La ena CV artikon Maldekstra: misfunkcio anstataŭigo

De la artikolo, vi lernos kion la interna CV artikon (maldekstre kaj dekstre) sur aŭtoj. Ajna maŝino - kompleksa mekanismo, kiu estas formita de pluraj komponantoj. Kaj ĉiu el ili estas rekte aŭ malrekte influas la teknikan kondiĉon de la aŭto por komforta restado en ĝi, sekura vojaĝo. Ĉiuj maŝinoj kun antaŭa tirado (aŭ kompleta) havas tian funkcion kiel konstanta rapido artikoj - konstanto-rapido artikon. En malsamaj aŭtoj, li vin individuaj dimensioj, formo, dezajno trajtoj. Sed la ĝenerala principo de ĉiu konstanta rapido artikoj estas la sama, sendepende de ĉu ĝi estas instalita sur la dua mano VAZ aŭ la nova germana, usona, japana produktado.

Kial la neceso artikon

Ĉi tiuj elementoj estas instalita sur la veturiloj, kiujn trapasas paro al la antaŭaj radoj. Interne maldekstre kaj dekstre konstanta rapido artikoj estas samaj. Kiam aĉetanta novan ĉarniroj nur bezonas atenti la kongruo kun via veturilo fabrikanto produktoj. De la prezo, kiel vi scias, ĝi dependas de la kvalito de la produkto - la pli multekosta la ĉarniro, des pli bone ĝi estas. Konstanta rapido artikon certigas fidinda ligo de la diferenciala transmisiilo kaj la antaŭa rado nabo.

Notu ke la rado naboj estas bone sub la skatolo de ŝanĝoj. Tial, simpla ŝafto ne turnas sian doko. Cardan ŝafto ankaŭ estos senefika - pezaj ŝarĝoj, estas neeble turni la stirrado en la ĝustan direkton al la funkciigi. La ideala solvo - estas konstanta rapido artikoj, kio permesas diskoj la radoj en normala modo. Kaj samtempe efektivigi stirado.

tipa fiasko

Estas notinde, unu trajto - la ena CV artikon Maldekstra ( "Logan" aŭ WHA inter vi, ne gravas) kaj dekstra porti trifoje pli malrapida ol la ekstera. Ĉi tio estas pro la fakto, ke ĝi tuŝas al multe pli malgranda ŝarĝo. Koncerne la rompo, la internaj kaj eksteraj, ili estas la sama. La plej ofta - estas la natura eluziĝo kaj larmo en la artikon pilkojn. Airgap lagroj preni la formon de ovo, kiu kondukas al la apero de extraneous sonoj, kraketoj, frapoj.

Alia komuna malsukceso - ĝi ruinigis SHRUS Bellow. Malgraŭ tio, ke ĝi estas farita el dika kaj fortika kaŭĉuko, vivo ne estas tre granda. La fakto, ke la tuta mekanismo laboras en la tuja najbareco de la vojo surfaco. Sekve, ĉiu malpuraĵo, akvo, kemiaĵoj nepre fali en la kaŭĉuko. Ĝi komencos sekiĝi, estos fendoj, kiu kondukos al la eniron de agresema substancoj - akvo, sablo, kaj aliaj. La rezulto - tre rapida eluziĝo de la pilkoj en la mekanismo, frapas CV artikoj, igas terura sono.

Iloj kaj Akcesoraĵoj

Por laboro vi bezonas norma aro de iloj - ŝlosiloj de ŝraŭbingoj ŝlosiloj de ŝraŭbingoj, unio, vizaĝo. Ŝraŭbilon, fanto, tenajlo - estas io kiu devus esti en ĉies garaĝo. Sed la neceso kaj specialaj iloj. Ekzemple, pullers por stirado konsiletoj. En tiu kazo, se vi ŝanĝas la paralelajn sfera subtenon ankaŭ bezonas Puller por ŝi. Sed se vi intencas anstataŭi nur la interna CV artikon (dekstra aŭ maldekstra), ĉi tiuj iloj ne estas bezonata.

Estas notinde, ke por la riparo bezonas alian ŝlosilon - 30. Kun lia helpo, vi devas desatornillar la nukso al la aksingo. Estas dezirinde, ke tiu klavo havis grandan levilo, kiel la nukso estas produktata per tre alta paro. Ni ankaŭ bezonas rado chocks sub la radoj traseras, por ne permesi al la aŭto movi. La havebleco de fidindaj lagroj kiel necesa. Kaj plej grave - forta vise.

