Popping sonon de malsukcesis CV artikon: kiel determini la damaĝon?

Veturiloj kun antaŭa tirado estas tre amata de aŭtistoj tutmonde. Oftaj uzata pendado tipo "McPherson" sistemo en la dezajno de tiaj maŝinoj. Tio estas tre simpla kaj fortika dezajno kiu povas funkcii dum multaj jaroj sen iu serioza damaĝo. Sed estas en aŭtoj kun antaŭa tirado tute vundebla gastigantoj. Unu el ili - la ĉarniro de egala angula rapidoj, kaj se pli simpla, simple konstanta rapido artikoj, aŭ "granato". En la produktado de ĉi tiuj partoj estas uzataj la plej moderna kaj tre fortaj alojoj. Laborante parto traktita kun speciala tavoleto, la lubrikaĵo devas provizi la detaloj de longa laboro. Sed sperto montras, ke nenio estas eterna. CV artikoj malsukcesos, eĉ sur novaj aŭtoj. Kiel diagnozi panei en la unuo, kial kraketoj SHRUS kion efiko kaj kiel ŝanĝi tiun gravan detalon - provas kompreni ĝin.

Kiel ĝi funkcias

Ni komencu per la fakto ke ekzistas du specoj de ĉarniroj. Ĉi interno, kiu laboras rekte en la skatolo de ŝanĝoj, kiu estas farita por movi la semi-akso, kaj ankaŭ ekstera - vi povas trovi ilin sur la naboj. Ili transdonas la torque al la radoj de la aŭto.

Ĝi kelkfoje similas ke tiel internaj kiel eksteraj artikoj povas labori dum longa tempo kaj estos detruita en unu tago. Sed pensi tiel erara. Tipe, la internaj komponantoj povas esti operaciita dum longa tempo, sed la eksteraj portas ofte. Kaj poste la maŝino faras popping sonon de malsukcesis CV artiko. Inter la ĉefaj kialoj - altaj ŝarĝoj, kiuj okazas ĉe la centro de la radoj en movado. Ankaŭ inter la kialoj - pli altan angulo de rotacio de la ekstera produkto. Ĉi tiuj partoj estas malsamaj, kaj en aspekto - interne havas multe pli granda grandeco ol la ekstera.

Dezajno konsistas taso korpo kun fendoj interne kaj la semieje de ekstere. Interna ringo similas sferan artejo kanelita kaj splined konekton. Inter la taso kaj posedanto - 6 pilkojn.

Kial kraketoj?

La strukturan membron estas farita precize. La kolumo transdonas la forton sur la korpo kaj rotacias ĝin. La pilkoj moviĝas en la fendoj, kaj tio ebligas al vi ŝanĝi la angulo inter la akso stangoj.

Kun la tempo, kie la pilkoj tuŝu la aliaj elementoj, la surfaco elmontrita al difekto kaj evoluo. Kelkaj pilkoj havas liberan teatraĵo, rezulte de la ŝoforo aŭdas la karakterizan sonon de malsukcesa CV artiko.

Ekde tiuj nodoj sur unu rado falas du, kelkfoje estas tre malfacile determini kia eluzita.

Tipaj kaŭzoj de fiasko

Inter la komunaj kaŭzoj de izolitaj geedzeco de produktado, kiu ne estas kapabla de identigi antaŭ instaladon. Tre ofte, kiam novaj aŭtoj estas ekipitaj per falsita anstataŭigoj de malalta grado metalo.

Alia komuna kaŭzo - la lubricante malabundeco. Pro la malbona kvalito de la anteroj (ili rompos) por la laboranta partojn misses sablo, akvo, polvo de la vojo.

Ankoraŭ gravaj, kiel la ŝoforo stiras aŭton. Kiam la agresema maniero de stiri por hejma vojoj produkto malsukcesos tre rapide. Kaj tie estas la plej terura, popping sonon produktita de misa SHRUS - aŭdis ĉion aŭto posedantoj minimume unufoje. Estas malfacile kun io konfuzita.

Kie faris ĉi tiun strangan bruon?

So. Sur ĉiu veturado rado havas du tiajn partojn. Interna transdono turna energio de la diferencialaj al la akso, la ekstera - la akso de la centro. Kun la sama dezajno, tiuj artikoj estas de malsamaj grandecoj.

Por mem-diagnozi, de kie venas tiun aĉan popping sonon de malsukcesis CV artikon, vi povas uzi unu el du manieroj.

Do, se la aŭto valoras, Vi povas provi tiri la akso sur ĉiu parto laŭvice. Se ĉiu iras bone, vi ne sentas neniun reagon. Se la konstanta rapido artikoj tintis, la eluziĝo estas, kaj ankaŭ iom granda.

Se vi estas en movado, estas tre dezirinda por aŭskulti la sonojn kiuj devenos aŭto.

simptomo SHRUS

Sonas en la kurboj, akraj aceleración kaj venki obstaklojn. Tamen, se vi estas pli verŝajna aŭdi la kraketo kiam veturos senprokraste, poste anstataŭanto estas devas. Rajdu sur tia aŭto pli simple danĝere.

Pli precize, la kulpo dirus apenaŭ perceptebla Jerks kiam komencante. Konsiderinda prokrastos estas facile determinita kiam pendas radon. Vi devas provi movi ĝin en diversaj direktoj. Estas kontraŭreago? CV artikoj por anstataŭigo.

Kiel mi scias, kion SHRUS misa?

