"Land Cruiser 200" diesel: kliento recenzoj

La kompanio "Toyota" delonge establis sin kiel tutmonda marko, produktas altkvalitajn aŭtojn. Montru almenaŭ linion de "Land Cruiser". Ĉi tiuj aŭtoj en Rusio estas ĉiam en postulo kaj estas konsideritaj esti sukceso de vendoj. Tiu modelo kombinas bonegan ĵipo rendimento kaj fidindeco. Tamen, ĉi tiu maŝino nomita la statuso ne. Kvankam estas pli maltrankviligita kun liaj antaŭuloj. Ni prenu pli proksiman rigardon ĉe la aŭto "Land Cruiser 200" (diésel). Recenzoj de la posedantoj de ĉi tiu aŭto estas preskaŭ ĉiam pozitivaj, sed ne sen kritiko.

Iuj ĝeneralaj informoj

La tiel nomata "dvuhsotki" estas havebla kun tri potenco unuoj - du de benzino motoroj kapaciton de 288 kaj 309 litroj. al. kaj turbo 4.5 litroj. Ĉiuj tri motoroj havas unu grava malavantaĝo - la akvo pumpilo. Tipa problemo de pumpilo estas ke ĝi ofte filtras. Ĉi eventuale kondukas al la plej tragediaj sekvoj.

Koncerne la diésel, ĝi estas tre fidinda motoro. Tamen, ĝis 2009, ĉi tiu potenco unuo havas substanca oleo konsumon tra brula. Sed se vi rigardas la forumojn en la reto, la informo kontraŭdiraj tie. Iu vere fluo superas cxiujn permesebla limoj, dum aliaj ne plendis. Laŭ vendisto informoj, la normala petrolo konsumado devus esti proksimume 1 litro por 2-3 mil kilometroj.

Multaj homoj preferas aĉeti nur la motoro 1VD-FTV. Tio ĉi estas tre ofte diri aŭtistoj en siaj recenzoj. "Land Cruiser 200" (diésel) havas tre belan sonon kaj bona rimedo. Ekzistas petskriboj kiuj jam pasis proksimume 500 mil kilometroj. La motoroj ĝis 2012 eldono petrolo devus esti ŝanĝita ĉiu 5 mil km, en postaj modeloj - .. 10 000 km.

minimuma ŝanĝoj

Unuafoje, "Land Cruiser 200" aperis en 2007. Ĉi tiu aŭto estis tiel sukcesa, kaj vendis sian fruktojn kaj nun. La nova korpo, programistoj ŝanĝiĝis al minimumo por ne fortimigi eblaj klientoj. Kompreneble, ni aldonis iujn eblojn, kiu antaŭ 10 jaroj ne estis simpla. Ĉi tiu aŭto kombinas la ĵipo kapablo kaj progresinta ekipaĵo. Estas la alta nivelo de fidindeco kaj kapablo de adaptación, kaj ankaŭ tute brutala kaj grandan korpon allogis multajn aĉetantoj.

En Rusio, tre rigardita veturilo patency. Pro la malbona kvalito de vojo surfaco, ne estas mirige. Estas notinde, ke la plej vasta ŝanĝoj estis faritaj tiun aŭton en 2012. Tiel multaj aŭtistoj kredas kion ili diras kaj iliaj recenzoj. "Land Cruiser 200" (diésel) proponita en la sekva generacio, almenaŭ, estas la impreson.

Pri eksteraj kaj internaj ŝanĝoj

Necesas diri ke la plej populara tipo de motoro en Rusio - motoro diésel. Recenzoj de la posedantoj, "Land Cruiser 200" bolas malsupren al la fakto, ke por nia lando - ĝi estas la optimuma powertrain, kiel ĝi estas ege fidinda kaj fortika. Sed el la tri motoroj ofertis elekton, V8 - tre malforta, nur 253 litroj. al. Tamen, multaj ŝoforoj ĉi estas pli ol sufiĉa. Vere, la aŭto motoro dum la produktado estis preskaŭ neŝanĝita, iom modernigita ĝia ĉefa sistemo, sed poste ĉi.

