Detaloj de la aŭto, la elementoj de la ekstera kaj interno. veturilo aparato

Automotive disvolvas rapide: novaj teknologioj, pliigante la rapido kaj flosado maŝinoj, reduktis ilian damaĝon al la medio, pliigi la nivelon de sekureco, danke al la elektroniko, la ŝoforo estas asignita malpli funkcioj. En komenco ĉi tiu veturilo aparato restas neŝanĝita. Multaj ekspluatante la maŝino, eĉ ne vere scias kio ĝi estas farita kaj kiel ĝi funkcias. Jes, tio estas tia paradokso. Hodiaŭ ni rigardas la ĉefaj partoj de la aŭto, aŭ pli ĝuste, liaj ĉefaj komponantoj kaj asembleoj.

Estas tri dezajno skemoj aŭtoj, kiu estas la difinanta trajto de la veturado. Li estas la fronto, dorso kaj kompleta. Veturilo konsistas el la sekvaj partoj:

1. Korpo.
2. Ĉasio.
3. Motoro.
4. Transmission.
5. Stirado.
6. La sistemo de bremsoj.
7. Elektra.

Foje partoj de la veturilo estas klasifikitaj iom malsame, ekzemple kombinante la ĉasio, dissendo, stirado kaj sistemo de bremsoj en unu grupo de mekanismoj, referita kiel "ĉasio". Sed la esenco restas la sama. Konsideru ĉiu el la elementoj en pli detalo.

korpo

Korpo - tio estas ne nur bela ŝelo de la aŭto, sed ankaŭ ĝia apogas parton. Per la korpo de modernaj maŝinoj estas fiksita preskaŭ ĉiuj detaloj. Sur iuj SUVs kaj kamionoj ĉasio plenumas la rolon de speciala kadro. En turismoj de ŝia delonge forlasitaj pro pezo redukto konsideroj. Detaloj de la aŭto korpo:

• mastoj (antaŭa kaj posta);
• tegmenton;
• motoro kupeo;
• aldoni-sur komponantojn.

Tiu divido estas tre kondiĉita, ĉar ĉiuj partoj de la korpo estas konektita. La flankaj muroj estas kutime kombinita en unu peco kun la fundo aŭ soldatoj al tio. Ili ludas la rolon de apogoj por la pendado. Abisagraban elementoj de la aŭto korpo estas reprezentitaj pordoj, ĉapelo, boto kovrilon kaj flugiloj. En ĉi tiu malantaŭo kotŝirmilo kutime veldita al la kadro, kaj la fronto estas forprenebla. Sur la malantaŭa vi trovos alta brilo, mortigas aŭ chrome aŭto partoj (ansoj, emblemoj, ornamaj artikoloj, ktp).

ĉasio

Ĉasio konsistas antaŭa kaj posta pendado, veturado aksoj kaj radoj. Plej modernaj aŭtoj ekipitaj kun antaŭa sendependa pendado tipo "McPherson". Ĝi permesas vin fari la movon en la aŭto kiel komforta kiel ebla. Sendependa pendado signifas ke ĉiu rado estas alfiksita al la korpo aparte. Al intenco de la dependa, estas jam malaktuala. Tamen, en multaj aŭtoj estas ankoraŭ lokita sur la dorso. Dependa pendado povas esti farita en la formo de rigida trabo, aŭ - en la kazo de tirado trasera aŭtoj - en la formo de veturado akso.

motoro

Engine - fonto de mekanika energio. Ŝi, siavice, kreas ŝafto paro motoro, kiu movas la radon. Kutime, la motoro estas lokita fronte al la aŭto, sed foje ĝi estas metita reen. Krome la motoro de interna brulado (ICE), estas ankaŭ elektra kaj hibrida motoroj.

La ICE kemia energio akiris de la brulado procezo estas konvertita en mekanikan energion. La interna brulado estas unu piŝto, turbino kaj rotacia-piŝto. Hodiaŭ uzita ĉefe piŝto motoro.

