Kiom estas la motoro Decarbonizer iliajn manojn?

Ĉiu ŝoforo respondecas pri la serviceability de la aŭto. La koro de ajna maŝino povas esti konsiderata kiel la motoro de la ŝtato dependas de multaj aferoj. Tamen, ne ĉiuj aŭtistoj plenumi lian regula purigado de kuŝejo, kiu estas neeviteble produktis dum la operacio, kvankam ĝi ne estas malfacila. Atendu al vidi kiel la motoro farita per la propraj manoj Decarbonizer ke tio postulus, kaj kio povas esti nuancoj.

Ni reiru al la Sovetio

Decarbonizer motoroj uzas eĉ niaj patroj, tamen, metodoj kaj iloj estis iom malsamaj, sed la esenco restis. Ĉio de tio estis la fakto ke la brulaĵo en la Sovetunio estis de malbona kvalito, pro tio motoron bela rapide "superkreskita" fulgo. Tiam acetono estis miksita kaj keroseno en proporcio de 1: 1 kaj lavis elektrocentralo. Tiu permesis al ni parte aŭ plene forigi karbono deponejoj de piŝtoj, revenu movebleco skrapilo kaj kunpremo ringo.

De tiam, ĝi prenis multan tempon, la karburaĵo kvalito estis multe pli bone, sed la motoroj estas nun pli postulema. Tial eĉ la moderna motoro postulas regula purigado de la deponejo. Se tio ne estas farita, la rezulto overlie la piŝto ringoj difektas la varmego transigo en la ĉambro de brulado, kaj substance perdas veturilo dinamikon.

preventaj mezuroj

Nuntempe, ekzistas pluraj manieroj por purigi la potenco unuo de kuŝejo. Unu el ili - a "mola". Estas pli taŭga por la preventado, anstataŭ trakti la ŝlimo jam formitaj. Tamen, ĉi tiu estas la perfekta solvo por la nova veturilo aŭ motoro kiu ĵus suferis grava revizio.

"Mola" Decarbonizer tiel populara pro la simpla kialo, ke tiu tasko eĉ novulo povas pritrakti. Vi bezonos aĉeti specialan adicia kiel "Laŭro" aŭ "Vince" kaj aldoni ĝin al la benzinujo laŭ la instrukcioj. Tipe verŝis el 150 al 500 gramoj depende de la koncentriĝo de 40-60 litroj de benzino. La procedo devas esti ripetita ĉiujn kelkajn mil kilometroj. Rezulte de la ĉambro de brulado muroj formas protektan filmo kiu malhelpas pli aperon de implikado. Kun la tempo, la jam ekzistanta plako blankigi, tamen, ĉiu dependas de la grado de neglekto, do tiu metodo ne ĉiam helpas.

drastaj

Se vi rimarkas simptomojn kiel ekzemple granda konsumo de karburaĵo oleo, la difekto de la dinamikon kaj flosanta pigraj rapido, Tiam vi devus konsideri elfarante "malfacila" Decarbonizer. Lia esenco estas en tio, ke la sparkilo eblas rezultis sur kaj de la Halo sentilo. La piŝtoj estas metitaj ĉe proksimume la sama nivelo. Ĉi tiu estas farita per mankranko mane por 5-10 gradoj. Sekva verŝis ruĝiĝante instrukcioj. Tiu kutime 30-45 ml en ĉiu cilindro.

La procedo devas esti efektivigita sur la motoro estas varma, kaj tuj post verŝante Decarbonizer, kandeloj logaĵoj en loko. Tiel, ĝi eblas atingi la efikon de "vaporo bano". En ĉi tiu stato, la veturilo restas provizore, de unu horo al unu tago. Se la likvaĵo restas en la restlikvo-kolektbaseno, oni ŝraŭbas en la kandelon kaj donu la motoro laboro por 5-10 minutoj je vanaj kun varia progazovkami. Ja necesas ŝanĝi la oleo en la sistemo.

