutime tuj ĉiuj rubo de la procesita oleo. Por bona funkciado de la sistemo premo ene de la unuo testis. Ankaŭ necesas tuj purigi ĉiujn kanalojn de la olekuvo. Tio povas esti farita uzante konvencia frapilo. Selu kiu la antaŭ-lubrikita. Se la ŝafto estas deformitaj, ĝi devas esti tuj anstataŭita. Ĉe la ZIL-130 anstataŭigoj prezoj estas tre racia. detaloj de la pinto estas veldita mane.

A plonĝilo meĥanismo

A plonĝilo mekanismo en ĉi tiu compresor estas uzata kun la portas flanko. Fakuloj diras ke parto povas kontrauxstari altaj ŝarĝoj ĉe konsiderinda rapidoj. Tamen, estas grave konsideri ke la eniro valvo postulas oftaj purigado. En ĉi tiu kazo, la kanalo estas ofte ŝtopita. Por kontroli ĝin desatornillar la olekuvo. Ankaŭ devas deŝiri la kovrilo. la ĝustigu ŝraŭbo estas uzata por agordi la plonĝilo. Foriranta tegaĵo povas instali grandan ŝraŭbo. Estas necese elekti la taŭgan protektaj ringo. Por solvi la problemon de viŝita tegaĵo, specialaj iloj estas uzitaj por sigeli la unuo. Iuj fakuloj rekomendas malplenigita periode kanaloj.

Eĉ aŭtistoj povas atendi problemo kun la bazo de la plonĝilo. Ĝi estas komuna telero kiu estas fiksita al la fadeno. Kun granda skuante ligo estas rompita sufiĉe rapide. Rezulte, la telero komencas rilati ak. Por remediar ĉi tiu situacio, ĝi rekomendas unua malligi la kovrilo. Poste, estas grave tuj purigi la elirejo. Desatornillar la ŝraŭbo tre malrapide. Tiel estas necesaj por monitori la situacion portanta kelkajn.

reton aparato

Glando Zil-compresor 130 estas instalita kun unu sigelo. La ĉambro li uzas malgrandan grandecon. En la malsupra parto de modifo du gvidantoj estas instalitaj. Sur ambaŭ flankoj de la fotilo, estas kulisoj. Ĝi devus ankaŭ notu, ke en la supra parto estas Unu subteno. Carter compresor ZIL-130 estas metita sur la dekstra flanko.

Fakuloj diras, ke la glando ne bezonas oftaj vivtenado. Tamen, ĝi devus konsideri ke ĝi povas esti viŝis rapide overlay subteno. Por vidi ilin, ĝi povas esti forigita nur la fronto skribotablo. Plue grava Disigi unuo kaj la glando telero. Tiam la mastro povos atingi rekte surbaze. Se ili povas vidi malgrandajn fendetojn, vi povas provi uzi sealant. Tamen, fakuloj en iu deformación de partoj rekomendas anstataŭi ilin tuj.

anstataŭigo sigelon

Fari vian propran anstataŭaĵon sigelon, estas grave ekzameni la glando atente. Kutime, ĝi estas tuj multajn fulgo. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la sigeloj estas viŝitaj pro kuseneto sobrecalentamiento. Ĉi tio okazas pro la celoj de la tubules. Por remediar ĉi tiu situacio, ĝi rekomendas desatornillar la protekta kovrilo de la kompresoro. Poste unscrewed ringo. Sekva nur puŝi la rockero. Novaj kusenetoj estas instalita sur la bone brosis surfaco. Nova anstataŭigoj ZIL-130 prezo estas sufiĉe taŭga.

sidloko inspektado

Selo-Zil compresor 130 estas metita sub la elfluon meĥanismo. Atenteme esplori ĝin, estas necese forigi la fronto vergo. Poste, tuj tiras reen la plonĝilo. La sekva paŝo estas hoko la protekta kovrilo. Lia telero estas fiksita al la kvar ŝraŭboj kiuj eblas unscrewed kun la ŝlosilo. Cork, en ĉi tiu kazo ŝraŭbita kontraŭhorloĝnadla.

Tiam nur devas iri al la seĝo, kiu estas fiksita sur la nozzle. Ĉe la fundo de la aparato devas esti glando. Kiam la telero estas markita aparte. Ankaŭ vidinda la supra parto de la seĝo. Ŝi ofte kolektis fulgo. Purigu la carcasa eblas per benzino. En ĉi tiu kazo, ĝi estas grava ne damaĝi la rocker brakon.

Riparo de la plonĝilo

Se la plonĝilo estas rompita, ripari la compresor devas komenci per unscrewing la fronto carcasa. Tuj poste, la protekta ĉapo estas unscrewed. Poste, gravas forigi la du teleroj, kiuj estas krampita ringoj. Se ili ne falas, ili povas esti iom de martelo al knokaŭto. La sekva paŝo estas inspektita pakado. Tipe, ĝi amasigas grandan kvanton de malpuraĵo.

Se la blovanto estas funkcianta normale, tio signifas ke ĉio ene de la unuo devas esti pura. En ĉi tiu kazo, la valvoj inspektita aparte. Desconectar la kromprogramon, ĝi rekomendas uzi grandan angla ŝlosilo. Mem fari estas problema pro tio, ke la neceso konstante teni la piŝto. En ĉi tiu kazo estas rekomendinde peti helpon de amiko.