"ZIL-4104". klaso aŭto produktita de la planto al ili. Likhachev

"ZIL-4104" aŭto kun korpo tipo "limousine" plenumaj klaso, produktita ĉe la planto Likhachev en la periodo de 1978 al 1983. La originala nomo de la aŭto estis "ZIL-115".

De 1983 ĝis 1985 inkluziva, li produktis modelon "ZIL-41045", kaj poste, de 1986 ĝis 2002 - "ZIL-41047". Signifaj diferencoj kun la baza modelo estis, krom malgrandaj partoj de la ekstera dezajno de la korpo. Ĉiuj teknikaj parametroj restos neŝanĝita. La ŝanĝo de nomo estis de pli simbolan karakteron, ĉar estis necese realigi planita tasko por plibonigi la produktadon aŭtojn.

"ZIL-4104": especificaciones teknikaj

La maŝino estas kunmetita en la korpo tipo "limousine" muntita en kadro kun flanko membroj potenca fermita maŝo. La antaŭa kotŝirmilo estas forprenebla malantaŭo soldato. La sep placoj kajuto kun tri vicoj de seĝoj dividita speciala insonorizado vitra muro, kaj tiel la veturilo interno dividita en du tute sendependaj partoj.

La dua vico sidlokon kuŝis per silenta ĉarniroj kaj taŭgas proksime al la partición muro. Ĉi liberigas konsiderindan spacon en la malantaŭo sektoro, kiu estis uzita por pli da libera komunikado de pasaĝeroj rajdis en la malantaŭa sidloko.

Ekde la "ZIL" - klaso aŭto, la kajuto estas instalita diversaj aparatoj amaskomunikiloj kaj entretenimiento. Inter la teamoj de la kabano estis stereofonia radioaparato ĉiu-ondo gamo, kompletigita de bendo prefikso. La sono estas provizita per ses parolantoj, muntita sur la perimetro interno de la spaco.

Ĉiuj fenestroj en la aŭto estis hinchada - kiel "triplex", shatterproof, kun toning. Pordo fenestroj levis kaj mallevis per la veturado kun detektilo kriz halto Stop-Drive.

Ĉiuj korpopartoj estis agordis mane, post kunveno, la tuta strukturo estis pentrita per 9-10 tavoloj kun interaj poluradon de la sekva tavolo. Kiam aŭto estis pentrita, la interno plenigita componentry: kovrita planko tapiŝoj, sidejo skusorbilo kvalito velours, pordo paneloj ankaŭ tegita kun la sama materialo, sed malsama tono. La interno de la maŝino fariĝas tiel gracia kaj eleganta, ke estis difino - "stilo de la modelo 4104 ZIL". La aŭto iĝis ekzemplo al sekvi.

centralo

Laŭ la modelo de "ZIL-4104" difinas benzino alta potenco motoro. Dum la kurado kaj rapideco parametroj devus esti kontrolataj proksime, forte apogas la alta reputacio de la maŝino.

La aŭto motoro "ZIL-4104" havas la sekvajn karakterizaĵojn:

• tipo - benzino;
• volumo - 7695 cc / cm;
• potenco - 315 ĉp.,
• tordmomanto - 608 Nm;
• Cilindro aranĝo de V-forma;
• numeron de cilindroj - 8;
• cilindron diametron - 108 mm;
• densigproporcio - 9.3;
• Apopleksio - 105 mm;
• manĝaĵo - karburilo K-259;
• malvarmigo akvo;
• karburaĵo - benzino AI-95 "Ekstra";
• konsumo - 22 litroj por 100 km en miksita modo.

transdono

La aŭtoj de la aŭtomata dissendo gidrotransformatornogo tipo tri etapoj planeda transmisiilo. Elektilo levilo situas inter la antaŭaj sidejoj, la tuta sistemo estas blokita mekanikaj halto, fakte, efikan bremson. Malŝlosos okazas aŭtomate kiam dividi.

