VAZ-2112 (16 valvo). Riparo kaj bontenado, veraj posedantoj

VAZ-2112 estis la lasta en la linio de la 10-a modelo. Ĝi estas moderna kaj dinamika maŝino en kiu la agado, tiel kiel ekstera indikiloj plibonigis signife. Oni diras, ke tio estas la plej vendita aŭto. Aĉetantoj estas altiritaj de malaltaj prezoj, bonega maintainability kaj alta praktikeco.

modelo historio

Deka familio de antaŭa tirado modeloj de la Volga de la planto komenciĝis en 1995, kun la 2110 sedán. Poste, en 1998, la fabriko komencis ariganta ĉaro - 2111. En la 99-m fabriko komencis produkti hatchbacks.

En la fruaj jaroj de fabrikado 2110 por uzo shestnadtsatiklapanny 1.5 litroj. Tiutempe ĝi estis la maksimuma planto kapacito.

En 2000, la planto enkondukis novan version de la hatchback - VAZ-2112, 16 valvoj. Kompare kun la ordinara versio vosmiklapannoy aŭto havis pli potenco kaj dinamismo. Model tuj allogita aŭtistoj, ŝia aspekto estis sportoj.

kompleta aro

La aŭto estis produktita kaj estas havebla en trim "Lukso" kaj "Normo". "Normo" de la lukso versio diferencas nur en tio, ke ne estis vojaĝo komputilo, nebulo lumoj, radrondoj de alojo de ilaro, lumturoj purigado sistemo.

"Normo" estas ekipita kun elektra fenestrojn de ĉiuj kvar fenestroj, centra ŝlosado, fora trunko malfermo veturado, kolumno de direkto kun alteco alĝustigo, immobilizer.

Kio estas plej interesa en iu el la kompletaj ludoj (kiel multekostaj ili ne estus) neniu klimatizilo. Per la hodiaŭa normoj estas tre granda malavantaĝo, pro kiu la ŝoforoj estas ĉiam pli serĉis en la direkto de dua mano aŭtojn.

Ekstera kaj desegno de korpo

Kiel konsideroj dimensioj, la VAZ-2112 (16 valvoj) malpliigis de longa por 93 mm. Tiu ŝanĝo okazis en la areo de la malantaŭo voladizo. Sed al la sama grandeco inter aksoj ne transformis. Korpo longeco estas 4170 mm. Al alteco de 1676 mm kaj larĝa de 1430 mm estis tradicia por la "deka" familio. Topline tiu korpo iĝas tre glate en sufiĉe mallonga malantaŭo voladizo kaj granda flugilo. Tiu dezajno permesis al la desarrolladores fari la aŭton pli regebla.

Se ni komparas tion kun hatchback VAZ klasikaj modeloj, estas notinde, ke "dvenashka" havas la plej bonan aerodinámicas agado kaj moderna aspekto. La modelo estas tre populara inter la fanoj de agordo.

La plene galvanizado korpo "dekoj", kiu iĝis en tempo tre populara, ankoraŭ submetitaj al korodo. Multaj posedantoj de novaj veturiloj ne estas konsiderata necesa por realigi kontraŭ-korodo traktado. La malsupra tre rapide rustiĝis en truoj.

Eksteraĵo kaj interno

La interno de la VAZ-2112 (16 valvoj) - la plej bona el la du fratoj. Jen unuigis la plej bonaj trajtoj de la versátil interno. Dorsoj de sidejoj traseros estas dividitaj en du partoj. Ĉiu el ili povas esti falditaj. Ekde la boto kapablo pliigas signife. Kaj tio estas la sola dignon. Interne, pli modesta ol en ajna fremda aŭtoj de la sama klaso kaj la sama periodo.

Posedantoj diri ke iom lumo en la kajuto kaj en la panelo. Ĉiuj paneloj estas ŝajne bone kunmetita, sed ankoraŭ ie io grincas. La centra tunelo proksime de la bremso de mano estas ekipita kun butonoj por kontroli la potencon fenestro - oni kredas ke la uzo de ĉi tiu ne estas tre oportuna. Por malantaŭe pasaĝeroj ne ekzistas opcio - eĉ en la baza mekanikaj plumoj ne estas provizita.

Alia malfacilaĵo, laŭ aŭto posedantoj VAZ-2112 (16 valvoj), - tuta foresto de almenaŭ iuj izolaĵo. Kiam veturanta ebligis muzikon klare aŭdi la laboro hidraŭlika actuador kaj la motoro.

Granda problemo - nekredeble fermi la pedalo.

