Remeto valvoj sur "Priore" (16 valvoj) kun siaj propraj manoj

Moderna "priorovsky 'motoro reprezentas shestnadtsatiklapanny Injekto unuo kun integrita valvoj, kiu, kontraste kun la antaŭaj analogaj, alta fidindeco kaj longa-vivo. Sed rompiĝo altempigo zono okazas puŝante piŝtoj kun valvoj, kiu povas kaŭzi kliniĝante de tiu lasta. Plue funkciado de la veturilo ne plu eblas. Rendimento - anstataŭigo valvo al "Antaŭ" (valvo 16). Recenzoj de motorciklistoj diri ke tia fiasko okazas tre malofte. Ĉi tio okazas plej ofte pro la antaŭtempa anstataŭigo zono. En hodiaŭa artikolo ni esploros pri kiel fari valvo anstataŭas ( "Priora", 16 valvoj), kaj ankaŭ la instalado de kandeloj kaj purigado toberas.

zono kondiĉo

Ŝoforoj devas konscii ke la valvoj povas daŭri milionoj da kilometroj sur la kondiĉo de uzi altkvalitaj karburaĵo. Tamen, ĉi tiu ne estas la sola kondiĉo por fidinda kaj longe operacio. La fakto estas ke se vi regule kontroli la kondiĉo de la tempigo zono por paŭzoj kaj microcracks, povas fari por forigi kliniĝante de valvoj. Se vi trovas neniun difekton en la revestimiento de la parto, tuj aĉeti novan zonon. Do vi redukti la ŝancojn kliniĝante partoj plurfoje.

Kio se ili jam klinis?

Se la incidento jam okazis, Vi devas scii, ke la forigo de tiuj elementoj, tiel kiel anstataŭigo de hidraŭlika ( "Priora", 16 valvoj), ne estas tiel facila procezo, ĉar ĝi postulas desmontaje de la culata. Estas notinde, ke la tre malmunti la culata estas farita nur en ekstremaj kazoj. Mi volas diri nur la anstataŭigo de fontoj, valvoj, kaj aliaj gravaj mekanismoj. Ankaŭ, kiam malmuntante ĉiu cilindro nova gasket estas instalita.

Komencante valvo anstataŭas por "Prioritato" (valvo 16) el la motoro desmontaje. Kompreneble, la tuta motoro ne devas malmunti - nur sufiĉe por forigi la kapon kaj metis ŝin sur speciala stablo por ke la disdonado kapoj troviĝas ĉe la supro. Sekva vi bezonas forigi la motoro subteno maldekstren. Por ĉi desatornillar nuksoj okazigon subteno. Kiam ili estas unscrewed, forigu ĝin estus tre simpla. La sekva paŝo estas malmunti la apogon krampo, post eltiri la riparado boltoj de la karburaĵo tubon kaj la fazo detektilo. Tiam uzante la ŝlosilo 21 desconectar la sensor de la alarmo sistemo. Tiu elemento indikas la kritika nivelo de oleo, ĝi situas en la lagro krampo.

termostato

Tiam vi devas iri al la termostato. "Priora" (16 valvoj), en kiu la anstataŭigo de la termostato estas ne postulita, estas ankoraŭ ne sur trako. La sekva paŝo estas ĉerpi el la temperaturo sensor de la korpo membro. Ĝi estas uzata por kontroli la temperaturon de la refrigerante. Nun ni povas malstreĉiĝi kelkajn riparado ŝraŭboj kaj forigi termostato libere ekstere. Kun pingloj forigita gasket. Poste, vi devas forigi ĉiujn kandelojn. Samtempe tiaj agoj kiel anstataŭas pumpilo, "Priora" (16 valvoj) ne postulas de vi. La jena provizos detalan instrukciojn por malmunti kandelojn.

Anstataŭo kandeloj ( "Antaŭ" 16 valvoj)

Ĝenerale, ĉi tiu operacio devas esti efektivigita unufoje 30 mil kilometroj. Sed mi devas preni ilin de antaux la kazo de kliniĝante valvoj. La ĉefa diferenco de la eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motoroj estas en la profundo de la lokon de kandeloj. En nia kazo, ili estas kaŝitaj tre profunda, tiel ni spertos iujn malfacilaĵojn en la laboro.