Maŝinoj, kiuj estas pelitaj de elektra motoro, elektra aŭtoj estas nomataj. En ĉi tiu kazo, la kuirilaroj por la apero de energio.

La hibrido motoro kombinas motoro de interna brulado kaj elektra. Ilia kontakto faratas per la generatoro. Tiu tipo estas la plej promesplena, ĉar ĝi estas, unuflanke, ĉu malpli damaĝo al la medio ol la motoro de interna brulado, kaj sur la alia - ne postulas oftaj lardas, kiel elektra motoro.

transdono

Ni daŭrigos surfactants studi aŭto partoj kaj pasi al la transdono. La ĉefa celo de ĉi tiu elemento - la transigo de tordmomanto de la motoro ŝafto al la radoj de la aŭto. La transdono konsistas de:

1. Clutch.
2. Gearboxes (KPP).
3. Veturi akso.
4. SHRUS (konstanta rapido artikoj) aŭ driveline.

Coupling desegnita por konektanta la motoro ŝafto kun ŝafto CAT kaj glata transigo de paro motoro therebetween. Transmission, siavice, ĝi reduktas la ŝarĝo sur la motoro elektante taŭgan rilatumo. En la kazo de antaŭa tirado akso estas muntita en la skatolo de ŝanĝoj loĝado. Se la aŭto havas tirado trasera, ĝi situas malantaŭe kaj plu agas kiel trabo. CV artikoj kaj driveline deviĝas por transdoni paro motoro al la radoj kun la CPT.

stirado

La pozicio de la rado dependas de la angulo de turnado de la radoj. Dum tiu procezo respondas al la stirado sistemo. Se estas io malĝusta, la aŭto fariĝas inmanejable, povas konduki al neinversigebla konsekvencojn. Al stirado actuador kaj konsistas mekanismo. Kiam la rado ĝiras, la speciala ekspoziciaĵo tirado rado ĉe konvena angulo. Ĝis nun, tri tipoj de stirado mekanismoj disvastigi "vermo-video", "herso-sektoro" kaj "ŝraŭbo-nukso". Grandaj aŭto zorgojn labori serioze en anstataŭigo de mekanikaj stirado sistemoj por elektronikaj. Anstataŭ actuadores kaj ligojn kontrolos unuo, kiu per elektra motoro estos turni la radojn.

sistemo de bremsita

Ĝi kiel povas vidi, la aŭto ne negravaj partoj. Tamen, kelkaj el ili en kazo de rompiĝo nur alporti ĝeno, kaj aliaj - povas kosti vivojn. Estas la lasta inkludas bremson. Ili reprezentas sistemo konsistas el kelkaj materialoj kaj komponantoj, kiuj kolektive celas bremsi kaj haltigi la maŝinon.

En komenco, la sistemo de bremsoj estas dividita en du partojn: servo kaj parkado. Kiel vi povas vidi de la titolo, la unua estas por redukti la rapidon kaj la maŝino haltoj. Parkado sistemo tenas la aŭton en la parkejo. Sistemo de bremsoj komponantojn estas reprezentitaj de la elementoj: la diskoj, tamburojn, cilindroj, blokoj kaj diskoj.

La grandan parton de la modernaj aŭtoj ekipitaj per frotado bremsojn, kies laboro estas bazita sur la aplikado de la frotado forto. Ekzemple, senmova almohadillas froti kontraŭ la movanta radoj. Forto transdonas de la pedalo al la briketoj tra la hidraŭlika sistemo.

elektra ekipaĵo

Tiuj inkludas tiajn detalojn de la aŭto:

1. Baterio.
2. Generator.
3. Post.
4. elektro konsumantoj.
5. La sistemo kiu kontrolas la motoro.

La baterio estas renovigebla fonto de elektra potenco, kiu ĉefe servas por komenci la motoron. Kiam tiu proceduro estas farata, la instrumento estas funkciigita de la motoro per la generatoro, kiu transformas mekanikan energion en elektra energio. Kiam la motoro estas kuranta, la baterio provizas ĉiujn instrumentojn mem.