De la rando de la bremson konzolo -. Iom pli ol 10 cm Multaj plendas de la tre mallarĝa aperturo. Por labori kun la gaso pedalo, necesas turni la kruro flanko. Kaj se vi ne turnas, la piedo tuŝas la bremson, kiam la akcelilo pedalo clamping. En 2110 ĝi estas en ordo. Eble la kialo estas ke platkovaya kuseneto estas farita pli eminentaj? Eble.

A antaŭa sidejo estas sukcesa. Ili aldone ekipita per flanka subteno. Sed ne ĉiu estas tiel simpla. Multaj plendas pri la malkomforta ĝustigas. Sed grandaj personoj perfekte metita en la centro kaj en la ŝoforo segxo - tio avantaĝon, ĉar la loko iom.

Alia pozitiva trajto estas konsiderita esti malgranda trunko alteco bretoj. Ĝi devus malfermi la kvina pordo, kaj nenio malhelpas ŝarĝo.

En la aŭto, bonan videblecon. Sed la spegulo en la kajuto ne estas tre oportuna al uzi pro la grandaj kolonoj kaj vitro dekliniĝo. Malantaŭo pasaĝeroj ankaŭ noti la bonega agado tiurilate. Sed malmultaj lokoj super la kapo de malantaŭe.

Pendado kaj stirado

La ĉefa plendo pri la vojo - tro mola. Ĉio pro la reciklitaj pendado sistemo. Sed multaj ŝoforoj ne havas sufiĉan reagon. Kaj ĉi tiu maŝino estas bone sukcesis. Iom post turnante la stirradon, vi tuj sentos la rezultojn. Por inercio, ĉi hatchback estas multfoje pli granda ol la sedán kaj pluruza aŭto. Sed turni la radon bela forte al malaltaj rapidoj. La kulpo de tiu falas rekte sur la hidraŭlika actuador. Ĝi reduktas la streson, sed la maŝino ne esti farita el tiu pli kvietaj.

Driveability certa sufiĉa. Sur la glacio, la aŭto estas veturita. ABS estas, kompreneble ne. Bremsojn kun vakuo propagandisto kaj diskoj - antaŭa kaj posta - tamburo. Bremsoj - Bone.

Motoro VAZ-2112 (16 valvoj)

Kiel la elektra centralo inĝenieroj uzis ion novan. La unuo ne estas re-kreita, kaj surbaze de la motoro 21083. Li tenis ĉiujn geometriajn karakterizaĵojn de la 83-a, sed estas tute malsama de ĝi laŭ potenco kaj aliaj karakterizaĵoj. En la disvolviĝo de lia partoprenis faman aŭto markoj. La motoro havas altan efikecon. Inter la malavantaĝoj - kompatinda tordmomanto ĉe malaltaj revolucioj. Ankaŭ, la posedantoj skribis en revizio de malforta zono veturado, se la altempigo zono rompas for.

VAZ-2112 (16 valvoj) havas volumon de 1.5 litroj de cilindrada. Potenco, kiu povas doni - 93 l. al. La paro motoro estas 133 Nm en 3300 vol. Koncerne al mediaj normoj, la motoro estas desegnita por la "Eŭro-3". En ĉiu cilindro 2 operacias la valvo. Unu - por la eniro, kaj la dua - sur la temo.

dezajno Trajtoj

Kvar-streko motoro produktas VAZ-2112 (injektilo valvo 16) diferencas linio aranĝo de cilindro kaj piŝto grupo. La krankŝafto en la entuta totala por la du arboj de levas. La sistemo de refrigeración surbaze likva sigelita tipo. Cirkulado de la refrigerante devigita tipo. Lubrication kombinita sistemo.

La cilindron bloko, bielas, piŝtoj

Motoro VAZ-2112 (16 valvoj) havas unuecon mulditaj el alta forto ĵetis fero. Je unua rigardo ŝajnas, ke ĝi estas tute analoga al la modelo 21083. Sed tio ne estas la kazo. La ĉefa diferenco - la pli malgranda 10 mm diametro ŝraŭbo kapojn. Aliaj sensores varmega ekbriloj sub fuelinjekcio sistemo kaj alia teknologio de kulturanta.

La bielas estas faritaj el ŝtalo de forĝado. Ili diferencas en la I-sekcio. Ĉi tiuj stangoj troveblas ĉe 2110.

Piŝtoj estas ŝtalo, kava, flosanta. La fingro havas diametron de 22 mm. Longo - 60.5 mm.

Kapo VAZ-2112 (16 valvoj)

Jen tute nova culata. Ĝi uzas du arboj de levas. Ĝi estis kreita kun la apogo de spertuloj el la "Porsche". Ekzemple, du arboj de funkciigita de ilaron veturado. Ili estas bone protektitaj kontraŭ malpuraĵo kaj polvo. La valvo actuador uzita hydropushers, kaj nun ne plu estas bezono por manlibron ĝustigas de la valvo.

valvo grupo

Estas lokitaj en du vicoj de V-forma. La dezajno memorigas de 2110, tamen, la diametro de la teleroj kaj vergoj reduktita. Ĉiu valvo havas printempon.