Iloj por laboro

Forigi ĉi tiujn erojn, ni bezonas la sekvajn aro de iloj:

1. Sparkilo ampleksanto 16 mm kun sigelado kaŭĉuko bando.
2. Key 10 kun kliko.
3. Ratchet tenilo.
4. Etendo. Sen ĝi, ni ne atingos la putoj.

Komence la supro capot estas forigita (plasto escutcheon). Parenteze, antaŭ ol estas necese forigi ĉiujn de la ŝaltita bobeno. Por fari tion, forigi de ĉiu flanko de la conector kaj desatornillar la ŝraŭboj sur ĉiun el ili. Tiam ni movi al la kandelojn. Oni rekomendas uzi kandelo kapo per kaŭĉuka ringo kapti la detalojn de la puto. En tiu stadio, la eltiro de kandeloj povas konsideri kompleta.

tordante forto

Dum plua kunveno pagi pli da atento al la forto, per kiu tordas ilin reen. Por tiaj veturilo kiel VAZ "Antaŭ" punkto estas 30-40 Nm. Se neniu tordmomanto angla ŝlosilo, vi povas uzi la popola maniero. Por fari tion, Twirl kandelo en unu mano ĝis ĝi haltas. Tiuj klopodoj sufiĉos ŝpinas la detalojn en la puto. Por iu, se leĝere pinĉas la sparko dum operacio de la motoro, ĝi povas simple ekstere ŝoso de virto de alta premo en la ĉambro de brulado.

Kio kosto? Aro da novaj partoj povas esti aĉetita kun prezo de 500 al 2 mil rubloj, depende de la fabrikanto. elektas produktojn kun la «R» etikedo por fuelinjekcio motoroj.

Kio sekvas?

En ĉi tiu valvo anstataŭas la "Prioritato" (16 valvoj) finiĝas. Post desatornillar kandeloj, estu unscrewed ĉiuj boltoj certigi la arbo de levas kaj poste forigi tiun parton eksteren. En shestnadtsatiklapannoy "Antaŭ" estas du el ili, kaj vi devas forigi la du stangoj. Ĝi ankaŭ devas forigi la ĉapon, metis antaŭ la culata. Unufoje malmuntitaj la motoro, ĝi efektivigas rekte anstataŭas valvoj. En "Prioritato" (valvo 16), estas farita tio sekvas.

Post ĉerpi la arbo de levas per stripper forigu fermiloj "biskvitoj". Oni rekomendas, por esti metita sub la "malgrandaj platoj" malgranda starejo. Kiel plia farita valvo anstataŭas sur "Priore" (16 valvoj)? Post forigo de ĉi tiuj komponantoj estas forigita kune kun la telero fontoj. Ĝi devus esti tre singardaj, ĉar la printempo forto estas tre granda. Por neglektas, ili elspezis de la telero. Per printempo estas pli detalo. Ĉi antaŭenpuŝo telero. Ili devus ankaŭ esti forigita. Sed tio estas farita nur post Lifted valvo glando. Por malmunti ĝin, ni uzas specialan gripper.

La procezo de malmuntado kiel sekvas. Tenu la preno de la petrolo sigelon, kun iomete de ĝia gazetaroj. Post fari paro de turnoj maldekstre kaj dekstre (ĉe la tempo de rotacio) estas tirita supren la glando. Premis la kapto ne rekomendas fari tian inklinoj, ĉar ekzistas risko de damaĝo al la alteriĝo kolumo mekanismo sur la gvidilon maniko. Ĉio, kion la plejparto de la laboro ni faris. Nun vi nur eltiri la malnova valvo kaj instali la novajn.

Kion fari por ne fleksi la valvoj?

Ofte aŭtistoj solvi tiun problemon instalante la piŝto 124. Tamen, ĉi tiu tipo de ŝanĝo ne valoras la monon, asertante recenzoj. Ja ĝi estas bezonata por forigi la malnovan piŝto grupo, forigi la motoro, malmunti ĝin, forigi ĉiuj arboj, kaj tiel plu. La servo stacio por tiu procedo oni fakturos proksimume 50 mil rubloj.

