Misfunkcio de la motoro malvarmigo sistemo kaj kiel solvi ilin

Ĉi tiu artikolo diskutos pri la misfunkcio de la motoro de interna brulado malvarmigo sistemo, kaj provizas korekto instrukcioj. Ofte, ili ŝprucas problemojn en kiuj la fluida temperaturo estas konservita ĉe 0 gradoj, aŭ kiam eĉ en malvarma vetero, tre rapide atingas ruĝa marko. Ĝi kelkfoje okazas ke eĉ en somero la sago ne atingas la valoron de 90 gradoj. Estas ĉi temperaturo laboras por motoro de interna brulado. Vi lernos kion la kaŭzoj de tiuj faŭltoj ekzistas.

La plej komuna kaŭzo de sobrecalentamiento

Ofte mankas ero kiel termostato. Tio estas la kialo, ke la kudrilo estas aŭ pli malalta laborista valoro, aŭ la pli supre ĝi. Prokrastos la elimino de la problemo, ne estas necesa, ĉar la funkciado de la motoro en ĉi tiu kazo estas nenormalaj, de ĉi tie, ĝia vivo estas tre reduktita. Tio povas konduki al misfunkcio de la krankon meĥanismo, piŝto, valvo. Do vi devas scii la kulpo de la motoro malvarmigo sistemo kaj kiel solvi ilin, por ne superŝarĝi la motoro.

Ĝi havas mencii ke la vojaĝo en vintro sen la forno - ĝi simple sovaĝeco. Sed estas bagatelo, kiam vi konsideras ke la motoro estas multe eluziĝo kaj "manĝas" multajn benzino. La kosto de karburaĵo en plenigante stacioj kreskas. Sekve, la kresko de la kosto de benzino.

termostato fiasko simptomoj

Vi ne bezonas havi sep interspacojn en la frunto, por oportuna solvi la damaĝon kaj ankaŭ fari la sistemon diagnozo. Tipe, kiam la termostato fiasko varias refrigerante cirkuladon. La hejma aŭtojn VAZ, kiel fiasko de la termostato anticongelante daŭre cirkulas en malgranda cirklo. Li ankaŭ metas en la fornon radiatoro. Ni povas diri ke la ĉefa kulpo de la motoro malvarmigo sistemo estas en la incubadora.

Tial, eĉ kiam veturanta al alta rapido anticongelante perdas la ĉefan malvarmigo radiatoro, rezultigante akre pliigis la temperaturon ene de la motoro jako. En iuj aŭtoj de eksterlandaj fabrikado termostato jamming okazas en la pozicio en kiu la anticongelante daŭre cirkulas en granda cirklo. En la somero de ĉi tiu damaĝo povas tuj rimarki. Sed vintre ĝi tuj krevas supre, kiel la motoro ne gajni sufiĉan por la temperaturo. Ĝi estos hejti tre malrapide.

Kial la motoro povas sobrecalentamiento?

Multaj varmego donita al la malvarmiga fluido en la radiatoro do neeble hejti la anticongelante al la mastruma temperaturo. Estas malobservo de la laboro en inkubatoro por pluraj kialoj. Ofte estas la uzo de anticongelante, rimedo kiu jam disvolvis antaŭ longe. Calcificación, kiu iom post iom instalas en la termostato elementoj. Kaj tiam estas malobservo de ĉiuj komponantoj de la sistemo.

Simila problemo povas esti kaŭzitaj de verŝante akvon en la motoro malvarmigo sistemo. Do vi bezonas tiel ofte kiel eblas ŝanĝi al likva sistemo, ne por verŝi akvon el la krano. Ni notu, ke la anticongelante porcion - pri 80-90 mil kilometroj. Sekve, al la anstataŭi la pumpilo, kiu havas la saman rimedo, estas dezirinda por realigi lavita de la tuta sistemo de malvarmigo, kaj ankaŭ fari anstataŭigo anticongelante. Plejparte la faŭlto de la motoro malvarmigo sistemo VAZ-2106 eĉ similaj al tiuj, kiujn jam estas sur fremdaj aŭtoj.

termostato diagnozo

Determini termostato fiasko povas esti tre simpla. Unue, komenci kaj hejti la motoron. Post varma sento ĉirkaŭ pipoj kiuj iras al la radiatoro. Se ili estas malvarmaj, la radiatoro refrigerante ne plenigis. Sed ne ĝuas: kiam la 90 gradoj de temperaturo kaj super la supra kaj malsupra toberas devas esti varma. Nur en ĉi tiu kazo povas diri ke la termostato estas plene funkcia. Bonvolu noti, ke la forno funkcias en ĉiuj modoj, ĉu sur granda aŭ malgranda rondo cirkulas anticongelante en la sistemo.