VAZ-21124

Ankaŭ en la "dvenashki" meti la unuo 21124. Ĉi tie, la volumo de 1.6 l, kapablo - 89 litroj. kun paro motoro -. 131 Nm. La fonto de nutrado sistemo ankaŭ estas distribuita injekto. La motoro subtenas la "Eŭro-3" kaj "Eŭro-4".

Tiu motoro estas daŭrigo de la linio 2112. Pligrandigi sukcesis uzante krankŝafto kun granda radiuso de la krankŝafto kun la sama diametro de la cilindro. La cilindron bloko ankaŭ havas pliigitan alteco.

Tie povus solvi la problemon de kliniĝante de valvoj, kaj la karakterizaĵoj estas je la nivelo de la sporto.

sparkado sistemo

Ĉar la koro de la sistemo uzas elektronika modulo. Aŭtistoj skribas multon pri tio, ke ĝi estas sufiĉe problema. Ĝi devus esti tre zorge elekti kandelon al li.

Ŝaltita VAZ-2112 (16 valvoj) havas du bobenoj. Unu servas por la funkciado de la unua kaj kvara cilindroj, la dua - la dua kaj tria. Se vi havas problemojn en la modulo fajreron perdita en paroj. La sistemo mem ne subtenas aŭ riparita. lia administrado estas tute donita al la regilo.

pluraj sentiloj kurante en la sistemo. Estas krankŝafto pozicio sensor, kiu sendas signalon al la komputilo, kaj poste "elektronika inteligenteco" rasschityvet kiel labori volvaĵojn. La miksaĵo formado kaj inflamo estas konata al multaj DMRV verkoj, refrigerante, frapi sentilo. Nur laboro kaj aliaj sensores VAZ-2112 (16 valvo). Ekzemple, la sentilo akcelilo oksigeno, la gasoj de ellasilo.

Tipaj motoro problemojn

Multaj aŭtistoj posedi "fera ĉevalo" kun la motoro 2112, plendis pri la elkribras la paŭzo valvo altempigo. Jen tipa problemo. Ripari simpla. Vi nur bezonas ŝanĝi la piŝtoj al tiuj, kiuj staras en la 21124. Tie la problemo estas solvita, sed kiel la prezo de potenco estas reduktita. Se vi ne volas perdi en ĉi tiu indikilo, estas necese konstante monitori la zonon. Aŭskultu la sonojn. Unua ruloj Squeak, tiam susuras.

Krome, la motoro povas troit. Kiel trakti tiun malagrablan fenomeno? Kontrolu la nivelo de compresión, sparkado modulo cableado. Se la kaleŝego impeto, do ni povas suspekti la akcelilo kontrolo pigraj rapidon, pozicio sensores, krankŝafto, DFID.

Notis alian problemon. Ĝi povas okazi en marŝas malrapida rapideco kaj kompreneble. Motoro al la ŝanĝi la transdono foje budoj. Purigu la akcelilon valvo aŭ la sensor.

Se la unuo ne komencas, kontrolu la starter kaj la baterio.

Ĝi povas ankaŭ frapi la ŝaltita aŭ nutrado sistemo.

Kun taŭga zorgo tiu motoro la aŭto VAZ-2112 (16 valvo) riparon ne bezonata. Nur sekvi la regulojn de la fabrikanto kaj efektivigi regulajn vivtenado. Ĉiuj instrukcioj pri bazaj operacioj ne kaŭzas problemojn.

prezoj

Komence de ĉi tiu hatchback petis pli ol en la aliaj modeloj. Li estis konsiderita tre multekosta. Eble la kialo por tiu - potenco fenestroj kaj seruro. Tamen, poste la prezo falis, kaj kompleta aro de ekipaĵo kaj fariĝi pli riĉa.

Ĝis nun, la mezumo de la aŭto VAZ-2112 (16 valvoj), la prezo varias de 90 al 250 mil rubloj, depende de la agordo, agordanta, motoro. La aŭto taŭgas por diversaj ŝanĝoj, do la posedantoj estas rafinis ĝin.

Laŭ uzanto sugestoj, la plej optimuman kosto - proksimume 150 mil rubloj. Ekde ĉe tiu nivelo oni proponis ne rubujon.

Do, ni eltrovis ke havas aŭton VAZ-2112 especificaciones, prezo, recenzoj kaj kompleta. Amuzu butikumado!