Preparanta por riparo

Antaŭ komenci laboron vi devas prepari plenan aron de anstataŭigoj:

1. CV artikoj rekte.
2. Blekis SHRUS.
3. Du krampo.
4. Lubrikaĵo surbaze grafito.
5. La nabo nukso.

Nur tiam vi povas komenci fari riparojn. La unua paŝo estas drenita de la skatolo de ŝanĝoj oleo. Estas rekomendinde malplenigi ĉiujn, ĝi estos pli facila. Fakte ĝi estas sufiĉa por verŝi 2/3 de la tuta. En ĉi tiu kazo, kiam forigante ĉarniro elfluos oleo de la malfermoj. Instalita sub la rado trasera haltoj. Tiam, uzante martelon kaj punch raskontrivaete taŭga nukso eblas malŝraŭbi ĝin, lifto kaj pafi riparis flanko radon.

desmantelamiento de la veturado

Forigi la veturado de la aŭto, vi bezonos fari kelkajn simplajn paŝojn:

1. Forigi la vergo fine pinglo, rektigante ĝin per paro de tenajlo.
2. La ŝlosilo 19 desatornillar la nukso. Se ŝi ne cedas, trakti ĝin per penetranta lubricante kaj provu denove post kelkaj minutoj.
3. Agordu Puller sur la fingro-artiko, turni la ĉefa riglilo laŭhorloĝnadla. Se necese obstukivayte martelo. Post kelkaj turnoj de la fingro devas esti el la pugno.
4. Forigi la du ŝraŭboj kiuj monto estas farita el pilko lagroj por la antaŭa rado nabo.
5. Tio preskaŭ ĉiuj, Vi nur frapi frapetis SHRUS antaŭa lasis (ene), kaj nur poste - la ekstera.

Forigo kaj instalado de konstanta rapido artikoj en la disketingo

Nun estas tempo por desmantelar la ĉarniroj de la veturado. Por fari tion, du metodoj povas esti uzata - simpla kaj pli komplika. La diferenco estas, vise aŭ ne, kaj ĉu vi planas uzi en la estonteco ĉarniroj intence. Se "ne" - estas la respondo al ĉiuj demandoj prezentita supre, ĝi estas ebla, prenante en unu mano la tuta veturado, kaj en alia - peza martelo, por kaŭzi subita kaj severa batoj dum longe kiel flugi sur la ĉarniro. Ĝi tiel forigita kaj la ekstera kaj la interna CV artiko.

Ne teni en via mano veturado, vi povas uzi vise. Instalado devus esti farita singarde - ĉio estas nova, ne difektas. Ĉar vi povas damaĝi la fadenoj facile, kaj tio influos vian sekurecon. Sekve, kiam la plenigaĵo ĉarniro sur la planko, ĉiam uzi lignan espaciadores. Ili permesas ekskludi la eblon kiu damaĝi la fadenoj. Notu ke vi devas instali sur la unua duono retan anteroj, kaj nur tiam metis la CV artikoj.

Instalante la veturado

Nun venis la momento crucial - la instalado de la kunveninta stiri aŭton. Tio estas ne granda interkonsento, sufiĉas ripeti ĉiujn paŝojn por desmontaje en la inversa ordo. En ĝeneralaj terminoj, ĝi aspektus tiel:

1. Enmetu la interna CV artikon (WHA aŭ alian aŭton, ne gravas) al la skatolo de ŝanĝoj. Kaj li eniris, por ke la retenantan ringo interne malfermiĝis kaj fiksita la veturado. Ankaŭ atentu, ke la fendoj koincidi.
2. Nun estas necese tiri la nabo kun la rako el instali gxin ekster la granato.
3. Ŝlosu la nukso ekstera CV artiko.
4. Du boltoj altirante loĝejo pilkon artikon al la rado nabo.
5. Instali anstataŭ la kravato vergo kaj streĉi la nukso. Ripari ĝin per blokado pinglo.
6. Instalu la rado kaj faligi la flanko de la aŭto al la tero.
7. Plenumi la premo de la nuksoj sur la klavo nabo 30. Uzante martelon kaj ĉizilon fiksi ĝin sur la fadeno.

konkludo

Konklude, estus necese paroli pri la efikecon de riparo. La fakto ke vi povas instali la novajn CV artikoj. Aŭ vi povas aĉeti la tutan actuador kunveno. La demando ke estos pli bone. Kompreneble, la unua eblo estas pli malmultekosta. Unu povas facile anstataŭi nur la interna CV artikon Maldekstra (aro prezo de ĉirkaŭ 1000-1500 rubloj, dependante de la fabrikanto). Al eksterlanda granato perfekte akceptebla en tiu kazo, kaj ne tuŝi. Sed se vi aĉetas la tuta veturado kunveno, ĝi kostos minimume 4,000 rubloj. Laŭe, la du diskoj - tio estas almenaŭ 8000. Tamen, la fidindeco de la kunveno, kiel kutime, estos multe pli bone ol en la unua kazo.

Ankaŭ ni ne forgesu, ke la fendoj sur la duone linio veturado iom post iom eluziĝas. La pli malnovaj via aŭto estas, des pli eluziĝo kaj larmo. La optimuma produktado - anstataŭas ne nur artikoj, sed ankaŭ la duone hakiloj. Kaj estas pli oportuna por fari tion aĉetante la veturado kunveno. Sed ĉiuj dependas de la aŭto. Se ĝi estas malnova, kaj estas pli facile por tranĉi en la metalo, kaj ne riparon, kial elspezi tiom da mono? Ja la merkato en la vendo de maŝinoj por la interna CV artikon (maldekstre kaj dekstre) ne plu estos pagita.