Decarbonizer diesel kun iliaj propraj manoj

Purigi la diesel kuras en precize la sama maniero kiel benzino. La unua paŝo estas establi la aŭto sur ebena surfaco kaj hejti la motoron al mastruma temperaturo. Poste forigis la cigaredingo kaj la piŝtoj estas instalita en la mezo pozicio. La kemia solvo Elversxigxis rekte en la cilindron kaj restas tie dum 10-12 horoj. En ĉi tiu kazo ĝi rekomendas taŭgas flush cigaredingo al paroj formitaj en cilindroj, kiu antaŭenigas la ablandamiento de coque.

Troo lavita de la brulado povas esti forigita en pluraj manieroj. La plej simpla - turni la krankŝafto. Oni rekomendas fermi la tuko cilindroj, la rimedoj ne falas en la motoro golfo komponantojn. Poste toberas estas metitaj en lokon. La motoro devus funkcii en ŝanĝiĝema rapidoj por 10 minutoj. Ĝi ankaŭ eblas pasi malgrandan distancon (malpli ol 50 km.) Plue ŝanĝanta oleo kaj filtrilo.

Decarbonizer motoro VAZ propramane

Kiel ekzemplo, preni hejma aŭto VAZ-2109. El neceso, ni bezonas la jenan:

• nova aro de sparkiloj;
• motoro oleo kaj filtrilo;
• sparkilo angla ŝlosilo;
• raskoksovyvatel;
• pura ĉifonoj.

Estas dezirinde tuj establi la aŭton super spektado truo, tiel ke post Decarbonizer povus anstataŭi oleo. Se la motoro hejtas, estas tempo por desatornillar la sparkilo putoj kaj blovi aero kunpremita. Plue, la kvara rapido ekas, kaj la piŝtoj estas elmontritaj en proksimume unu pozicio. Provi vicigi sian maksimumon, vi povas uzi destornillador por determini la pozicion. Tiam la likva verŝas proksimume 40 ml en ĉiu cilindro kaj logaĵoj kandelojn. Oni rekomendas forlasi la aŭton en tiu pozicio dum 12 horoj. Tiam estas necese forigi la restaĵojn de lavi, spino, nova kandelo kaj lasis la motoron kuri dum momento. Ŝanĝi la oleo kaj filtrilo.

Kio rezultojn oni povas atendi?

En ĉi tiu okazo de motorciklistoj trovis grandegan kvanton da retrosciigo. Decarbonizer motoro ZMZ-405 per siaj propraj manoj, ekzemple, farita fare de ŝoforoj tre ofte, ĉar la potenco unuo mem estas malmola kaj malfacila por mortigi lin. Sed Coking kondukas al perdo de tirado. Tial multaj ŝoforoj post uzi la "Laurus" aŭ similaj rimedoj, noti la sekvajn plibonigo:

• malpli konsumo de petrolo;
• redukto de konsumo de brulaĵo;
• plibonigita dinamiko.

Ni notu, ke en la kazo de kuri la motoro, la ĉambro de brulado iĝas iomete pli malgranda en grandeco. Ĉi tio kondukas al kio rompita varmego kaj potenco estas perdita. Post Decarbonizer fotilo akiras la antaŭa nivelo, kiu faciligas plibonigo de dinamika karakterizaĵojn.

Iom pri la mankoj

Ne ĉiam lavu la motoro kuras kiel ĝi devus, ĝi tre ofte diras aŭtistoj kaj ordinaraj aŭtistoj en siaj recenzoj. Milda Decarbonizer motoro kun iliaj propraj manoj ne doloris, ĉar la karburaĵo adicia lavis fulgo kaj iomete longa. Sed la "malmola" lavi povas nur pliseverigi la situacion. La fakto, ke kiam granda kvanto de fulgo en la ĉambro de brulado, ĝi plenumas la funkcion de stampi inter la piŝto kaj la cilindro. Kiam ĝi estas forigita, tiam ankoraŭ pli granda breĉo. Ĉi tio kondukas al pliigita oleo konsumado en la povo unuo. En ĉi tiu kazo, ĝi nur revizii, kaj estas nenio vi povas fari pri ĝi jam.

Sekve, denove ni devas pensi, kaj ĉu fari Decarbonizer sur malnova motoro, aŭ ĝi nur alportos revizio. Tro da aŭtistoj frontas similan problemon. Sekve, paroli pri la unika profitoj de ĉi tiu proceduro estas neebla.

