La pli bonaj aŭtoj, cabriolets: fotoj, markoj kaj prezoj

Convertible, versio de la aŭto, por la foresto de tegmento kaj malalta-jxetis per la jxetilo. Ĉe la tagiĝo de la aŭto en la malfrua 19-a jarcento, en la aŭto nur la ĉasio kaj, fakte, ĉiuj produktitaj aŭtoj povis esti kalkulita inter la familio de descapotables. Kun la alveno de korpo pentraĵo ŝanĝis, malferma aŭto estas ne pli longa konsideris meritas atenton kaj estis rigardita kiel neadekvata motorveturiloj.

La aŭto sen tegmento

Tamen, eĉ antaŭ la eksplodo de la dua mondmilito, la aŭto merkato komencis ricevi libera descapotables aŭtoj (fotoj estas prezentitaj en la artikolo), estis modelo kiu neniu konsiderita malsupera. Modo kelkfoje etendas al aŭtoj. Kaj tiel, descapotable aŭto sen tegmento, estis konsiderita simbolo de riĉeco kaj sukceso. Modo en la malferma limusina, araneoj kaj roadsters ne tenis ĝis hodiaŭ. Aŭto cabriolets firme prenis lian lokon en la mondo automotriz merkato, ilia produktado kreskas, kaj ĉiu grava fabrikanto de aŭtoj estas farita liberigi dum la jaro pluraj modeloj kun retirebla tegmento.

La tegmento estas nur por pluvo

Cabriolets aŭto en ĝia plej pura formo - aŭto farita surbaze de komerce haveblaj modeloj, sedán aŭ coupé. Teknologie facile forigi la tegmento kaj evoluigi modulo kiu devos kovri la aŭton en malbona vetero kaj malfermu ĝin denove tuj kiam la pluvo. Multaj aŭtistoj sxato la ŝancon veturi kun la vento en malfermita aŭto, sentas la unueco kun naturo. En la 30aj jaroj de la pasinta jarcento la populareco de descapotable kreskis signife, kun malfermita supro aŭto rapide elvenditaj. Multaj firmaoj komencis prenanta ordojn por la produktado de ekskluziva modeloj.

usona ludoj

Postulo sur cabriolets aŭtoj en Eŭropo estis alta, sed li ne iris al neniun kompare kun la peto de ĉi tiuj maŝinoj en Usono. Se eŭropanoj sidis sur aŭton kaj daŭrigis naturo admiri la pejzaĝon, la usonanoj, precipe la pli juna generacio, kun la helpo de la aŭto amuza. La ses malferma limusina povus akomodi ĝis dudek amikoj kaj amikinoj. Aŭto cabriolets markon Dodge estas plej taŭga por tiu celo pro kabineto larĝa. Rajdante sur koncertoj fariĝis preskaŭ nacia amerika ludo. Tamen, en la sesdekaj jaroj descapotables en Usono rimarkeble malpliiĝis, kiel preskaŭ ĉiuj fabrikantoj ŝanĝis al produktado de aŭtoj kun monocasco korpo. Por pliigi rigideco estructural enkondukis ses kolonoj sur la perimetro kaj ligis baca.

Ĝuste tiutempe la modo por la vetkuro ĉe gigoj ŝargado "okulgloboj" pasis, la junulara trankviligis, kaj malfermita limusina glate movitaj en la kategorio de familio aŭtojn. Krome, unu maniero estas kutime anstataŭita de alia, en Usono komencis ekprosperon sekureco sur la vojoj kaj en la aŭto. Kaj ĉar la descapotable aspektas for de esti sekura, la postulo por ĝi falis.

modifoj

Tamen, en medio de motorciklistoj, ambaŭ eŭropaj kaj usonaj jam formis komunumon de ŝatantoj de malfermaj aŭtoj, kaj la produktado de descapotables daŭris. Ekzistis modifoj, "Roadster" kaj "Targa". Klasika descapotable - tio estas komuna pasaĝero aŭto sen tegmento. "Roadster" ankaŭ havas liajn proprajn karakterizaĵojn, la aŭto estis produktita surbaze de du-pordo coupe kaj duobla versio. La tegmento de la plasta materialo estas purigita en specialan niĉon de la pakaĵo kupeo. "Roadster" posiciona en la merkato automotriz en plena, en la aŭto peto iris pliigante senhalte. Impresa kun la biplaza sporta aŭto estas innegable.

