GAZ-52. Soveta aŭto industrio vere havas ion por esti fiera!

GAZ-52 apartenas al familio de meza aŭtoj produktitaj fare de la Gorky Automobile Plant en la periodo de 1966 ĝis 1989., Kaj apartenas al la tria generacio de la marko de aŭtoj GAZ.

La ideo de produktado ĉe la Gorky Automobile Plant de tri familioj de veturiloj kiuj konsistigis tute unuigita, datoj reen al la mezo de la lasta jarcento. Por la baza modelo decidis preni novan aŭton GAZ-52 - posteulo al la antaŭa modelo, la GAZ-51A. Parenteze, la modelo GAZ-51 estas unu el la masiva maŝinoj, fabrikita de la soveta aŭto industrio. Por ĉiuj la tempo ĝi estis liberigita preskaŭ 3,5 milionoj. Kopioj (ne kalkulante la aŭtoj produktitaj eksterlande sub licenco). Post prenis de lia antaŭulo la motoro, la plej multaj el la komponantoj kaj asembleojn ĉasio, la nova aŭto komencis esti eldonita al la kajuto de la aŭto GAZ-53. La ĉefa diferenco GASO-52, foton kiu preskaŭ ne diferencas de la foto-GASO 53 estas ke 52 minutoj estis metita en-linio ses cilindroj, kaj sur la 53-a - V-forma ok.

GAZ-52 estis kreita kreiva teamo gvidita fare de Estro de Dezajno pK Prosvirnina per la kondukante diseñadores de AI Shikhova kaj VD Zapoynova. motoro diseñador estis PE Sirkin. La prototipo de ĉi tiu veturilo estis prezentita en 1958 ĉe la Internacia Ekspozicio en Bruselo, kie li ricevis la plej altan premion.

En la sekva kreo de Gorki automakers ricevis la taskon certigi la aŭto bona maniobrabilidad, glata operacio kaj alta traigivo en foresto de vojoj en plej areoj kovritaj de asfalto. En la dezajno de la nova modelo GAZ-52 estis prezentita kelkaj plibonigoj: ĉiuj-metalo biplaza kabano, kie estis hejtado aparato, blovis la ekrano, vakuo limpiaparabrisas, panorama vitra ekrano, ktp

Cetere, la foresto en la momento de altkvalitaj karburaĵo kreis aldonan malfacilaĵoj en kreado de potencaj, tamen ŝparemaj motoro. La rezulto de la laboro de sovetiaj scienculoj komencis ekflamas sparkado motoron, nuntempe preskaŭ tute forgesita. La uzo de nova teknologio permesis pliigi la compresión de la motoro de 6.2 al 6.8 kaj potenco - de 70 ĝis 85 ĉp Kiam uzanta benzino markoj A-66 (poste komencis uzi A-76). Ankaŭ sukcesis redukti la konsumon de brulaĵo dum signife pliigante la dinamika agado.

GAZ-52 produktis preskaŭ dudek modifoj. Surbaze de lia ĉasio kreis multajn specialajn veturilojn - kamionoj, livero kamionoj, kamionoj cisterno, mobile laborejoj, ktp Kelkaj modifoj estis konvertitaj por funkcii per LPG.

Entute pli ol miliono da pecoj de ekipaĵo estis produktitaj, la lasta ekzemplero de gxi ruligxis en 1989. Tamen, ankoraŭ en la stratoj de niaj kolonioj ofte povas trovi toksomaniulo al la laboro GAZ-52. Lia prezo estas relative malgranda, sed ĝia kombinaĵo de alta fidindeco kaj facileco de uzo faras la 52-a, eble la plej populara aŭto en ĝia klaso.