Plenumo de instrukcioj

La rezulto dependas de la consistencia kaj praveco de la ago. La fakto ke multaj aŭtistoj ne versxu en la cilindroj de 40 ml, kiel skribita en la instrukcioj, kaj 100 aŭ pli. Ŝajnas, ke nenion maltrankvili pri. Sed ĝi povas konduki al la fakto ke la unua ĵeto de la potenco unuo post lavi estos tre malfacila. La sama validas por la Halo sensor, estas devige antaŭ realigi Decarbonizer esti malebligita. Alie, ĝi povas kaŭzi fajron kun ĉiuj liaj konsekvencoj.

Estas ankaŭ dezirinde uzi regula lavi atingi optimumajn rezultojn. Kaj plenumigxos por ĉiuj motoroj, sen escepto, ĉu diesel "Toyota" aŭ benzino VAZ-2107. Decarbonizer motoro kun la manoj devus esti farita ĉe ĉiu petrolo ŝanĝon. En ĉi tiu kazo, vi povas havi kapablon kresko kaj malpliiĝas oleo konsumado.

Recenzoj aŭtistoj Decarbonizer

Inter la ŝoforoj tie kiel motoro lavi subtenantoj kaj oponantoj. Iuj kredas je la efikeco de Decarbonizer, dum aliaj parolas pri neriparebla damaĝo kaŭzita de la motoro de tiaj proceduroj. Kaj, kiel jam dirite supre, ĝi povas aŭ savi la motoro kaj signife prokrasti la revizio, kaj, male, ĝi estu portita.

Sed ĝenerale inter aŭtistoj pri Decarbonizer formis pozitivan opinion. Por multaj ĝi vere helpas. Ekzemple, tre ofte mil kilometroj unu litro da oleo konsumado estas reduktita de la duono, kaj tio ne estas kritika. Fakuloj atentigas ke iloj kiel "Laŭro" aŭ "Alta Ilaro" preskaŭ neŭtrala por kaŭĉuko produktoj. Gaskets kaj sigeloj post Decarbonizer ne suferi. Kvankam la uzo de malalta kvalito lavi povas detrui jam leaky estraro obturadora.

Kunpremo kaj io alia

Ni jam traktis la aferoj Decarbonizer motoron permane. Se vi pensas pri ĝi, estas nenio malfacila. Antaŭ komenci laboron ĝi estas tre rekomendita por mezuri motoro kunpremo. Oni faru tion post Decarbonizer. Verŝajne la piŝto kaj TIGO ringoj ankoraŭ ne havas la kritika eluziĝo kaj ĵus bruligita kaj perdis movebleco. En ĉi tiu kazo, ruĝiĝante unike pliigi compresión al akcepteblaj limoj. Se la indikiloj estas, male, falis do plej verŝajne, la ringo jam plenumis lian eluziĝo kaj larmo, pli ĉio lavis fulgo kaj la premo falis eĉ pli.

La motoroj V-forma lavi plenumi plurajn malfacila. Tiu estas rekte rilatigita kun la dezajno de la povo unuo. Ne forgesu, ke ambaŭflanke ofte individuajn sparkado volvaĵojn.

Resume

Se ekzekutita Decarbonizer motoro sonoras la manojn ne produktis rezultojn, do post iom da tempo ĝi valoras ripeti la proceduron. Ja ne ĉiam eblas forigi dikan tavolon de fulgo sur la unua provo. Ni ne oni lavu plurfoje en unu sidanta. Estas pli bone provi denove en la sekva oleo ŝanĝo. Ju pli vi jam scias kiel fari cxiujn siajn proprajn manojn. Decarbonizer piŝto ringoj de la motoro - tio estas tre buĝeto okazaĵo. Kompreneble, kondiĉe ke vi faras gxin en sia garaĝo, sed ne ĉe la stacio. Kvankam vi povas fidi kaj specialistoj, sed en ĉi tiu kazo ne estas garantio, ke ĉio estos farita en bona kredo aŭ ĝenerale farita. Se la servo kaj aliro, ĝi estas nur pruvita, estas dezirinde tute kontroli siajn lavi procezo.