ĉasio

La antaŭa pendado de la maŝino sendependaj, sen najloj duobla Wishbone, kun stango-rulo. Kiel skusorbilo aparato kiu reduktas balanciĝanta uzita flexbeam 28-milimetro transversa kortego, etendiĝis laŭ la kadro fenestrobreton.

Pendado trasera longe (1550 mm) duone fontoj kun espaciadores inter la folioj. En ĉiuj radoj instalita skusorbiloj telescópicos.

sistemo de bremsita

Aŭto "ZIL-4104" estis ekipita kun ventolitaj disko bremsoj sur ĉiuj radoj. La antaŭaj radoj 292 mm de diametro, 33 mm dika, malantaŭo - 316 mm en diametro, dikeco - 32 mm.

Hidraŭlika veturado, dividita en du sendependaj cirkvitoj, agante sur ĉiuj radoj samtempe. En kazo de rifuzo de unu branĉo ne bremsojn ne sentis, la funkcio estas aŭtomate kompensita de rezervaj linio. La sistemo provizas supera vakuo amplifilon kaj du aŭtonoma Hydro. Parkado bremson tamburo-tipo estis konstruita en la centro pelas la radoj traseras.

modifoj

Bazita sur "ZIL-4104" estis kreita plurajn modifojn por diversaj celoj:

• Model 41041, eskorti aŭto kun mallongigita inter aksoj. Reduktante la longo kaj pezo de la maŝino signife plibonigita maniobrabilidad kaj alportas altan dinamikan ecoj.
• "ZIL-41042" - sanitara versio por la transporto de la plej altaj rangoj en la medicinaj institucioj. La aŭto estis nur havebla en nigra kaj estas servita fare de teamo de tri kvalifikita kuracistoj. Ene, ne ekzistis reanimación ekipaĵo, nur brankardo, metita en la mezo.

• Modifa 41043 - aŭto speciala komunikado, eldonita surbaze de 41042, pluruza aŭto. Sur la tegmento estas turnanta parabola anteno por registaro komunikadoj, kaj la korpo estis ŝirmita malhelpi elektronika enmiksiĝo.

• "ZIL-41044" - grandioza kaleŝon por transporti la Ministro kaj la Majoro de la parado sur Ruĝa Placo. Ĉiuj tri aŭtoj estis produktitaj, unu el kiuj okazis en rezervo.

• Modifa 41045 - ĉio restas la sama, sed kun la korpo forigita brila molduras, chrome trim kun rado arkaĵoj kaj aliaj elementoj kiuj garnas la aŭto. Tio ŝuldiĝis al la ŝanĝo de ĝenerala sekretario de CPPS en 1983.

soveta aŭtoj

Automotive industrio de Sovetunio 1955-1975 jaroj estis okazigita ĉe la tri ekzistantaj plantoj: Gorkij (GASO), Likhachev Planto (ZIL), la Stalin Factory (ZIS), produktante komercaj veturiloj kaj pasaĝeroj aŭtoj de reprezento klaso. Ĝenerale, "limusinas" sovetia fabrikado estis tute konkurenciva kaj fidinda.

Executive Car klaso - listo:

• «ZIS-110" - la unua soveta aŭto klaso, la afero komenciĝis en 1945.
• "ZIL -111" - produktado estis establita en 1958 en la planto Likhachev, apartenas al la kategorio de plenumaj aŭtojn.
• «GAZ-12" ZIM - la unua aŭto Executive planto en Niĵnij Novgorod, iranta mano en 1948.
• «GAZ-13" Chaika - "limusina" Gorky Automobile Plant, temo ekloĝis en 1959.
• «GAZ-14" Chaika - produktitaj permane de 1977, estas unu el la plej bonaj aŭtoj de la soveta aŭto industrio reprezentanto.

arangoj

Nuntempe havebla modeloj por kolektantoj de sovetiaj aŭtoj de lukso en sia teritorio, en skalo de 1:43, kiu estas plej ofta en la prototipado industrio.