Kiam motoro sobrecalentamiento, la plonĝilo estas pliigo de eluziĝo de ĉiuj partoj móviles. En ĉi tiu kazo, tuj eliru ĉiuj lagroj, ĝi eblas kiu la piŝtoj komencos bruligi tra. Kompreneble, ekzistas perdoj por frotado. La tuta procezo de inflamo de la karburaĵo-aera miksaĵo kiu okazas en ĉambroj de brulado, estas seksperfortita. Krome, la potenco malpliigo estas observita. Ankaŭ, konsumo pliigas. Bonvolu noti, ke troa varmego may iteracio la piŝtoj en la cilindroj.

sobrecalentamiento

Sobrecalentamiento ofte okazas kiel rezulto de ŝtopante la radiatoro. Pli ĉeloj amasigis multajn rubo, sedimento, ĝi malhelpas ne nur la antaŭenigo de anti-haltigo por la kanaloj, sed ankaŭ reduktas la varmo transporto. Kiel menciis pli frue, la termostato sur hejma veturiloj blokita en pozicio kie fluido cirkulas nur en la pli malgranda cirklo. Tamen, ĝi ĵetas de malpli la ĉefa radiatoro. Tial, la likva ne havas tempon por doni varmon, sed ŝi ĉiam ricevas varman en la malvarmiga jako.

Por forigi tiun kulpon, la plej akceptebla maniero - estas malfermi plene frapeti la forno kaj ŝalti la blovanto al plena kapablo. Kompreneble, la efiko de ĉi tiu volo, sed ne kiel signifa. Estas rekomendinde instali novan termostato por fluida cirkulado okazas en normala modo. Se vi ne sekvas la nivelo de refrigerante en la sistemo, ĝi lasas lian markon. La rezulto de ĉi tiu - kompreneble, la kresko de temperaturo.

Blower motoro kaj pumpilo

Notu ke la motoro malvarmigo sistemo kulpo YaMZ-238 estas samaj kiel por aŭtoj VAZ. Sed eble vere ke la cirkulado okazas en ambaŭ rondoj, la termostato estas OK, sed la motoro ankoraŭ recalienta. Ofte, ĝi okazas en tiuj sistemoj kiuj provizas por la instalado de la ventumilo. Tipe, la sensor malsukcesas, kun la helpo de kiuj vi estas la fonto de nutrado al la motoro. Ĝi estas ankaŭ ebla sobrecalentamiento se la zono rompis, kio Realigita veturado akvo pumpilo. Aŭ kiam malĝustan ĝustigas.

Motoro hipotermia: komunaj kaŭzoj

Nun ke povas okazi kiam la motoro hipotermia. Por normalaj kondiĉoj, tio estas, eĉ kiam la temperaturo atingas minus 20 gradoj, la motoro devas esti varmigis relative rapide. Eĉ se li ne aldone izolita. Tia motoro dezajno, li ne povas funkciigi kutime ene de larĝa temperaturo gamo. Kompreneble, se la vintro estas tre severa malvarmo en via regiono, ĝi estas dezirinda uzi incombustibles izolaĵo. Sed se la termostato restos malfermita kiam estas cirkuladon de iom pli grandan teritorion, hipotermia simple ne povas esti evitita.

Malpli komunaj kaŭzoj

Estas ankaŭ eble ke kelkaj el la aŭtoj en kiuj la ventumilo estas devigita veturado, okazos hipotermia. Sekve, multaj ŝoforoj anstataŭas mekanikaj ventolilo al elektra. Estas notinde, ke la lasta vintro preskaŭ kuri se la subĉiela temperaturo sub nulo gradoj. Pagu nur atenton al la fakto ke la tuta sistemo devas esti perfekte sigelita. Ne devus ekzisti fendoj. Ĉiuj estraro obturadora kaj fokoj devas esti sendifekta kaj nedifektitaj. La radiatoro ĉiuokaze malpermesataj likas. Estas motoro malvarmigo sistemo kulpo VAZ-2110, ili ĉiuj estas similaj veturiloj.