Generatoro subtenas la surŝipe reto PK tensio kaj akuzas la baterio dum la motoro estas kuranta. Wiring reprezentitaj de aro de dratoj, kiuj, kiel la angioj en nia korpo, estas distribuita ĉie en la aŭto. Ili kaŝas sub la plasta partoj de la aŭto.

motoro kontrolo sistemo estas kunmetita de kontrolunuo kaj pluralidad de malsamaj sensores. energio konsumantoj - ĝi lumigas, lumigado, limpiaparabrisas kaj aliaj aparatoj.

La internaj komponantoj de la veturilo

Malantaŭ la rado de la aŭto, viro kontemplas pluralidad de ŝaltiloj, indikiloj, leviloj, butonoj kaj aliaj aferoj. Ni rigardu la ĉefa interna maŝino kontroloj kiuj trovigxas sur preskaŭ ĉiuj modeloj de aŭtoj.

instrumentpanelo

Ĉi tie vi povas vidi informojn pri la statuso de la ĉefaj sistemoj de via aŭto. Depende de la prezo de la maŝino sur la panelo, krom rapideco informon (rapidometro estas entute), vi povas vidi: al kio rapido la motoro kuras, kiu ilaron estas nuntempe aktivaj, kio estas la temperaturo de la refrigerante likva kiel en la deponejo de brulaĵo de fuelo kaj tiel plu. Se la modelo estas ekipita kun surŝipe komputilo, do al la panelo de instrumentoj povas montri kiel la jenaj: la tuja konsumo de brulaĵo, ĉiutaga kilometraj, la proksimuma distanco antaŭ reprovizi, kaj aliaj.

stirrado

Kiel vi jam scias, la rotacio de stirrado rotacias. Sed por la moderna aŭto ne ĉiuj funkcioj de ĉi tiu elemento. Nun rado muntitaj kontroloj por audio, klimato kontrolo kaj aliaj aparatoj. Tute dependas de la imago de la fabrikanto.

tigo

Preskaŭ ĉiuj maŝinoj estas identaj kaj plenumi la aktivigo funkcio: lumigado, intermitaj, "mastrumhelpantojn" kaj arandelas de okulvitroj. Ofte sub la stirrado troviĝas ankaŭ levilo de ŝanĝoj remiloj. Jen, denove, ĉiu dependas de la fabrikanto de la koncepto.

pedaloj

ĉiuj nur tie. Se via aŭto valoras ILAC do estas tri pedaloj: ovodemetado, bremso kaj akcelilo ( "gaso"). En la kazo de aŭtomata dissendo la pedalo de kuplilo forestas.

La centra konzolo

Malglate parolante, la spaco inter la antaŭaj sidejoj. Estas transdono levilo (kelkfoje lavmaŝinon), panelo de lia tegaĵo, la parkado bremson levilo ( "martelo"), ĉiaj helpa ŝaltiloj, posedantoj, cindrujojn kaj tiel plu.

La centra panelo

Ĉi tie vi povas trovi kapetoj kaj ŝaltiloj la hejtado / ventilación sistemo (malhejtado multekostaj aŭtoj). Alia elemento de la centra panelo, kiu povas trovi en ĉiuj maŝinoj estas sono. Ankaŭ ekzistas plurmedia sistemo, se entute pakaĵo.

konkludo

Hodiaŭ ni diskutis la baza mekanismo de la aŭto kaj denove certigis ke la aŭto - ĝi estas kompleksa sistemo. Tamen, en la mallarĝa-atentita nivelo al ekkoni ŝin, sufiĉas havi nur malgrandan persistemo. Nu, funde ekzameni la bazajn detalojn de aŭto kaj lerni kiel ripari ilin, prenos jarojn.