Sed estas pli facila kaj pli malmultekosta maniero - nur normala diagnozo de la tempigo zono por difektojn kaj ŝanĝi ĝin por alia drajvo. Estas ankaŭ notinde, ke la kompanio devus nur aĉetos zonon. Alie estas risko, ke ĝi rompu ene de la sekvanta 10 mil kilometroj. Kvalito zonoj "promeno" de 100-200 mil kilometroj kaj ne bezonas esti anstataŭita. Do ne kompromisi sur tia grava aĉeto. Nu, la plej fidinda opcion - uzi ĉenon anstataŭ zono (kiel en ZMZ 406), sed "priorovskih" motoroj de ĉi tiu, bedaŭrinde, ne povas esti farita.

anstataŭigo toberas

"Antaŭ" (16 valvoj) ekipita kun tre fidinda cigaredingo de la spray, do ilia anstataŭigo estos ege senutilan decido. Ĝenerale oni devas diri, ke la forigo de ĉi tiuj aĵoj rilatas al tiuj tipoj de laboro kiu devas esti farita nur kiel lasta rimedo.

Key signoj ke la bezono por anstataŭigi tiujn partojn

• La akra guto de potenco.
• "Trillizos" (kiam unu el la cilindroj en la motoro ĉesas funkcii).
• La kresko de la konsumo de brulaĵo.
• Malfacila motoro komencas eĉ "en varma".

Purigante toberas - pli demokratian solvon ol anstataŭas kun novaj partoj, al la sama en ambaŭ kazoj ili devas esti forigitaj. Malsupre ni priskribas kiel forigi kaj purigi tiu parto de la amasigita sedimentoj.

Unue ni devas forigi la ramplo. Tiu peco, kiu gastigas la nozzle. Al la anstataŭi la motoro mem devas esti malvarmigitaj malsupren.

Do, kiel forigi la deklivirejo? Por ekigi la benzino pumpilo estas de-fortigita per desconectar la drato, starti la motoron kaj donu al li labori pri resta karburaĵo, kiu estas en la karburaĵo linioj, dum ĝi ne eniris en perdon. Do ni forigu la diferencoj en la premo de la brulaĵo provizo sistemo. Plue sekure ekstrakti la ramplo, antaŭe de-fortigita ĝin (la cableado estas la pasaĝero kupeo flanko).

Por pliaj malmuntado Malŝalti karburaĵo hosoj kaj ĉiuj cableado konektita al la ramplo. Estas la regulador de marŝas malrapida, la premo regulatoro kaj la akcelilo pozicio sentilo. Kun la helpo de la seslatero desatornillar la 2 boltoj fiksi la ramplo. La lasta parto nun eblas sekure ekstrakti la direkto paralela al la grundo.

Nun toberas

Ilia purigado estas farita sur aparta pura surfaco. Por pliaj laboro ni bezonas la sekvajn elementojn: la injektilo, bulbo sur 12 Volto, spray por purigi la karburilo, ŝaltilon kaj paro de dratoj. Ĉiuj partoj estas konektitaj en serio:

1. Lampo.
2. Cigaredingo.
3. Ŝaltilon.

Kun plasta kolumo fiksitaj hoso en la ellasejo de la spray cigaredingo longon de 30 centimetroj. Plue inkluzivas cigaredingo kaj la fino de la tubo estas preterlasita en la pureco likva. Post rigardante por ŝanĝo en spray jeto. Ĝi povas esti vastigita aŭ mallarĝigis (ĉiu dependas de la grado de poluado). Iam la jeto ĉesis ŝanĝi, povas esti sekure kompletigi la procezo de pureco. La asembleo elemento estas la dorsflanko de forigo analoge. Por la estonteco, ni notu, ke tia operacio devus esti ripetita almenaŭ ĉiu 30 000 kilometrojn (kaj ankaŭ anstataŭigo de sparko).

Do ni eltrovis kiel produkti la anstataŭigo de valvoj sur la "Prioritato" (16 valvoj) kun liaj propraj manoj. Kiel vi povas vidi, la procezo estas sufiĉe kompleksa, sed eblas trakti ĝin.