La aŭto Chevrolet Camaro, la unua generacio: Trajtoj kaj recenzoj

Unu el la pli espectaculares, allogaj kaj vere altkvalitaj malnovaj amerikaj aŭtoj estas la Chevrolet Camaro. La unua generacio estis tre speciala. Do diru pli pri tio.

Mallonge pri la modelo

Do, la Chevrolet la Camaro (unua generacio) - estas la kulto sportaŭton de usona fabrikado. Estis produktitaj dum kvar nekompleta jaroj - de 1966 ĝis 1969-a. Por ĉiuj tempo, fabrikantoj produktis ĉirkaŭ 700 mil kopioj.

La unua tia maŝino estis la vendo de septembro 26, 1966. La elekto inter la du ebloj - dvudvernoe gated coupé kaj descapotable (ankaŭ du pordoj). Ene estis ĉambron por kvar, kaj la antaŭaj sidejoj estas disigitaj. Alia potenciala aĉetantoj proponas diversajn elekto de 6- kaj 8 cilindroj potenco unuoj, kiu povus esti pelita de ambaŭ maŝino kaj mekanika. Kaj en decembro de la sama jaro la bando ĵetis la aŭton kun la originala motoro, tiel kiel pli potenca plifortikigita ĉasio.

Sed la plej bona aŭto en la historio de "Chevy" estas la modelo 1969. Kaj nenia miro; ĉar ĝi estas - vere lukso sportaŭton en ĉiuj planojn. Ne mirinde ĝi estis voĉdonita la plej.

Kontrolu la aerodinámica

Aŭtoj Chevrolet Camaro (unua generacio) estas malsamaj specialaj karoserio. Ĝenerale, en la procezo de lia disvolviĝo estis prenitaj en rakontas ambaŭ estetika konsideroj kaj aerodinámica. Ne por nenio ĉar kondukita specialajn eksperimentojn sur li. Preta korpo (kvankam kun rapideco de ¼) estis esplorita en speciala vento tunelo. Tio permesis por eltrovi kio estas la rekta-aktuala stabileco ĉe tiu aŭto, kiom potenco estas dediĉita al povis rezisti al la aero, kaj, ĝenerale, kiel la korpon stiligita. Bazita sur la rezultoj klarigis fabrikantoj plibonigis la aŭto.

La specifaj detaloj de la dezajno

Kio ĝenerale estas la korpo Chevrolet Camaro? La unua generacio de malsamaj sola portanto strukturo (kiu konsistas de centra kaj reen partoj), kiu estis ligita al la subframe. Malgraŭ tio, la modelo estas tre potencaj fundo. Kaj al la kastris, tegmento kaj pordoj pli forta, fabrikantoj disvolvis ekstera panelo kaj kadro rekte al ili. Alia modelo dotitaj per specialaj kanaloj kiuj direktis aero fluas de la antaŭa glaco por la sojloj. Pro tio, ili ne nur estis krevigita, sed ankaŭ sekigita. Pro tiu interesa trajto povis minimumigi la verŝajnecon de rusting.

Unu lasta averto. Ĉiuj korpopartoj estis tegita kun speciala kunmetaĵo de ekspertoj, ĝi estas bonega protekto kontraŭ korodo. En kelkaj lokoj, eĉ instalita galvanizado komponantojn. Kaj la korpo estis pentrita en tri tavoloj de speciala emajlo tavoleto sur ĉiuj akrila lako. Do ne estas mirige, kial hodiaŭa modeloj, kiuj estas pli ol 45 jaroj, aspektas tiel freŝa kaj nova.

1967

Chevrolet Camaro (unua generacio), fotoj de kiuj estas montritaj malsupre, havas tre interesa kaj brila aspekto. 1967 modelo altiris la atenton de iomete niĉitaj chrome krado de nigra plasto. Firma emblemo emblazoned en la mezo. Optiko ankaŭ aspektas bela - la rondaj lumturoj ne grandaj, sed ne malgranda, kun brila radrondoj. Ene, sidelights.