La tria sidloko

En la malfrua 30-ies de la lasta jarcento sub la nomo "Roadster" signifis la malferma aŭto de formo tiel malsama ordo. Li ne estis konsiderita modifo de la descapotable, kaj plene sendependa modelo. Unu el la markostampoj de lia trajtoj estis aldonitaj, la tria sidloko estas kutime abisagraban, sed en iuj kazoj senmova. Estis malkomforta, malmola seĝo, kaj estis intencita por "hazarda" pasaĝerojn. Multaj senson en ĉi tiu sidloko estis, sed ĝi iel kaptis sur kaj estis vaste uzata. Estas pro la trian sidlokon "Roadster" delonge ne povis konsideri sporta ĉar ĝi seksperfortas la integrecon de celo, kaj la ekvilibron de la aŭto estas malriĉa.

En Usono Triobla descapotable nomita "Roadster" venis al la korto, Usonanoj amas ĉiaj akcesoraj: faldebla seĝo aŭ taŭgas, aŭ instali iu lamenligno skatolo en la mezo de la kabano. Praktikeco venas unue, kaj tiam la estetiko kaj komforto.

Metiistoj kaj "Roadsters"

En 1951 en Usono estis la tiel nomata varmaj stangoj, metiistoj tiu de konvencia aŭto provas fari rapidega bólido. Kaj ke "Roadsters" estis elektita por tia eksperimentoj. Se la aŭto falis en la manojn de artisto, kun depreno de ĉiuj plumoj, alta revving motoro kaj, plej grave, la radoj traseras estis instalitaj grandegaj diametron uzi la potencon de la motoro tiel kiel eblas. Ĝi estis ia fanatikeco, ĉar la dezajno parametroj "Roadster" ne ŝanĝos radikale, la motoro de troa ŝarĝo simple bruligis. Sed reverki la mastro daŭre algluita al ilia linio, ĝis fine detruis la aŭton. Estas signifa kiu la rolo de la estonta ĉampiono falis ekskluzive "Roadsters" pro sia malkareco. Do, ni ne permesis al senkulpa malfermitaj duobla maŝino.

"Roadster" iam nomis la usona trako kuroj de aŭtoj. Radoj aŭto estis malferma pri kiel en la hodiaŭa aŭton, "Formulo 1", la motoro povas esti ie ajn, eĉ ekde la ŝoforo. Kutime ĉi tiuj aŭtoj kuregis sur ovala spurojn.

Sezono kaj prezo

Alia modifo de la descapotable modelo "Targa", tiel kiel la "Roadster", estis du-pordo kun ununura sidloko por la ŝoforo kaj pasaĝero. Sed la maŝino diferencis al lia contraparte en kiun la forprenebla tegmento estis firme kiel ĉapo kaj purigas la tutan de la trunko.

Kaj descapotable, kaj ĝia modifoj doni la portanto sento de libereco, emancipiĝo. Freŝa aero, spaco kaj rapido, kiel flugado. Ĝi profitigas descapotable.

La malfacilaĵo estas kiu descapotable - aŭton, la prezo de kio neniel malpli ol la kosto de aŭto, finante la sezono post kelkaj monatoj antaŭ la komenco de aŭtuno malvarma vetero pelas la aŭto en la garaĝo ĉiuj vintro, ĉar lia interno ne estas hejtita. Kaj komenci iri en printempo povas esti pli frue ol aprilo.

La prezoj por descapotables de famaj markoj kaj "Roadsters" en Rusio varii ene de sufiĉe larĝa gamo. La plej malmultekosta aŭto-cabriolet kostos 1.25 milionoj rubloj. Tiam la prezo iras iom post iom, desaceleración en la dua mano "roadster". Depende de la jaro, la valoro de bona koncerto etendiĝas de 1.3 milionoj al 1.85 milionoj rubloj.

La plej populara descapotables

Release-descapotables aŭtoj kaj "Roadsters" multaj firmaoj, Sed estas listo de speciale rekonita kaj populara modeloj:

• Alfa Romeo Spider (Italio).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Germanio).
• Z3 la BMW / la Z4 / Z8 (Germanio).
• Vipuro la Dodge (Usono).
• Ford KA (Usono).
• Jaguaro XK (UK).
• Lexus SC (Japanio).
• Maybach Landaulet (Germanio).
• Mazda MX 5 (Japanio).
• Teslo Roadster (Usono).
• Nissan 35OZ (Japanio).
• Mercedes Benz SLK GTR klaso (Germanio).
• Mercedes Benz SLK GTR (Germanio).
• SL mercedes (Germanio).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Profunda S2000 (Japanio).
• Chrysler Crossfire (Usono).
• La Boxster porsche (Germanio).
• Volvo C70 (Svedio).
• Audi TT Roadster (Germanio).
• Fiat Barchetta (Italio).