Motoro starta vintre

Komencante en la vintro al temperaturo de inter 18 gradoj sub la markon eblas kuplita al certaj malfacilaĵoj. La plej grava de ĉi tiuj estas la fakto, ke post longa trovo de la aŭto sur la strato, lia motoro malvarmigas tute, la oleo, kiu estos en la olekuvo, densa al la consistencia de acida kremo. Nur post kiam la motoro hejtas, la veturilo funkciigas relative facile kaj egale facile streĉi kaj poste. Sed tiam denove, ĉi tiu efekto eblas nur sub la kondiĉo ke malfunkcio dumtage ne aparte grandaj. Dum vintro operacio, precipe kiam la temperaturo falas sub 25-30 gradoj, ĝi ne rekomendas forlasi la aŭton en la malvarma dum pli ol kelkaj horoj.

Nerompita metio havanta ĝustigis elektra potenco kaj sistemoj kiuj estas bone preparitaj por la vintro periodo, kutime ne praktike krei ajnan malfacilaĵoj kun tia procezo kiel komencante motoro vintre. Se la veturilo mastro faras ĉion ĝuste, li ne timas malvarma vetero eĉ je kvardek gradoj.

Komencante la benzino motoro vintre (kaj diésel) dependas tute sur la ekzistantaj motorciklisto kapablojn de sia sperto. Kutime, vojaĝoj dum kelkaj malvarmaj periodoj, li scias, ke, kaj en kiu ordo li bezonas fari, por efektivigi la motoro komenco vintre. Li scias kaj sentas, kiom li bezonas por kovri la ĉokilo kiam devus, male, malkovri ĉu aŭ ne treti la akcelilon aŭ atendi, kaj tiel plu. Tipe, novulo aŭtistoj tiuj kapabloj ne havas, kaj praktike, nur sekvu la konsilojn aŭ via propra intuicio.

Ne estas universala metodoj de kiel lanĉi la motoron en vintro. Ekzemple, estas perfekta por karburilo sistemo, estas kiu povas ofendi la injekto, kaj se jes por fari la lanĉo de la diesel en la vintro, la veturilo povas eĉ reproduktebla senutilaj. Ankaŭ, kio estas akceptebla por la novaj motoroj, ĝi ne estas taŭga por eluzitaj motoroj.

La plej bona opcio estus sekvi la posedanto manlibro. Ĝi veturilo komenco sinsekvo estas kutime pentritaj paŝoj. Se ĝi ne ekzistas aŭ la veturilo ankoraŭ estas kaprica kaj ne pruntas al ajna manipulado, vi devos gajni sperton tra provo kaj eraro.

Malgraŭ tio, ke estas neeble doni ian universalan Konsilio, estas kelkaj ĝeneralaj reguloj, sekvi kiun povas ege faciligi la ekkuro de la motoro ĉe malaltaj temperaturoj. La ĉefa afero - komence de vico sur la lumojn, por proksimume 15 sekundoj. Tia malgranda ŝarĝo povas hejti la electrolito en la kuirilaro, fortigante lin. Sed estas grave noti, ke kiam la komenco lumoj devus elŝalti kaj malŝalti la radio kaj hejtilo (se inkluzivita), ekde tiumomente neniu ekstra energio konsumantoj ne bezonas.

La sekva pinto estas ke vi nur povas starti la motoron kun la pedalo plene deprimita, la ovodemetado respondecaj, nur post vi komencas ĝi povas esti preterlasita. Estas ankaŭ grave noti ke la tre provo kuri devus superi 10 sekundoj, kaj la tempo inter malsukcesa - almenaŭ duona minuto. Kaj ne ekzistas punkto en ripeti pli ol kvar provoj en vico, ĉar plejparte ĝi ne stiras al nenio, ĝi estas bona por provi korekti eblajn problemojn kaj komenci ĉie denove.

Se la problemo ne kun la ĵeto de la agoj kaj en la malbone funkciado de la sistemo, la veturilo pli bone sendi al servo centro, aŭ lasi al pli varmaj tagoj. La ŝoforo havas malmultan ripari la malvarma, nur kie rapide anstataŭis la kandeloj respondecas pri la ŝaltita, foje helpas. Ĝi povas ankaŭ helpi specife surmerkatigitaj tiucele ekde fluida. Post pluraj injektoj komencas estas garantiita, sed nur kondiĉe ke ĉiuj sparkado sistemo kaj nutrado estas funkcianta konvene.