Kiel determini kio SHRUS kraketoj? Bedaŭrinde, kiel eble meti preciza diagnozo povas esti malfacila pro la fakto ke la fiasko "Garnet" estas tre simila al la kulpo de pilko, la stirado cigaredingo kaj aliaj. Sekve oni devas denove kontroli ilian statuson.

Efektivigi diagnozaj proceduroj kun la ekstera "granato" estas tre simpla. Por fari tion, vi devas nur desatornillar la rado en ajna ekstrema situacio kaj ekmovas la veturilo. Kiam la akso stangoj estas inter la maksimuma angulo, vi povas klare aŭdi popping sonon el malsukcesis CV artiko. Se vi aŭdas sonojn kiam vi turni al la dekstra flanko, vi devas ŝanĝi la regulon, se crackles kiam vi turnas maldekstren, respektive - foriris.

Tamen, ekzistas iuj trajtoj kaj interna mekanismo. Ili foje kraketadi kiam veturos senprokraste. Por testi ilin, vi ne havas ajnan specialan aŭton diagnozaj kapabloj. Sufiĉas preni mallongan vojaĝon al la loko kie ne estas vojoj. Vi aŭdos la sonon al la pordo en la tombon.

Sed vi povas eltrovi kiu el la mekanismoj estas el ordo pli precize. Vi bezonos lifton. Kiam la maŝino estas nuligita, devus engaĝi unua ilaron. Lasu la radoj turnas malrapide. Tiu pozicio estos klare aŭdis la kraketo. Se vi movas la ŝafto, vi povas denove sperti la saman reagon.

Se ĉio estas kiel priskribita - vi rekta vojo al la butiko por nova mekanismo.

Misa SHRUS: Implicoj

Kion ili estas? En la kazo de ekstera mekanismo - povas fendi portanta nabo. La ena povas simple ie fali dise. Kaj tiam vi devas aŭ puŝi aŭ voki la stupo kamiono. Veturi tia aŭto povas.

Sed se ĝi okazis dum la movado, la sekvoj povas esti tute alia. Tia fiasko povis kaŭzi gravan akcidenton.

Kiel anstataŭi la mekanismon?

Vi jam povas identigi misa konstanta rapido artikoj. Sed kiel anstataŭigi ĝin? Iuj novulo aŭtistoj estas iam demandis pri la ebleco de riparo de la parto. Multaj ŝatus eviti anstataŭas, ĝi valoras la monon. Sed, ho ve.

Anstataŭigo ne estas granda interkonsento. Trakti ĝin ankaŭ ne. Vi bezonos aro de iloj, kavo aŭ fanto. Se vi anstataŭas ĉiujn mekanismojn, estas pli bone fari la laboron en stadioj. Unue, vi devas fari ĉion per unu mano, kaj nur tiam povas movi sur al alia. Sed se vi havas iun sperton, vi povas ŝanĝi subite. Oni diras, ke la forigo de la dua ŝafto povas foje konduki al rompo de la ilaron kunveno akso. Por solvi tiun problemon, necesas viziti la staciojn. Antaŭ forigi la dua ŝafto, enŝovu la ĉeko punkto la malnova konstruaĵo jam malmuntitaj partoj.

Anstataŭi la ekstera gastiganto devus plenumi degrimpis radoj. Tiam forigu la nabo nukso, forigi la bremson Caliper kaj la disko, pilko artikon kaj kravato. Eltiri detalo por anstataŭas eblas nur per frapado. Vi povas uzi martelon, sed estas pli bone trafis per la ligna prorate. Kutime, ĉi tiu operacio ne prenas multan tempon - spline ligojn venas sufiĉe rapide.

Anstataŭi la malnova al la nova mekanismo ne estu elpelitaj en nova ŝafto de anteras kaj anstataŭi la malnova circlip. Antaŭ instali la novan konstanta rapido artikoj estas rekomenditaj malavare lubriki ĝin. Muntado ĝin sur la ŝafto estas efektivigita per la sama martelo. Sekva: - mekanismo instalita en la centro, kaj poste la pendado estas kolektitaj en inversa ordo.

Ŝanĝi la internan CV artikon sole

Ŝajnas strange, sed la interna mekanismo de ŝanĝo estas multe pli facile al la ekstera. Ĉiuj anstataŭigo ankaŭ rezultis sur kavon, aux uzante la lifton. Tiu nodo estas forigita nur de la malsupro.

En la unua paŝo estu desatornillar boltoj de la produkto. Nun en la nesto parto estas tenita nur per pestaña. Turnante la radon en unu el la fino pozicioj, eblas certigi, ke la meĥanismo falos sur sia propra. Kaj poste - tute egale, kiel estas la kazo kun eksteraj SHRUS.

Diversaj ilaroj povas esti diverse homekipita. Ofte, pluki povas esti malsama kvanto de washers, retenante ringojn, kaj ankaŭ aliajn pliajn elementojn. Ne forgesu instali ilin, eĉ se la fina aro vi ne trovis ilin. Kiam akiri anstataŭigoj, atentu la parametroj.

Kiel la plimulto de la aliaj elementoj de la aŭto, ĉi tiu mekanismo postulas certan parton de atento. Ja la aŭton - multekostan ludilon. Unplanned riparoj de tiu speco povas kaŭzi gravajn damaĝojn al la buĝeto. Kaj tio estas nur la plej minimuma ebla problemoj.

Ĉiam certigi ke la aŭto estas en bona kondiĉo. Ĉi ŝparas kaj via vivo kaj la vivo de viaj amatoj.

Do, ni eltrovis kiel identigi misa konstanta rapido artikon kaj anstataŭigi ĝin per siaj manoj. Ni esperas la supre informo estos utila por vi.