Malantaŭ tro aspektis eleganta - rektangula, brila tajlado lumoj kaj bufro kun laŭvola solida dentegojn. Vitro, parenteze, estas ankaŭ distingita per brila bordo. Parenteze, la plimulto de aŭtistoj tiutempe ordonis modifon kun toning.

Supre sur la sojlo estis la kronon de aluminio kaj la antaŭa kotŝirmilo brilis aliĝoj Camaro kaj L6 (aŭ V8 - malgraŭ kion la motoro muĝis sub la kapuĉo). Plia kulminaĵo de la originala estas konsideritaj Kurba flanko fenestroj.

interno

Chevrolet Camaro, kies foto provizita supre, diferencas en interesa interno. Farante vere originala. Unue, vinilo interno borderita en kvar malsamaj nuancoj. Povus esti oro, ruĝa, blua aŭ nigra. Ĉiu loko estas provizita per sekurzonoj. Al diagonalo ŝultro muntis sur peto. Se la aĉetanto volis, kaj povis aldone pagi por ĝi, en la aŭto aro headrests. ili ne estis en la antaŭa seĝo.

La kondukado pozicio estas, parenteze, estas tre ergonomia. Tio estas unu el la plej okulfrapaj trajtoj de la Chevrolet Camaro. Foto, parenteze, estas klare pruvita. Tri-interparolis stirrado kaj la panelo - kun du grandaj display estas perfekte legebla indikiloj. Sur la maldekstra flanko - la rapidometro dekstre - la karburaĵo kalibraj. Sobreprecio aro kaj tacómetro. Malsupre estas radio-kasedon kronikisto aŭ ludanto. Sub ĝi, eĉ meti cindrujon. La panelo tegita per mola materialo. Tio estis farita pro sekureckialoj - okaze de lezo akcidento estis malhelpita.

Nature, la interno estas ekipita per ĉio, kio nur eblis ekipi fine '60s. Viŝilo (2 rapido), la lumturoj, kapo lumo, elektre pelataj faldebla fenestroj kaj triangula fenestroj - ĝenerale, multaj malsamaj aparatoj estis en la kabano.

1968

Fakte, la aŭto Chevrolet Camaro, lanĉita en 1968, ĝi ne multe diferencas de liaj antaŭuloj. Lia ĉefa ĉefaĵo estas la manko de aero respiraderos. Ili estis forigitaj, kaj la flanko fenestroj iĝis unu.

Kaj tamen aplikata nova sistemo de ventilación, nomita Astro Ventilation. Danke al ĉi tiu aldona aerfluo en la kajuto estis nutritaj per la ventilación truoj de la ronda formo (lokita sur la antaŭa panelo, sur gxiaj du flankoj). Eĉ spertuloj transformis laŭvola konzolo, kiu estas metita inter la sidlokoj. Ŝi prezentis sub la arbo, kaj aldonaj indikiloj strekitaj malsame. Ĝi nun estis kvar instrumentoj, kiuj estis lokitaj en du vicoj. Nun estis eble legi la datumojn pri la fluo, karburaĵo nivelo, refrigerante temperaturo kaj oleo. Tacómetro ankoraŭ konsiderata eblo.

Parenteze, estis pli parkado lumoj. Kaj la modelo Chevrolet Camaro 1968 eldono estis tiu, sur kiu unuafoje establis antaŭa kaj posta rabantoj. Poste, ili iĝis tiel populara.