Eĉ la nova korpo ne multe diferencas de la malnova, kvankam la diseñadores daŭre laboris tie. Refarita kapo optiko. Ĝi fariĝis pli expresivo kaj klara. Ankaŭ aldonita al povorotniki speguloj. Ĉi tiu estas farita kun la celo de pli granda sekureco. La aŭto havas grandajn dimensiojn, do la lumo signaloj sur grandaj kaj brilaj. Aldonita iom kromio ansoj kaj molduras, movis PTF. Cetere, ĉiuj decidis lasi kiel estas, ĉar ĝi estas tiel brutala kaj "lekis" multe kiel "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diésel): recenzoj posedantoj

Multe pli ŝanĝiĝis salono. Finfine, en la interno de plej atentu kritikon, kaj la ŝoforoj ankaŭ. Sekve, ĉi tie la japanoj jam prilaboris gloro. La ĉefa tasko de la programistoj estis fari la aŭto interno pli vastajn, altkvalitaj kaj reprezentanto. Por ĉi tio estas necesa por plibonigi lia kvalito estas bona kaj tiel pli multekosta materialoj.

Plibonigis tajlado. Ŝi iĝis eĉ pli agrabla kaj daŭran. Estas klare, ke ĉiuj kudroj estas glataj kaj sen elstarantajn fadenoj kaj aliaj "akcioj". Estis ankaŭ enmeti ligno kaj kromio. Interne, "Land Cruiser" dominas malluma griza tono. Tiu koloro ne ĝenaj kaj aspektas tre alloga. Vera seka purigiloj devas fari pli ofte, sed la posedantoj de tiaj aŭtoj povas permesi ĝin.

Laŭ konsumantoj, la panelo ŝanĝis por pli bona. La centra konzolo havas novan lumigadon, kaj ja ĝi iĝis iom pli. Se la 2007 modeloj havis iun teknikajn solvojn, kiuj estas jam establita en la "Mercedes" kaj "BMW", sed nun ekzistas ĉiu lin necesa, eĉ ventilación sidlokoj kaj hejtita stirrado. Estas ĉi kaj prenis, almenaŭ, ĝi povas esti komprenita de legado konsumanto Priskribo forumoj. "Toyota Land Cruiser 200" - motoro diésel en la lasta korpo - ĝi estas alta-tech tereno veturilo. Ĝi permesas ne nur certa rajdo super malglata tereno, sed ankaŭ tion fari komforte.

plibonigita ergonomio

La japana kompanio estas fama por la fakto ke aŭskultas lian konsumantoj. Ekzemple, rigardu kelkajn konsumanto recenzoj. "Land Cruiser 200" diesel produktitaj en 2008, povis fanfaroni pri altkvalitaj muziko. Tiu estis fiksita. Nun en la centra konzolo ornamita grandaj plurmedia "Pioniro". Eĉ la vera muziko fanoj kiuj kutime investi en la auto sonas multe da mono, estas kontenta. Ekrano táctil - granda kaj komforta. Nur kelkajn tuŝojn en la kabano jam ludas vian preferatan muzikon.

Nun ĉi tiu aŭto povas esti sekure atribuita al la supera klaso. Ja tiu SUV havas vere alta nivelo de fidindeco kaj konstrui kvalito ĝenerale. La desarrolladores certigis ke la kabano estis konvena ne nur al la ŝoforo sed ankaŭ al pasaĝeroj. La sidejoj estas ajustables en tri dimensioj. Vi povas ankaŭ agordi por si la lumba regiono. Restrukturita sistemo de aparta klimato kontrolo. Nun, eĉ la malantaŭo pasaĝeroj povas ĝustigi la aerfluo kiam ĝi konvenas ilin. Estas pro tia ergonomio kaj teknologio kaj multaj aĉeti tiun aŭton.

Elekto de la potenco unuo

Kiel dirite supre, la japana proponas tri motoroj al elekti, ĉiuj ili en la ok cilindroj (V8):

• Benzino, 4.7 Litro - 290 litro. p.;
• Benzino, volumo 4.6 Litro - 309 litro. p.;
• turbodiesel 4.5 litroj - 235 litro. al.

