Kial iuj landoj aliĝas al maldekstra trafiko?

Arkeologia indico indikas ke la romianoj eble metis iliajn veturilojn kaj ĉaroj sur la maldekstra flanko de la vojo, kaj tiu praktiko ŝajne disvastiĝis al la parto de la mezepoka Eŭropo. La kialoj de ĉi tiu ne estas tute klara, sed iuj historiistoj sugestis ke ĉi tiu praktiko kaŭzis sekureco temo. Ekde la plej multaj homoj - dekstre-hander, unu teorio sugestas ke la persono malantaŭ la rado aŭ rajdado dum sur la maldekstra flanko de la vojo, povus teni pafiloj reganta mano kiam li renkontas kun la malamiko.

Kiel dividi la vojo?

Ĝis antaŭ nelonge - ĉirkaŭ 1700-a jaro - ĉevaloj kaj ĉaroj ne estis peza, do la decido sur kiu flanko de la vojo por iri, ofte prenita laŭ lokaj kutimoj. Maldekstra trafiko, ekzemple, fariĝis la oficiala normo en Britio nur post la registaro mezuroj en 1773 kaj 1835 respektive. Sed en Francio estis regita de la kontraŭa tradicio, kaj tie oni oficiale fiksita jam en la 18-a jarcento. Estas ĉi tiuj du landoj poste eksportita ilia veturado stiloj en la kolonioj, kaj multaj iamaj britaj teritorioj - Aŭstralio, Nov-Zelando, Sud-Afriko, Barato - daŭrigas havi maldekstra trafiko.

Efekto taksioj kaj Ford

Kaj ĉi tie en Usono, ekzemple, multaj esploristoj spuris la komenco de la dekstra trafiko ĝis la 18-a jarcento, kiam proliferación de grandaj veturiloj, tirata de granda nombro da ĉevaloj. Ekde tiaj veturiloj ofte ne havas spacon por la ŝoforo, viro rajdis sur ĉevalo, kiu estis la lasta jungilaro sur la maldekstra flanko por fari facile kontroli cxiujn bestojn dekstra mano. Kiel aŭtoj iĝis pli populara, la trafiko komencis nature moviĝas dekstren, tiel ke la ŝoforoj povas sidi pli proksime al la centro de la vojo kaj eviti koliziojn kun la alia. Alia granda influo havis fabrikanto Henry Ford, kiu komencis maso produkti aŭtojn kun maldekstra veturado, kiu rezultigis la bezonon veturanta sur la dekstra flanko de la vojo.

Kio okazas nun

Hodiaŭ, veturado sur la maldekstra restas la normo en la UK kaj multaj de liaj malnovaj kolonioj, kaj ankaŭ Japanio, Indonezio, Tajlando kaj aliaj landoj. Tamen, kun la alveno de aŭtoj, multaj landoj komencis sekvi la ekzemplon de liaj najbaroj, kaj ŝanĝis al dekstra trafiko. Kanado rifuzis de la maldekstra flanko de la vojo en la 1920-aj jaroj por renkonti la trafiko en Usono. En 1967, la sveda registaro pasigis ĉirkaŭ $ 120 milionojn por pretigi lian civitanoj kaj iras al la dekstra trafiko.