1969

Kaj, fine, pri la veturiloj fabrikitaj en 1969. Ja, ili estas la plej bona. Nu, la aŭto malfruaj 60'oj iĝis pli longa kaj pli larĝa, trovis plibonigita aspekto, kiu estas klare vidita sportoj-agresema naturo kaj brilaj krado kun klara paŭzo. Ĝenerale, la aŭto komencis serĉi pli originala. Akra vyshtampovki nekutima brankoj situas sur la malantaŭo kotŝirmilo, lumoj, kiu konsistas el tri malgrandaj bazoj boto lumo - ĝenerale bona modelo estas konvertita en vidaj terminoj. Pli pliigis la kvanton de pakaĵoj (241 litro). Kaj la aŭto nun pentrita en 18 koloroj (1 tono), sed estas mendebla en ses malsamaj 2-koloro variadoj. Upholstery ankoraŭ farita el vinilo. A salono, parenteze, estas nun efektivigita sub la arbo.

La gamo de motoroj

Tio estas - tre interesa kaj grava temo pri la legenda aŭto Chevrolet Camaro. Specifoj menciindas individuan atenton, kiel vi povas diri al ili multajn ĉiuj amuza.

Do, linio de forto unuoj reprezentitaj per V-formaj Eights kaj sesoj. Ilia volumo varias de 3,6 al 7 litroj. Estas vere, V6, ekzistas nur du versioj - 3.6 kaj 3.9 litroj. Kapablo de 140 kaj 155 ĉevaloj de potenco respektive.

Sed pli ol Eights. Vi devus komenci kun la 5.1 litroj versioj. Ekzistas nur du - la kutima ĉe 210 litroj. s., kaj 4-ĉambro karburilo 275 "ĉevaloj". Sekva venas la 5.5 litroj unuo al 295 litroj. al. kaj potencan motoron al 6.2 litroj. Li povis produkti 325 kaj 375 "ĉevaloj". Ĉi tiuj motoroj prezentas specialan serion de aŭtoj kiuj nomis la Super Sport -396. Kaj la lasta motoro, kiu fermas la serion de 8 cilindroj unuoj - ĉirkaŭ 7 litroj kiu produktas 425 ĉevaloj de potenco. Kompreneble, oni metas nur en la supro gamo modelo. Estas la aŭton Camaro Z-28.

La tuta ekipaĵo listigitaj supre, povas esti ekipita kun ambaŭ tri kaj kvar bandoj de mekaniko kaj 2-rapido aŭtomata. Tiuj estis de la Chevrolet Camaro karakterizaĵojn.

komentoj posedantoj

Kompreneble, la aŭto Chevrolet Camaro malfrua 60-ies en nia tempo - maloftaĵo. Precipe en Rusio. Tamen, ekzistas en nia lando, la feliĉa posedantoj de ĉi tiu unika aŭto. Tamen tiuj, kiuj - estis renovigita kaj plibonigita. Sed tio povas esti komprenata. La posedantoj asertas ke la aŭto atingis ilin ne estas en la plej bona formo, Cetere, plej ofte, ili aĉetis kaj alportis rekte de Ameriko. Do mi devis meti la aŭton en la legenda mono kaj elimini rompiĝo.

Rezulte, ĉiu el ĉi tiuj aŭtoj nun aspektas freŝa, nova, multekosta kaj riĉa. Interno, pendado, motoro, muziko, korpo, - estas vera plezuro kaj looker. Homoj kiuj posedas ĉi tiujn maŝinojn, ili diras, ke ne estas malmultekosta - fakte se estas ia difekto, la elemento estos malfacile trovi. Kaj ĝi kostos ne malmultekosta. Tamen, la aŭto Chevrolet Camaro-kvalito, bone kunvenis, tiel ke la riparon Ne necesos se la maŝino funkcii konvene. Kaj homoj, kiuj investis en ĉi tiu modelo de mono, potenco, animo kaj tempo estas klare malsamaj kaj ne forpelos ĝin.

Nun en Rusio, oni povas trovi anoncojn de la legenda aŭto. Modelo Chevrolet Camaro 1969 la jaro kostos ĉirkaŭ kvin milionoj rubloj kiel minimuma (en servo). Prezo prefere granda, kaj multaj preferas aĉeti novan germana sporta ekstera aŭto. Tamen, la veraj conocedores (kaj ajna) ne indulgas la monon.