Turbo Diesel estas la plej populara. Li ne estas tiel inteligenta kaj potenca kiel la aliaj, sed havas tre belan sonon kaj fidindeco. Recenzoj por "Land Cruiser 200" (diésel) en 2016 sugestas ke ĝi estas tre malmultekosta. En la miksita ciklo motoro konsumas ĉirkaŭ 10 litroj. Por aŭto de ĉi tiu grandeco estas sufiĉe, speciale se ni konsideras ke la potenco unuo estas parigita al 5-rapideca aŭtomata transmisiilo. Benzino motoro de interna brulado en kombinita ciklo bruligi ĉirkaŭ 13 litroj, eĉ tiu indico povas esti konsiderata tre racia.

Estas notinde ke, tamen, ne tiom diesel "Land Cruiser" en Rusio. Ĉi tio estas pro la fakto ke ili estas ekstreme multekosta kaj malfacila de subteni. PETROL malpli kaprica al kvalito de karburaĵo, kiun ni havas ne la plej bona. Tamen, multaj preferas ĝin al la motoroj diésel. Ĝi estas malpli problema en la kazo de ĝentila funkciado. Se vi plenigas supren en unu loko kaj tempo por servi la motoro de interna brulado, ĝi forkuras antaŭ la unua revizio estas sufiĉe multe.

"Land Cruiser 200" (diésel) konsumo de brulaĵo, realaj kaj io alia

Kiel notite supre, la motoro diesel de 4.5 litroj en la kombinita ciklo konsumas ĉirkaŭ 10 litroj de brulaĵo. Sed ĝi pasporto datumojn, kiuj estas valida nur en la kazo de plene tauxga veturilo elektronika. Se la aŭto kun kilometraj kaj io en la sistemo de brulaĵo ne funkcias konvene, tiam fidi tiaj ciferoj estas apenaŭ signifa. Sed ĉiuokaze la dizela motoro pli ekonomia ol benzino. Multaj ŝoforoj diri ke, mezume sukcesis savi pli ol 20% sur karburaĵo.

Konsumanto recenzoj montras ke reala konsumo en la miksita ciklo estas proksimume 13 litroj. Se ni konsideras ke en la somero tempo estas preskaŭ ĉiam aero kondiĉita, ili ĉiuj iras 15-16 litroj. Estas jam signife malsamaj de la japana punkto en la pasporto datumojn. Sed la benzino motoro konsumas eĉ pli.

Tre ofte, la meza konsumado estas ĉirkaŭ 20 litroj kaj estas konsiderata tute normala. Ja la maŝino pezas proksimume tri tunoj. Kaj la V8 mem estas sufiĉe peza, kaj alt-paro. Se ni konsideras la fakton ke la aŭto estas kunpremita kun granda kvanto de elektra ekipaĵo kiu estas funkciigita de la generatoro, kaj tio kreas ŝarĝon sur la motoro, la pli lumoj sur, des pli karburaĵo forbrulos. Unu afero estas por certa - ĝi ne estas ekonomie profitodona aŭto. Per la altaj kostoj de karburaĵo la posedanto devas esti preta. Kvankam ankoraŭ diésel povas konsideri tre ekonomia kompare al benzino powertrains. Se la sistemo de brulaĵo estas normala, tiam pli ol 15-16 litroj motoro ne devas.

Detaloj de la ĉasio aŭtoj

Tiu parto de la veturilo estas la respondeca de la komforto kaj sekureco de movado. Japana tie ne estas avara, do, kiel konvenas ajna mem-respektante SUV, estas parto de pli granda grandeco. Estas notinde, minimume sur la fronto brakoj kaj pilko artikoj. Ĉio ĉi aspektas tre fidindaj, kaj ne nur pro la granda grandeco kaj pezo. Kvankam la "infanaj" malsanoj en la trajno de surteriĝo de la aŭto fariĝis ordo de grando pli granda, pruvas recenzoj de la posedantoj. "Land Cruiser 200" (4,5 litro diésel volumo) kelkfoje malkreskas al agresema veturado. Sed la bremsojn de tia konduto ne ŝatas, ili estas aparte timas escalofriante.

Al intenco de la centro, do ili vivas ne pli ol 100 000 kilometroj, kvankam ekzistas kazoj kiuj iras iom pli, sed ĝi okazas tre malofte. La ĉasio estas alloga ĉar ĝi estas la ĉeesto de solida akso trasero. Eĉ por SUV estas rareza.

Sed kiel rimedo ĉasio partoj de la maŝino, tiam estas tre malfacile paroli pri specifaj nombroj. Tro da dependas de la mastruma kondiĉoj kaj kondukado stilo. Vicigante, pilko kaj leviloj migranto nur 30 mil. Km., Kaj ĉiuj estas 200 000. Ekzistas tie la tiel nomata "hejma" temoj kiuj ĉiam venas supren kaj liveri de ili estas tre malfacila. Al tiuj devus inkluzivi:

• frapi reen vico sidlokon anclajes;
• fiasko de fornoj kaj ventilación ventumilo ŝoforo segxo;
• fiasko de la klimata kontrolo procesoro;
• malsukceso protivotumanok fiksaĵoj;
• motoro de rompiĝo de fenestroj kaj headlamp lavmaŝinon kaj m. p.

Ĉio ĉi ŝajnas iom, sed por riparoj ĉe la stacio prenas multe da mono. Koncerne la motoron sistemo, do ekzistas ofte neniu plendoj de konsumantoj.

sperta opinio

Ĝi devus ankaŭ rigardi la opiniojn de la kritikistoj kaj konsideri ilian retrosciigon. "Land Cruiser 200" (4.5 litroj de diesel) ne povas fanfaroni pri fenomenan povo, sed eĉ post 120 km / h la aŭto akcelas senhalte, do la dinamikon en ĉi monstro estas ankoraŭ ĉeestas. Dum multaj fakuloj diras, ke Diesel estas ankoraŭ iom malvigla. Por ŝatantoj veturi pli taŭga benzino motoro je 309 litroj. al.

Tamen, per si mem maŝino al agresema veturado ne havas. Ĝi povas eliri profunda koto, de kie la normala "ĵipo" restas ŝtopita al iliaj oreloj. Sed al granda rapido por eniri la turnoj en la trako aŭ drivi - tio ne temas pri "dvuhsotki".

Tre ofte aŭdis plendojn pri la antaŭa malsupra brako. Ili estas amasaj kaj neta laŭ aspekto. Sed konfuza forprenebla pilkon artikon. Rezultas, ke kiam kontraŭreagon en la ĉarniro devas ŝanĝi la tuta brako. Kaj la amuzo ne estas malkara. Kvankam la finiĝo de la garantio periodo, vi povas ankoraŭ meti la pilkon faldebla tipo kaj por ĉiuj forgesi pri tiu problemo. Ĝenerale, la maŝino avtokritiki metis solidan kvar.

Resume

Tre ofte vidita miksitaj recenzoj de aŭto posedantoj. "Land Cruiser 200" (diésel) ofte kaŭzas nur pozitivaj emocioj. Sed estas ankaŭ tiuj, aŭtistoj kiuj atendas ion pli. Principe, iliaj opinioj povas konsideri tute racia, ĉar la salajro 5 milionoj rubloj por la maksimuma agordo, aŭ 3 milionoj por la bazo kaj akiri, kion atendis ne konvenas ĉiuj.

Samtempe, oni povas diri, ke la aŭto havas neniun evidentan difektojn aŭ malprofundaĵon. Ĉiuj en "Land Cruiser" por ambaŭ interno kaj la motoro kaj ĉasio. Eble estus necese establi pli grava sistemo de bremsoj. Tre ofte konsumantoj diri ke ne detenas tre bone kun la rapidega maŝino. Sed, aliflanke, 3 tunojn da metalo ne devus esti haltis abrupte. Plej plaĉis kio estas jam norma ekipaĵo povas esti konsiderita riĉa en elektroniko. "Prestige" (la bazo) kostos ĉirkaŭ 3 milionoj rubloj. Ekzistas jam diversaj aktiva kaj pasiva sekureco sistemoj, pluvo kaj lumo sensores. Ĝenerale, multaj preferas la "bazo" kaj estas kontenta.